ביקורות: "סיטרואן C4" הצ'בק. סיטרואן C4: פרטים, תמונות

המכונית נוסעת הראשונה "סיטרואן C4" הוצגה בתערוכת הרכב בז'נבה, שם הוא הפך מקלט של קסארה הדגם הישנה. באותו זמן הצ'בק החדש הצליח לפגוע רבים של הספורט שלה ומראה דינמי, כמו גם מגוון רחב של powertrains. בכל שנות קיומה, הוא ניפק רק שתי גרסאות של הגוף - 5 ו 3 דלתות hatchback. עם זאת, על פי חוות דעת, "סיטרואן C4" הצ'בק שלוש דלתות לא היה שונה בין אחי 5-הדלת שלה. ועל הדמיון נבחן לא רק בעיצוב, אלא גם בקידום ביצועים. בסקירה של היום ננסה לברר את כל התכונות של hatchback "סיטרואן C4" צרפתית: מפרט, עיצוב פנים.

המראה החיצוני של המכונית

כפי שציינו קודם לכן, המכונה זמין בכמה וריאציות של הגוף. במקרה זה, מודל תלת דלת צרפתית כפי שתואר "תא". אוטומטי את העיצוב עצמו חוזר כמעט בכל צורות עקומות של אב הטיפוס שלה "ספורט סיטרואן" - בעל אופטיקה יוצא דופן, גג משופע המדרון המקורי של עמודי תמיכת C. Hatchback נראה מאוד אגרסיבי, במיוחד בחלק האחורי שבו המעצבים יש להציב ספוילר קטן.

קדמי "סיטרואן C4" בבירור מראה לנו צורה זוויתית אופטיקה קפדנית, המשתרעת עד למכסה המנוע. פגוש ענק עם "פה" רחבי כרום סורג, עשוי בצורה של שתי להקות השולטות במרכז - כיצרן מייצג את המותג של המכונית שלך. במקביל, המעצבים הצליחו לשמור על קווי חברת "סיטרואן", כך הצ'בק לזיהוי בקלות על הכביש. על הצדדים הן דלתות כבדות והקלות גלויות, אשר, בשילוב עם גג מעוגל להפוך את המודל אפילו יותר ספורטיבי. "שרירים" קשתות גלגל קדמיות לתת למכונית מראה אתלטים וחכמים. באופן כללי, על פי חוות דעת, "סיטרואן C4" -hetchbek בעל עיצוב מאוד יוצא דופן באותו זמן לא נראה "הברווזון המכוער".

פנים

החלק הפנימי של גרסת 3 דלתות של סיטרואן אינו שונה 5 הדלתות. הנה, המעצבים החליטו לא לדבוק פתרונות סטנדרטיים צנועים וללכת מקורי. לכן, במקום בחץ והקשקשת הקלסיים בלוח המחוונים של "סיטרואן C4" להתהדר צגים אלקטרוניים דיגיטליים. אגב, לגבי פריסת לוח המחוונים, כאן הצרפתים החליטו "להיות מקורי". עכשיו היא עומדת במרכז של הטורפדו - תכונה זו של המכונית החדשה "סיטרואן C4" (הצ'בק).

ביקורות של הבעלים גם לציין את נוכחותו של מערכות אבטחה שונות, בעיקר EBD, ESP, מערכת ההגה נגד הנעילה, מובנה מגביל מהירות תוכנה, חיישן לניטור לחץ בצמיגים, כמו גם סט מלא של כריות אוויר. בנוסף, התוכנית עצמה יכולה להזהיר את הנהג של הרכב ממוצא עם את המסלול הנכון.

אבל הבטיחות של המכונית הזו לא נגמרה שם. בנוסף לתוכניות השונות "סיטרואן C4 "מסופק עם חלונות צד מיוחד, אשר הסרט טרום מצופה כדי למנוע הפרדה של שברי בעת הפגיעה. לדברי היצרן, פתרון זה תורם לא רק הנהג והנוסעים, אלא גם משפר באופן משמעותי בידודית. מה שראוי לציון במיוחד הוא העובי של חלונות הצד. במקום 3 מילימטרים הרגיל במחשב הם זכוכית 3.82 מילימטר, ובנוסף, על הדלת ישנם אטמים כפולים, אשר גם להפחית את רמת הרעש שמקימים במכונית "סיטרואן C4" - A הצ'בק.

סקירות של בעלי המאפיינים הטכניים

נהגים אומרים מגוון רחב של תחנות כוח, שבו הן יחידות בנזין ודיזל. הצעיר שבהם הוא מנוע הזרקת 90-חזק עם תזוזה של 1.4 ליטר. קונה גם הציע 110 דקות ויחידות בנזין 138-חזקות עם אותו הנפח (1.4 ליטר). אבל הכי הרבה רוח מרומם, חזק ודינמי של הקו כולו עומד 1.8 ליטר נפח מנוע של 180 כוחות סוס.

כמו כן powerplants בהווה דיזל. לקוחות סה"כ יכול לבחור באחת משלוש יחידות turbodiesel. ביניהם, - שני נפח מנוע של קיבולת 1.6 ליטר 92 כ"ס ו 110 בהתאמה. בנוסף, קיים יחידת נפח 138-חזק של 1.8 ליטר בהרכב של תחנות כוח.

כל אחד כל המנועים האלה מסופק עם מערכת הזרקת דלק "Common רייל," אשר תורמת לצריכת דלק נמוכה מאוד. לפיכך, שינוי לספוג מדלק 8.7 כדי 11.7 ליטר 100 קילומטרים, תלוי בסוג והכח של מנוע הבעירה הפנימי רכוב. כמו הרייטינג, "סיטרואן C4" (הצ'בק TDI) יש נמוכים מאוד "תיאבון" מנועים - מ -6 ל -7 ליטרים של מצב מעורב.

"סיטרואן" לאחר עיצוב מחדש

העיצוב מחדש הראשון שלה "צרפתי" עבר ב 2008. העובדה כי המוצר החדש צבר מספר מינימאלי של צורות ואפשרויות חדשות, העידה על פופולריות הלא ופוחת של המכונית בשוק העולמי - למעשה, המכונית הפכה לרבה מכר. לכן, עיצוב מחדש זה נעשה רק כדי לדרבן אינטרס ציבורי הצ'בק.

"סיטרואן C4" (הצ'בק) - תמונות וסקירה של עיצוב

המראה של המכונית הוא כמעט לא השתנה. לאחר העיצוב מחדש את המכונית יש לו מצנפת חדשה עם פגוש צורות בולט יותר עם טבעות כרום protivotumanok (בגרסות יוקרה), אורות זנב שונים רשת הרדיאטור. אגב, זה האחרון הושאל "סיטרואן C5".

בין האפשרויות החדשות וציוד נוסף צריך לציין את נוכחותו של שלושה סוגים של גלגלי סגסוגת בקוטר של 16 ו 17 אינץ ', כמו גם גרסאות חדשות של מסיים לצייר. יש צורך להדגיש את הכחולים, שני גוונים של אפור צבע של שנהב. עם השינויים הללו, המודל של C4 טרי מעט במראה. אגב, את עיצוב מחדש של עלות צרפתית של 50 מיליון יורו.

בהשוואה לגרסה הקודמת, החדש תיקן בגודל. לפיכך, את האורך הכולל של הגוף הוא 4 מטרים על 27.5 ס"מ 3 דלתות hatchback ו 4 מ 28.8 ס"מ על גרסה 5-דלת "תא". על פי חוות דעת, "סיטרואן C4" -hetchbek לאחר עדכון זה, כמעט ללא שינוי בהתנהגות. C4 - עדיין מכונית קטנה זריזה זריזה. שימו לב חיסול "סיטרואן C4": הצ'בק, כמו קודם, הוא נמוך מאוד מרווח גחון - רק 13 ס"מ. בתנאים כאלה זה מאוד מסוכן לנסוע אפילו על דרך עפר יבש.

מכונת סלון מעודכנת

לא היו שינויים משמעותיים בפנים. Tachometer עבר את הפינה השמאלית של לוח המחוונים, וגם בזכות התא לאזור הזכוכית הגדול הפך הרבה יותר מרווח ונוח. ובכל זאת C4 ה המרוצה במספר הגדול של חומרי גמר איכות פלסטיק גבוהה. הנהג לבין מושב הנוסע, כמו קודם, הוא מאוד ארגונומי. אגב, הפנים לקצץ היקרים יותר (המושב כלומר) לנדן קטיפה או עור. זה האחרון יש גוון צבע אפור.

מנוע

את "C4 סיטרואן" החדש -hetchbek רכש שני יחידת בנזין 1.6 ליטר בטווח המנוע שלה. מבין אלה, כ"ס 120 יציאות הראשון, ואת השני - ככל 150. בשינוי הזה יש שני צריכת דלק מתונה - באזור של 7-8 ליטר "מאה". בהתאם לתצורה, המכונה יכול להיות מצויד בשני עם הילוכים ידניים על 5 שלבים, ו "אוטומטי" על-המהירות 4. כפי שניתן לראות על ידי-נסיעת מבחן "סיטרואן C4" הצ'בק מאוד בטוח וכן התנהגות דינמית על הכביש, ובשיתוף עם תיבת הילוכים אוטומטיים זו "מפלצת" אין אנלוגים בין דגמי גולף-מח' אחרות.

נכון להיום, הקונה ייתכן שיציעו אחד תחנות כוח 4 דלק 3 דיזל. ראוי לציין כי מרבית יחידות הכוח "עבר" על "סיטרואן" חדש עם דגמים קודמים. צעיר מנוע הבנזין בקו בעלת נפח של 1.4 ליטר ויש לו תפוקה של עד 96 כוחות סוס. הם השלימו עם הגרסה הבסיסית של "סיטרואן". יחידה ממוצעת עם הנפח של 1.4 ליטר יש בבית כ"ס לרשות 120 שלה. מנוע Masthead עם נפח עבודה של 1.6 ליטר בעל הספק של 156 כוחות סוס.

באשר תקנות דיזל, שם יש להבחין בין שתי יחידה 1.6 ליטר בהספק של 92 ו 112 ליטר. p., כמו גם כיחידת שני ליטר 150 "סוסים". לדברי היצרן, טווח זה של יחידות כוח הוא עקבי לחלוטין עם "5 אירו" תקן סביבתי.

כל ארבעת המנועים השלימה עם מבחר של שידורים. ביניהם, ישנם שתי מהירויות 5 או 6 מכנים, כמו גם שתי "מכונית" עבור 4 או 6 שלבים.

מארז

השעיה "סיטרואן" - רב-link, כגון "מקפרסון". קדמי - עצמאי, אחורי - חצי תלוי. בלמים על כל דיסק הצירים (מאוורר קדמי).

מחיר

החדשות הטובות עבור הרוסים רבים, הייתה פתיחת מפעל להרכבת מכוניות "סיטרואן" ב קלוגה, שבו המודל C4 שנעשה עד כה. נכון 2014, הערך הראשוני על הצ'בק כסטנדרט restyled הוא 660 אלף רובל. "סיטרואן C4" בגרסת היוקרה ניתן לרכוש עבור 900 אלף רובל.

אז, מצאנו מה הוא "סיטרואן C4" ביצועי -hetchbek של מנועים, כמו גם לברר המחיר ותכונותיו של המראה החיצוני. אתה יכול ללכת לסלון. יש קניות מהנות!