הילוכי שיפוע, השימוש והייצור שלהם

Gears משמש עבור אנושות זמן רבה, שיטה זו של אנרגית תקשורת סיבוב היא הנפוצה ביותר המכניקה.

מנגנונים אלה לשדר את ההצעה מ פיר אחד למשנהו, בדרך כלל עם שינוי התדר של מהפכות ליחידת זמן. אמצעי ההתקשרות ואלמנטים הנעים ישירים הם או גלגלים או מסילות עם הקיצוץ משטחי העבודה שלהם של הגומחות ו בליטות של צורות מיוחדות.

של שני האלמנטים המעגלים פעולה בהעברה, האחד בקוטר גדול יותר, המכונית גלגל והשני - את האברה, למרות, למעשה, הם שניהם ההילוכים.

תלוי אם תיבת ההילוכים היא לשים את המשימה של הגדלת מהירות הסיבוב או, לחילופין, ירידה, המוביל הוא גלגל או הילוך.

Modern חומרי הבנייה יכולים ליצור הילוכים, מסוגלים להפוך בהצלחת כוח של עד 36 מיליון ואט.

למנגנונים של הדרישות שונות, ולכן במגוון צורות של תשלובת הוא גדול מאוד. צירה הסיבוב עשוי להיות מקביל, מצטלב או להטות, תלוי זה, יש גלילי, סליל, תולעת או גלגלי שיניים קוניים. במיוחד את האחרון הוא היכולת לדווח על הסיבוב של הפיר, בזווית ישרה אל ציר הכונן. תכונה זו נדרשת לעתים קרובות במגוון מנגנונים, למשל, העברת האנרגיה מכאנית מן הפיר קרדן אל גלגלי הנהיגה מתבצעת תחת כגון ערכת קינמטיקה.

לרוב, הילוך שיפוע יש לחתוך את השיניים רדיאלי ישר (משיק). אם האדון והעבד לא יחתוך את ציר, אז זה נקרא תיבת הילוכים hypoid. השימוש של מנגנונים כאלה בעיצוב של הסרן האחורי נגרם על ידי הרצון של מפתחים להפוך למרכז הכולל נמוך יותר של הכביד לעשות את זה יותר בר קיימא.

יתר על כן לדרבן הילוכים משומשים אחרים, כגון עם חוט סליל.

בנוסף, גלגלי שיניים קוניים לאפשר הסיבוב של ההודעות לא רק זכות, אלא גם כמעט כל זווית אחרת, קהה או אקוטית.

הילוכי שיפוע טכנולוגיית ייצור היא בערך כמו גלילי, אבל preform יש צורה מורכבת. הוא מורכב לפחות שני גביעי קטום עם בסיס גדול המשותף על אותו ציר. קונוסים יצירה נמצאים בזווית ישרה. פרופיל שן לעין מהצד הנגרר של הילוך השיפוע, רוחב השן יורד מן הפריפריה למרכז. ייצור חומר פלדה מיוחד הוא עמיד בפני שחיקה תקיפה מאוד.

בפרופיל הוא קו החיתוך לוֹפֵף, טופס זה מספק את הסיבוב החלק ביותר, ללבוש אחידות והפצה של מקסימום המתח ברגע מגע בין השיניים.

Gears עם טופס באורך משתנה של הפרופיל קשה לייצר, וכדי לקבל אותם מכונות מבוקרת מחשב משומשות.