ניסן גלוריה: תמונות, ביקורות, מפרטים

ניסן גלוריה - מכונית יפנית, אשר לא להתחיל עד 1959. מכונה זו נעשתה חשש כזה, כפי שחברת Motor הנסיך. בתחילה, המודל נבנה על פלטפורמה ייחודית, אבל כאשר השיקה את גירסת הדור השלישי, החלו לייצר ניסן סדריק - לשינוי רק. ובכן, הדגם הזה יש היסטוריה עשירה. וגם העובדות המעניינות ביותר שהיינו רוצים לספר.

הדור הראשון

1959 - זה זמן שבו האור התחיל ללכת מאוד ראשונות מכוניות ניסאן גלוריה. המכונית הוחלט לבנות על הפלטפורמה סקייליין הנסיך (מוגבר בלבד). עם זאת, מנוע ארבעה הצילינדרים מוטבעי המכונית המקורית השלים 80 כוחות הסוס, שהקיבולת שלו היה 1.9 ליטר. יחידה זו מנוהלת 4-band "מכניקה". זה מעניין, כי אחד הדגמים הייצור הראשון 1959, בחודש אפריל, בפני נסיך הכתר אקיהיטו - העתיד של הקיסר היפני!

מכונה זו שונה מן מכונת סקייליין הנסיך לא רק נראית, אלא גם ציוד. מכונית זו באמת גרמה הערצה. הוא הוצג לציבור בתחילת 1959 - בתערוכה, אשר ידועה כיום בשם טוקיו Motor Show.

דור שני

נציגים בולטים של שחרור זה נחשבים כלי רכב S40, S44 ו- W40. הם החלו להופיע בשנות ה -60 המוקדמות. מודלים אלה גלוריה ניסן נראה כלפי חוץ כמו מכוניות אמריקאיות. עיצוב, ובכל מקרה, לייחס בבירור. במיוחד הרגשתי דמיון כדי שברולט הקורווייר. במונחים טכניים, המכונית השתפרה. 1.9 ליטר הוקם מנוע, שכוחם היה 94 "סוס", ולאחר מכן הפך מודל מצויד מנועי 6 צילינדרים ב-קו. זה היה המנוע הראשון כגון בהיסטוריה של החברה. 106 כוחות סוס 2.5 ליטר G-7 הוא באמת מרשים. זוהי יחידת הכוח הזו הביאה את סדאן לנצח את השלב השני של הגרנד פרי הגוף, שנערך 1964 (גם ביפן).

זה מעניין, כי מתחילת הסבב השני של המכונית קבלו חלונות חשמל. וגם בסתיו של 1962 באוקטובר, הציג בפני הקהל G11-ה מנוע עבור דגם זה.

סוף 80

החל בשנות ה -50 המאוחרות, קבוצת פרסמה כמה דורות. עם זאת, תשומת לב אישית הייתי רוצה לדבר על מודלים ניסן גלוריה, אשר יצא בסוף שנות ה -80 ". באותם ימים, די מכוניות חזקות, יפות ויוקרו כבר קיים בעולם. וגם, מדי, היצרנית היפנית חליטה לא לפגר אחרי מבחינת איכות.

בשנת 1987, את תשומת הלב של הציבור והמבקרים יוצגה על ידי גרסת 4 דלתות של המודל, עשה בגוף hardtop. זו הייתה הפעם הראשונה במכונית, "ניסאן" הותקן DOHC מנועה - VG20DET. וזה עבד בצוותא עם תיבת הילוכים אוטומטית 4-band. יתר על כן, ההעברה הוחלטה לצייד מבוקרת מחשב, לפיו המיתוג המהיר שבוצע בצורה חלקה יותר. ולהעביר את השידור, אגב, ישירות על הרצפה. במקביל היצרנים החליפו את הבולם האחורי לצד השני, יותר מודרני ואמין - וכן רב-link עצמאית.

ובכל זאת גלוריה ניסן החדשה היה גימור מעולה. הקונים הפוטנציאליים היו מספר אפשרויות - VIP, גראן טוריסמו, קלאסי, Custom סופר. למחלוקת מסוג הוחלט לעשות כדי למשוך קונים יותר. לדוגמה, ציוד Gran Turismo נועד לצעירים. היא קבלה יותר מודרנית ספורטיבית, והיא שחדה צעירה.

התשיעי דור עשירי

ניסן זה גלוריה, תמונה אשר ממחישה את מכונית טיפוסית של שנות התשעים, הפך יוצא מאז 1991. קונים פוטנציאליים להציע סדאן חריג. המכונית נראית מכובדת - במיוחד למראה מעודן ניתן חבוי מאחורי עמוד חלון הצד נטול שלד. ארוז עם VG מנוע מכונית, מבוקר-מהירות 5 "אוטומטי". 4-band צידדה RD28 דיזל. מעניין, את "המכניקה" אינה זמינה עוד.

אבל הבחירה של קונים פוטנציאליים להציע ציוד שלושה ספורט. היה גם שני אזרחים - אחד לקצה העליון, ואת האחרים המקובלים, קלאסי.

דור עשירי, גם הוא בעלת עניין מיוחד. הסדרה הקודמת ניסן גלוריה קבל ביקורות חיוביות, כך המפיקים החליטו לא לעצור שם, ומצויד הכח החדש של יחידות ייצור חדשות. מאפייני Running גם להיות טובים יותר. אגב, ספורט השעית פנאומטי שלם פלדת שינוי פעילה, אשר נשלטת אלקטרונית. כתוצאה מכך - טיפול ויציבות מעולה. ובאותו המכונות האלה מאוחר יותר הופיע מנוע מיוחד. ניסן גלוריה נכתבה VQ25DE היחיד 187-חזק מלא, ו VQ30DE 220 ליטר. א. היתה גם גרסה עם טורבו - VQ30DET. יחידה זו היא מסוגלת לייצר כוח של 280 "סוסים"! אז הם שוחררו ממש טוב "ניסן" בשנות התשעים.

Y34: המהדורה האחרונה

ועכשיו כמה מילים על הדור האחרון ניסן גלוריה. מאפיינים טכניים של המכונה הזאת היו ראויים - מודל זה הפך אופציה אידיאלית עבור אנשים למי הם מתפללים האמיתיים של נוחות ספורטיבית. המכונית אבדה מספר הסטים ואת הספורט הרגיל להיות מלא. לא המאפיינים - דמותו של. גוף Y34 - הוא פריסה קלסית סדאן. דגם הושלם משתנה שידור 3 או 2.5 ליטר בצורת V מנוע בנזין. אתה יכול גם למצוא גרסה עם gidrotransformatornym "אוטומטי". מעניין, הדגמים זמינים אור כמו בתוך הנעה קדמית, הנעה אחורית ואת הביצועים.

ביקורות ועלויות

אנשים רבים שבבעלותם הרכב, אומרים שזה - "סוס ברזל" טוב, טוב-התאסף ואמין. ויש גם אלה לנהגים אשר לא אכפת להיות בעלים של "ניסאן". ובכן, היום ברוסיה בעצם לקנות Y34 - "גלוריה" של הדור האחרון. כמה עכשיו יכול לעשות סדאן יפני מהשורה הראשונה זה עם מראה בהיר פרט? אז, הנושא מודל 2001 עם מנוע 2.5 ליטר בנזין של 210 כ"ס יעלה על 300 000 רובל.

תיבת הילוכים אוטומטית, כונן גלגל אחורי, בקרת אקלים נפרדת, מושבים כוח, חיישן MAF, חגורות, מוזיקה טובה, 19 אינץ 'גלגלים - כל זה ועוד מוצע עם המכונית כלול! כמובן, קילומטראז יהיה, ודי גדול. עם זאת, אנשים רבים מהססים לרכוש מכונית, ואת לא מתחרטים. בחירה של כל יחיד, אך באופן כללי זה באמת מודל טוב.