מנוף נייד: מותג, מפרט המכשיר

הרמת ציוד - סוג מיוחד של ציוד מיוחד, שבלעדיה קשה מאוד לספק zaplaniovanyh ההתנהלות היעילה ביותר של בניית האתר, על רצפת הייצור, ובמקרים מסוימים, וביצוע פעולות חיפוש והצלה (למשל, ניתוח של פסולת לאחר רעידות אדמה). למותר לציין כי, על כל פעולה של רמה וזזת העומס ישתמש ביעילות סוג מסוים של מכשירים כאלה. אבל כפי הנוהג לטווח ארוך, המנוף ניידים הוא לרוב תוכנית הפעולה האופטימלית ביותר. התכונות הטכניות שלה של המכשיר ונדברות במאמר זה.

הגדרה

לכן, המנוף הנייד - מנוף אוניוורסלי השייכים לסוג בום והמרגש למארז פנאומטי. המכונה נשלטת מן הבקתה ממוקמת מצד סיבובית של היחידה. המנוף המפעיל לפני תחילת הפעלתה מחויבת לבצע בדיקה ויזואלית מלאה של החלקים ומכלולים הראשיים, לבדוק את מערכת הבלימה. הדבר נעשה על מנת להבטיח רמה נאותה של בטיחות בעבודה.

מידע היסטורי

המנוף הנייד הראשון בברית המועצות, שוחרר ב כבר די רחוק מאיתנו 1947. שם הדגם הראשון - K-101. היכולת שלו הייתה כ 10 טון. המכונית הותקנה כבר על pneumowheel מארז triaxial. בשנת הייצור הסדיר בעת שיצא ברז K-102. הוא נוצר בשנת 1952, והנושא התקיים בתקופה 1954-1958 שנה. וזה כבר בשנת 1961 החל בייצור עגורים חזקים יותר K-161, שיעור כושר הנשיאה שהיה 16 טון.

נכון להיום, מסוג פנאומטי מכונה רמה מיוצר רק במערב אירופה, בגרמניה.

מינוי

כל מנוף נייד שיש כמובן גומי-עייף, שמטרתם לתת איכות גבוהה וביצוע מהיר של בנייה שונה ופעולות טיפול על העצמים הנמצאים ביחס לזה בחלל ידי מרחקים קטנים.

בזמנו של המחקרים הללו אפשרו את ביצוע סימולטני:

• העלאת או הורדת העומס עם העלאת או הורדת בום עצמה.
• העלאה או תחרוץ את הדין לעבודה עם הפיכת מכונית בכיוון הרצוי.

כל הפעולות הללו מבוצעות הודות בבטחה ציוד מיוחד על המנוף, אשר יידון בהמשך.

ייעוד

סימון העגורים מאפשר להגדיר את כל התכונות ופרמטרים טכניים חשובים. קודם כל, אנחנו רואים את הקודים האוניברסליים הקיימים "K", "KS".

"K" - ייעוד מכתב, אשר בזמנה אושרה Minstroydormashem. קריין, לא פורסם עד 1967, יצטרך את הקוד חד מכתב והשנייה או שלוש ספרות. על ידי עצמו, במכתב מציין כי המכונית שייכת לקבוצה של עגורים, ואת הדמויות על אות מחוון כושר נשיאה ומודל מספר סידורי.

החל מ -1967 ההצמדה "KS" כבר הציגה, שפירושו "מנוף מתנייעים."

אחרי האותיות תמיד מלווים ארבעה מספרים, שכל אחד מהם נושא קצת מידע. אז, המספר הראשון מציין את יכולת הרמה:

• 1 - 4 טון;
• 2 - 6.3 טון;
• 3 - 10 טון;
• 4 - 16 טון;
• 5 - 25 טון;
• 6 - 40 טון;
• 7 - 63 טון;
• 8 - 100 טון;
• 9 - מעל 100 טונות.

הנתון השני נותן מידע על מכשיר הניווט ואמצעי:

• 1 - מכשיר מסוג קטרפילר;
• 2 - התרחב מנגנון קטרפילר;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - מארז מיוחד (סוג הכביש);
• 5 - מכונת משאית מארז;
• 6 - שלדת טרקטור;
• 7 - סימון גרירת התקן ;
• 8 ו -9 - שמור.

המספר השלישי מזהה את סוג ההשעיה בום, אשר עשוי להיות חבל (מצוין עם 6 הספרה) וקשיח (איור 7).

מספר הספרות הרביעי מוקצה על ידי שינוי המודל.

קחו למשל את הדוגמה של מנוף CS-7164. שלה סימון פוענח כדלקמן: מנוף הנע עצמי בעל מטען מורשה של 63 טונות, מכשיר ניווט הסורק מסופק עם שינוי חצי השעיה חבל - הרביעי.

מבנה טכני

מנוף נייד מכשיר מפורט צריך להתחיל שוקל עיקרון של מקומות תחנת הכח.

הקבוצה הראשונה - העגורים, תחנת כוח הנמצא על החלקים מסתובבים. בשינה אותם יש שידור מכאני של תנועה ישירות במכשיר הניווט בשל דיזל וכונן החד-מנועי הילוכים. גם, אנרגיה יכולה להיות מועברת אל מנועי מנגנון ניווט באמצעות כונן חשמלי או דיזל-חשמלי. כושר נשיאה של המכונות האלה היא בטווח של בין 10 ל -100 טונות.

קבוצה שנייה - שסתומים, תחנת כוח אשר מותקנת על מכשיר הניווט. במקרה זה האנרגיה מועברת ישירות אל מכשיר הבריחה וחלק תורנית של גנרטור, אשר בתורו הוא מונע על ידי מנוע דיזל. קטגוריה זו כוללת הרמת מכונות MKT-40, בעל כושר הרמה של 40 טון.

באופן כללי, כל שסתום כזה יצטרך בהכרח מנגנון הרמת מנגנון תנועה, שכל אחד מהם יכלול יחידות וחלקים שונים.

המודל הנפוץ ביותר

CS-5363 - שסתום דיזל-חשמלי. זה נשמר סוג multiengine של כונן שפועל על זרם ישר. כוח מגיע מיחידת האנרגיה הממוקמת המנועה. המכשיר יכול לשמש dvuhkanatny להתמודד מצויד בדלי עם קיבולת של 2 מטרי מעוקבים. מ.

מנוף זה (25 טון - מנגנון מרכיב חובה הרמת העיקרי שלה) השלימה לבין מתקן הרמה עזר המשמש המון עם עד חמישה טון.

כל מכונות סוכנויות הביצוע יש די מגוון רחב של בקרת מהירות, אשר מתבצעת על ידי מערכת גנרטור מנוע. בעת תזוזת פלטפורמת המנוף עשוי להיות רוטציה, אם בכלל עומס אינו קבוע על זה.

מלא קריין ותכונות של העיצוב שלו

KC-5363 נשלטים על ידי שלוש מערכות עצמה: מכאניות, חשמל הידראולי. Actuation של המנגנון הרצוי בביצוע כפתור במקלדת לחיצה, וזוג Komandokontroller.

תיבת הילוכי החלפה, הסרת מתכווננת משענות, סיבוב גלגל, נעילת דיפרנציאל - כל זה נעשה על ידי הפעלת המשאבה ההידראולית המופעל על ידי האנרגיה של הנוזל הדחוס. חסימת תומך, הם פעלו מתוך לוח הבקרה הממוקם על מכשיר הניווט, וכל המנגנונים האחרים נשלטים מתוך תא הנהג (הנהג).

מערכת הידראולית משתמשת NS-32E משאבת הילוך, שכושר הוא 35 ליטר / דקה. איטומים יכולים להיות שווים ל 10.5 מגפ"ס.

כננת הקריין מצוידת מתגי גבול סוג הכישור מיוחדים והרכבת מדריך קוויים.

שסתום תיאר (25 טון) מצויד המגדל ואת בום. בשינה האחרונה הזה יש לו אורך pyatnadtsatimetrovuyu ו אפשר להגדיל הכנסות הכרחיות עם בגדלים של 5 או 10 מטרים להבין 20, 25 ו 30 מטרים.

ייצג Undercarriage ידי שני גשרים מובילים, שבה כפול כל הגלגל. gidroopory מרחוק כמו יכול לשמש בתהליך של הרמה, או לא.

כמו מנוף תחנת הכוח יש ארבעה מנוע דיזל שתי פעימות, מנוע AC ושני גנרטור DC. כמו כן, הגדרה זו קשורה משאבת גלגלי שיניים באמצעות שידור חגורה.

כננת כננת ראשי כחלק ערכת קינמטיקה הוא:

• מנוע;
• שלושת שלבי תיבת הילוכים;
• צימוד שיניים, מונע עומס יתר של הפיר;
• בלם נעל עם מגנט קצר שבץ;
• תוף גלגלי שיניים.

בקתה מכונה

בתאיהנהג של המנוף על החלק הקדמי של השמשה גדולה מספיק הוא לוח המחוונים. היא הקימה שונה ammeters, מדי מתח, מתגים, מד לחץ ואת מדחום. בשני הצדדים של הבקרים-רכוב הלוח, לשלוט מנגנונים, כמו גם תקני עבור התאמת מהירות התנועה של המכונה ואת שליטת היפוך גלגלים.

בנוסף, בתא הטייס מותקן תנור חשמלי לחימום בעונה הקרה, מחממים, לחלוטין שוללים את האפשרות של חלונות דובדבן ואת אוהד ערפול כדי לקרר את הנהג בקיץ, את המגבים. המנופאי מאוד באותה ישיבה על כסא, את הגובה של המיקום של מה שיכול להיות מותאם במידת הצורך.

מעבר במקום העבודה

גרירה מתרחשת מנוף עם גרירה מיוחד במהירות מעל 20 ק"מ / h. אם אנחנו צריכים להעביר את המנוף הנייד, על מסילת הרכבת, אז במקרה שהוא יוסר כל גלגל כונן חץ, והמכונה עצמה רכוב על רציף הרכבת shestidesyatitonnuyu.

דמוי

באופן כללי, המנוף הנייד, את המאפיינים הטכניים של אשר מפורטים בטבלה שלהלן, מאופיין שילוב מצוין של מחיר ואיכות. ניסיון ארוך הטווח הוכיח שהכסף שהושקע ברכישת כלי רכב כאלה חזר במהירות. ב של היום מאוד פופולרי בסביבת הצרכן משתמש מנוף גומי-עייף וולוו, בשל הביצועים האופטימליים שלה, אמינות תחזוקה. איכות גרמנית זו זכתה לאהבה וקבלה של משתמשים בצדק כך.

מנוף נייד מותג

בנוסף במדד "K" הנ"ל, יש גם סימון:

1. "INC" - הרכבה של המנוף הנייד.
2. "MKT" - שסתום הרכבה על הבסיס של הטרקטור. הייעוד שלו אחרי המקף מצביע על יכולת בטונות. לדוגמה, MCT-63.
3. "IATTC" - למנופים עם בום טלסקופים על הבסיס של הטרקטור. זה גם דמויות לאותת הקיבולת.