החלפת מתלת ההיגוי. תיקון היגוי מתל

לעתים קרובות ב avtotematike הייעודי בפורומים שונים, תוכל למצוא תלונות של בעלי הרכב לדפוק על ההגה. במקרה זה, לעתים קרובות הפתרון הטוב ביותר הוא להחליף את מתלת ההיגוי. בואו נראה איך אפשר לבנות את היצירה הזאת, לדון באפשרויות תיקון תקלות טיפוסיות.

איך המנהל של תיבת ההילוכים?

קטע זה משמש חיבור בין ההגה לבין הגלגלים של המכונית. באמצעות חלקו זה עם כוח היגוי מועבר אל הגלגלים ברכב, ובכך מבצעת את סיבוב הרכב.

כמפחית מחובר לגלגלים ידי מוטות היגוי טבעות-מתכת. זהו פרט של ההילוך. Gear אשר מקובע פיר הטור, נמצא אירוסין עם השיניים על המעקה. כאשר המוט מסתובב, משמרות הילוך הילוך חלקי הצידה.

ברוב המקרים, עיצוב ציוד בקרה מורכב מפיר, חותמות, מאבקים, טבעות אטימות. אתה יכול לראות איך זה נראה מתלת ההיגוי. בתמונות ניתן לראות בהמשך.

בעיות נפוצות

בראש ובראשונה יש דפיקה בין תקלות. זה הכי מגעיל ולא נעים ככל האפשר עבור הנהג של כל הקולות האלה כי ניתן היה לשמוע מתחת הסרן הקדמי. בתחילה, זה לדפוק בקושי מורגש, אבל אז בעוצמתה גוברת. ואז, אחרי זמן, דופק אלה ניתנים הזרוע. אחרי כמה חודשים של נהיגה בכבישים מחוספסים הופך למוות הוא כמו. התכווצויות ההגה בידיו, כאילו חיה פצועה.

מעניין, נראה כי כל רק מהמורות כביש קטנות. אבל המכונה בורות עמוקות מתגבר שקט. זהו הסימן הראשון שצריך מתלים היגוי תיקון.

עוד תכונה פופולרית - זה מנגנון עבודה הדוק. זה קורה כי את הגלגל עובד מאוד חזק בכיוון אחד בלבד. לאחר חנייה קצרה ברכב יכול להתבונן שלולית הדלק ואת זמזום מאפיין את הגה כוח. כל זה מאותת מה יהפוך בלתי אפשרי בקרוב להפעיל את המכונה. זה חל על מנגנונים הידראוליים. הסיבה לכישלונות האלה היא חותם כי התדרדרו.

יש בעיה נוספת. תגובה חריפה זו. אתה יכול להרגיש את זה בידיים שלו. ההגה הוא חופשי ללכת ימינה שמאלה בזמן נהיגה במהירות נמוכה. במקביל בהכרח איבד את התגובות חדות ורגישות ההשפעה של הנהג. בין הסיבות זווית זו יכולה להבחין הילוך השן נורמלי ירכה ואת אברה, מסבים ווילינג בחינם אנכי, תותבים השחוק, ונזק מכני אחר. הנה, הדרך הטובה ביותר - החלפת מתלת ההיגוי.

עדיין פולטים תשואה גרועה של ההגה במצב נייטרלי המרכזי. יש מעוות סבירות כמפחית פיר הילוך עצמו, או הדיור שלה.

אבחון עצמי

על מנת לברר בדיוק אם תצטרך להשלים החלפה המתלה, או שאתה יכול לעשות תיקונים פשוטים, כדאי להשקיע באמצעי אבחנתיים קטנים. הדבר נעשה פשוט על ידי יד.

תיקון וכוונון אפשרי לעשות את זה אם אתה שומע את הצליל של נורמלי. עבור פרוצדורות אבחון צריך לפרק את ההגה. ואחריו משיכה פיר למעלה ולמטה. אם יש תנועה ברורה, זה אומר שאין גריז נושאת reechnyh.

עדיין אפשר לבדוק את רמת הילוכי קשר ותיבות הילוכים, וריאקציה אפשרית בוש. הדבר נעשה באמצעות מצמדים אמינים מספיק, כמו גם המקום שבו המתיחה המחוברת. הדבר נעשה כדלקמן. צומת הוא מתחת למכסה המנוע ומשכה הפיר. אם התנועה האיטית, הרכיבים רופפים, זה לא מפחיד. אם כל הפעולות הללו מלווים צריחה איומה וחבטה, אז - זה רע. מתל היגוי תיקון בלתי נמנע.

יש לך שלוש אפשרויות להציל את הפרטים ולחזור טיפול מכוניתו. רכישה זו ואת תיקוני ערכת תיקון העצמאיים, לנסוע לתחנת השירות, ויש פתרון רדיקלי אחד יותר - החלפה מתל ההיגוי באופן מלא עם כל טפלי העוף.

אם יש כמות מסוימת של כסף, אז כמובן, עדיף להקים חלק חדש לחלוטין. שחזור ב SRT יהיה קצת יותר זולות, אבל ערבויות בשלב זה כמה הילוך - אין. תיקון עצמאי פחות סביר, אך דורש רכישת ערכת תיקונים. שלום האם מתלה היגוי תחליף? מחירה של עבודה זו עבור p Vaz 1500 בתוספת להוסיף כאן גם את מחיר חלק חדש. מסתבר סכום עגול.

הילוך היגוי בוש

עיצוב תיבת ההילוכים בעלת שרוול מיוחד. אם אתם חווים עלייה משמעותית במאמצים לנווט אם אתה מבחין פסים של מנגנון, אם דופק ההגה מועבר באופן ברור, אם את ההגה יש פער, אז צריך להחליף את התותבים מתלים היגוי.

תהליך ההחלפה

מקצוען בתיקון המכונית לא מומלץ לבצע תיקונים עצמאיים של תכנית כזו, כי המנגנון מסובך במבנה, ייתכן שיהיו צורך בכלים ספציפיים עבור פעולות מסוימות. אנחנו לא יהיה לשמוע את המומחים. אחרי הכל, עבור עבודות תיקון באמצעות מערכת פשוטה של כלים, אשר ניתן למצוא בקלות בכל מוסך, וכן ערכת תיקון.

הערכת התיקון מורכבת של מאבקים, כמו גם אטמים, מלחציים, טבעת גלית.

איך לפרק את המעקה?

האם עבודה זו לבד הוא מאוד קשה. עבודה זו צריכה להתבצע עם חבר, שכן, אבל עם אף אחד. פרטנר זקוק בשלבים הראשונים. זה היה רגע שבו פירוק צורך והריסה של מנגנון ההיגוי.

הדבר הראשון שאתה צריך כדי להסיר את הצמיג הנכון גלגל לגמרי טוב. בשלב הבא להתיר את האגוז מהקצה. אם האגוז קשה כדי לנסות לספוג אותו WD-40. הבא, להתיר את ההגה לגמרי בצד שמאל.

אז, בעזרת מברג שטוח כמפחית יש לנתק טיוטות. לקבלת החוויה הטובה ביותר, אתה צריך להעלות מכונית קטנה. בשלב הבא, להסיר את מכסה הפלסטיק ומעקם את נעילת אגוז. טבעות תמכו גם צורך לפרק ולאחר מכן ניתן להסיר את המוט תחתון האטם. חלקיו העליונים ניתן להסיר רק אחרי הבלוטה היא להסירו את הסיכה שמחזיקה אותו.

אחרי כל הפעולות הללו הסירו את הטבעת בקלות, לאחר מכן כמפחית הילוך, ועכשיו זה קל ופשוט לפרק שרוול פלסטיק ואת הבלוטה.

רכיבים יהיו לכלוך ושמן, כך שהם חייבים לנקות ביסודיות. טיהור יכולה להיבדק ופיקוח. בוש צריך להיות מוחלף בהכרח לאכול זה עבד ברצינות. בוש בדרך כלל נכשל בשל תהליכי קורוזיה.

להחליף את התקע

הנקודה היא לא קשה, אבל לא תמיד זה עובד בפעם הראשונה. אתה צריך לעבוד בצורה מדויקת. שים שרוול טרי במושב הוא לא יותר מדי נוח. הדיור של חלק זה יש צורה שטוחה בצורת חצי עיגול. הנה טופס זה צריך לקבל "אוזניים" מיוחדות על השרוול. זה נוח לעשות טוב ביחד. Mate יכול להפעיל את ההגה - אזי הפריט ילך יותר קל.

לאחר ההתקנה, התוסף להחמיצה היטב. אתה יכול להשתמש בכלי מיוחד או להשתמש lithologic המשותף. ואז, אחרי מוטות הרכבה והתקנה, צירים זה גם דורש שימון בשפע.

החלפת מתלת היגוי חותמת

פרט קטן זה עוזר למנוע את המנגנון הזה של מים, לכלוך ואבק. במהלך השימוש במברשת יכול לבוא למצב של עזובה, למשל, דמעה - אז זה צריך להיות שונה. להבין כי כיסוי מגן הוא נקרע, מסתבר שלא תמיד. על מנת לוודא כי מאבק שלם, וסובב את גלגל ההגה מלא ימינה ולראות את פירוט לעניין אותנו. ואז - את אותו הדבר, אבל להפוך לתחנה עזבה.

ספין גלגל הוא הכרחי משום שהוא מעביר את המוט ואת הציוד לחומר. יחד עם רכיבים אלה הוא מעווה ואת מעטפת המגן.

אז, לנסות להחליף את הפריט ללא צורך לפרק. כדי לעשות זאת, להסיר את מסנן האוויר, ולכן הוא אז אנחנו לא מתערבים. כמו כן, לנתק את צינור ניקוז המים. עכשיו להסיר את מנגנון ההגנה. זה פשוט נעשה על ידי סיבוב אגוזי M10 מספר.

20 להתיר מפתח הבא ולהסיר דחף אותם להתיר את המהדק שמחבר את המנגנון בגוף המכונית. ראה דרך קשרים עם הצדדים הקיצוניים של המאבק ולהסיר אותו.

עכשיו שלב טיהור. זה כל ונקי משומן היטב. אתה יכול להשתמש גריז עבור מפרק מהירות קבועה, lithologic או סיכה גרפיט. לפני שאתה מכניס מותג החדש בלו, לשמן את החלק הפנימי. אחרי הכל, הוא עובר עם מוטות. שים אותו על מדף ולוודא שהוא נע בחופשיות. ואז לסובב את הכל בחזרה.

החלפת מתלת ההיגוי של-2110 Vaz

על הדוגמה של 2110 נראה איך אתה מחליף את המבנה. הסר את מתלה - זה החלק הקל. כדי לעשות זאת, להתיר את הבורג מחזיק את המצמד. ניתן למצוא אותו תחת הדוושות. יש יצטרך מפתח 13. אז - לעבור לתוך תא המנוע. הנה להתיר את האומים לצרף את המבנה כולו לגוף. יתר על כן, המזין קדימה כל עוד ההר לא יעבוד. עכשיו אתה יכול לקבל את הפרטים של הקשת של הגלגלים. נותר רק להתקין חלק חדש ולהרכיב בסדר הפוך.