טויוטה קארינה: מפרטים, תצורה

טויוטה קארינה - זה די מכונית ידועה השייכים מכוניות המעמד הבינוני. הופק הוא המתפרסמים מעת 1970 ל -2001. מודל קודמו הוא טויוטה קורונה. זהו רק חלק קטן ממה שאפשר לומר על המכונית הזו. למעשה, יש לו תכונות רבות ושונות, אשר יהיה שווה אזכור.

הפרהיסטוריה

אז, להתחיל עם כמה מילים על המודל עצמו. מפתחי רכב טויוטה קארינה כמתוכנן חיצוני ספורטיבי יותר של המכונית (אם אתה משווה את זה, שוב, המבשרים הנ"ל). מומחים החליטו להקדיש יותר תשומת לב לעיצוב, המודל החל לקנות צעירים. מעניין גם כי הדור החדש של המכונית להופיע בכל ארבע שנים. כשבכל שנה מפתחי בוצעו על מודלים או עיצוב מחדש או מתיחת פנים. שינויים טכניים היו כמה - בעיקר להשפיע על מראה.

המודל התבסס על טויוטה סליקה. ראוי לציין את העובדה כי המודל של "קרינה" כהצגה מכונית סדאן ספורטיבית. אז המפתחים עשו עוד מגוון עצום של גרסאות, אך הגרסה הנוסע היה רק אחד - והוא הפך המכונה טויוטה קארינה Surf. דור שלישי פורסם ב 1988 - רק כאשר המגוון השלם של "קרינה" היה קדמי.

עובדות מעניינות

חשוב לציין כי כשם ה -80 ותחילת שנות ה -90 ביפן במיוחד הפכו מכוניות פופולרי. עם זאת, החברה "טויוטה" עדיין מייצרת עגלות נוסעים. נראה כי זו אינה הפעם. בנוסף, עדיין יש אמונה מסוימת לגבי העובדה כי המאפיינים הטכניים של העגלה הם בעצם אותו הדבר, אשר יכול להתפאר קטגוריה מכונית ואן. טויוטה קארינה הושלמה עם אותן יחידות הכח, אשר הותקנו על כלי רכב אחר של סדרת המודל. מה זה? אז, הנה יחידות שהותקנו מתחת למכסה המנוע בעוד מכוניות טויוטה קארינה: מנוע בנזין 1.8- ו 1.5 ליטר (ו שתי הגרסאות - 4 צילינדרים) מנוע דיזל 2 ליטר. לא מאוד, ומבחר גדול. אבל זה מה מודל ושונה, כך שזה לא מגוון קטן של מסיים לצייר. בעוד כאן, "כחול מטאלי" עם "אפור כהה" הציע כאופציה.

"Hardtop" מודל

הזה - בעל קארינה טויוטה מיוחדת. מאפיינים כלליים, אשר לאחר מכן נתן עצמו היצרן קובע שזה - מכונית ספורט. לוקסוס, עשיר - אז איך לא יכול להיקרא הרגילה "קארינה". אבל בשנת 1990, חלו כמה שינויים. לטובה, כמובן. על יחידת הכוח, המסתכם או 2 או 1.5 ליטר, נחליט להתקין מערכת EFI ולהפוך את הסגנון של המכונית.

ואז, כעבור שנתיים, פרסמנו מודל הנעה קדמית. וזה היה מכונה הדור החמישי - התמונה ספורטיבי, שאיתרה בבירור אלמנטים של יוקרה יפנית. רבים משווים את המכונית הזו עם קודמו. ואכן, חלק מוצק של אלמנטים בגוף, וכל הרכיבים העיקריים האחרים זהים עם קורונה. זה רק את המאפיינים הטכניים של אחרים. למותר לציין, "קארינה" הדור החמישי הפך את המכונית הראשונה מתחת למכסה המנוע של היפנים הקימו Burn Lean מנועה. בהתחלה זה היה מנוע 1.8 ליטר, ולאחר מכן גם חלה גרסת 2 ליטר.

ערכה שלמה של הדור האחרון

נחשב את הגרסה הטובה ביותר של המודל הצפוני. זה בערך אותו צריך לספר. הדבר הראשון שאני רוצה לציין את תשומת הלב - מנוע מנוע מחוזק, אשר מספק יחידות כוח מוצקות. אבל זה רק אחד היתרונות העיקריים. יש תצורה בצפון מערכת חימום נפלאה, בידוד האגפים הצדדיים, אתחול ריפוד איכותי מצנפת, מגבים מחוממים, מראות וחלונות. מלבד האמור לעיל, היו גם פונקציות שונות אחרות. חיישני אור, אורות ערפל, deflectors חלון מנורות תאורה מקומיות, תצוגה אלקטרונית (עם טכומטר, דיגיטלי אלקטרוני מד מרחק), אורות ותאי כפפת הצתה, מחצלות ... אפילו הילוכים אוטומטיים יכולים לפעול בשני מצבים - PWR ומניתי. אז שהגירסות אלה המאפיינים טויוטה קארינה הן הרבה יותר חזק מאשר דגמים נורמלים, בסיסיים.

גרסת G-Edition ואת L-Edition

מודלים אלה גם רוצה להכיר תשומת לב מיוחדת. הם מצוידים גם עם אפשרויות מעניינות מאוד. אוטומטי גם פועלת בכמה מצבים: PWR, MANU, OverDrive, רגיל (חסכוני). יש גם בקרת אקלים אוטומטית, אור בלם שלישי, במצב Eco עבור מנוע, ואפילו חלונות אלקטרוניים על כל הדלתות. בנוסף, מודל זה יכול להתפאר mudguards מקוריים, פיתוחים, ידיות ומראות בצבע גוף. וגם המושבים האחוריים לגמרי שניתן יהיה לקפל את הפרופורציות של 1: 2.

כברירת מחדל, מכוניות צוידו, התאמת הגה פונקציה ממוזגת, נעילה מרכזית, מרכזי שליטה מרחוק, הגה כוח, ABS, כריות אוויר וחגורות בטיחות, מייצבים (כגון מלפנים ומאחור), תכונות רבות נחמדות אחרות המספקות נוחות.

מאפיינים טכניים

אם כבר מדברים על המודל האחרון הדור, יצוין לב נושא חשוב כזה. זה חייב להיות אמר כי מתחת למכסה המנוע של מכוניות אלה הן מכונות די טוב. החלשים של כל (נפח - 2 ליטר) הקיים יש פלט של 88 ליטר. א. מותקנים מתחת למכסה המנוע של הדגמים שלו קשורים לגוף CT-210 ו- CT-215. מטבע הדברים, מנוע כלכלי זה, כלומר דיזל. גרסה חזקה יותר - 94 כ"ס, 2.2 ליטר.

ועכשיו עבור יחידת כוח בנזין. החזק ביותר של כל זה קיים מנוע 165 כ"ס 1.6 ליטר. מותקנים בו אנו מתחת למכסת המנוע של מכונות גוף AT-210. היו גם מודלים השלימו עם 140-, 115- ו מנוע 100 כוחות סוס.

עכשיו כמה מילים על העלות. כמובן, זה משתנה בהתאם לשנת ייצור ומצב מכונות. באופן עקרוני, גירסה מסחרית טובה של שנות ה -90 ניתן לרכוש עבור 170-230 אלף רובל. לדוגמא, מודל 1992 עם מנוע הילוכים ידניים בנזין 1.6 ליטר 106 כ"ס יעלה 220 אלף רובל.

תיקון טויוטה קארינה

מה טוב לא היה נראה אוהבי המודל של מכוניות "טויוטה", יש לו את הנכס כדי לשבור. ובכל זאת, המכונית אינה חדשה, והיא הגיונית להניח כי זה דורש השקעות רגילות. חלקי טויוטה קארינה הם יקרים למדי, כי הם קשה להשיג.

מה הוא המקום השכיח ביותר להשקיע כסף עם המכונה הזאת? ניקוי CDD - רצוי לעשות זאת באופן קבוע. הלשוניות נוטות בכבדות מזהמות. עדיף להפקיד עבודה זו למומחים, כי אדם לא מנוסה יהיה כבד מדי כדי למשוך צינורות קירור. מחיצת תמיכה קרובות גם נדרשת. עם זאת בעלי רבים אומרים כי לעתים קרובות יש לשנות דיסקים. אבל הדבר הטוב עם הבעיה powertrains הוא לא ראה. באופן כללי, אם אתה קונה "טויוטה", אז אתה צריך להיות מוכן עבור עלויות נוספות.