Vaz-2114, הילוכים: מכשיר ותיקון

על מערכת הולכת רכב Vaz-2114 בנויה בפשטות. "לאדה סמרה" סדרה - מכונית עם כונן הגלגל הקדמי. ישנו מצמד של Vaz-2114, תיבת הילוכים מנגנון נסיעה אל הגלגלים המניעים. מכשיר מצמד ברור לכולם. אבל את העיצוב של תיבת ההילוכים מבין שלא כולם. הבה נראה מה הוא PPC, מה הם כישלון, איך לתחזק ולתקן אותו.

מכשירי שידור Vaz-2114

המנוע יכול לפעול בתנאים אופטימליים בזמן נהיגה בתנאים שונים, כלי רכב המצוידים בתיבות הילוכים. מנגנון זה הוא מסוגל לשנות את כמות מומנט אשר מועבר מיחידת הכוח לגלגלים הכונן כאשר החל כבוי או כאשר מהירות סט. המנגנון מורכב של כמה אלמנטים בסיסיים. זוהי קבוצה של פירי הילוכים הסתובב, יחידות הילוך.

מנגנון הדיור כולל דיור מצמד, תיבת הילוכי דיור, את הכיסוי האחורי. מנגנון בפנים הוא הזוג העיקרי. ישנם דיפרנציאלי הילוכים, שבאמצעותו לשנות יחסי הילוכים. רכב זה משמש כדי לסיים מנגנון קטן היה אפילו עם Vaz-2108. בניגוד בזוגות גדולים אחרים.

את ה PPC - הוא ההולכה הראשית או עיקרית, ציר הכניסה. זה נועד להפחית את מהירות המנוע. הציוד העיקרי עשוי להפחית את מספר המהפכות בשיעור של 1 ל 4. לפיכך, אם מספר המהפכות של המנוע 2 יהיה אלף, אז תדירות הסיבוב של הצמד העיקרי היא 500 סל"ד.

ב Vaz-2114 בתיבת ההילוכים הראשיים יש זוג בתעריף רגיל - הוא 3.7. נתון זה - יציב. אבל אם אתה משנה את זה, אתה יכול להתאים את מאפייני הנהיגה של המכונית.

גודלו של זוג העיקרי תלוי ביכולות המהירות והתאוצה המרבית של המכונית. זהו אלמנט זה משפיע על אורך השידור. אם תשנה את הצמד הראשי, אתה יכול להתאים את האורך של כל שידור. כמו כן, זה משנה את התאוצה ומהירות עליונה.

ב- Steam העיקרי Vaz-2109 הוא 3.9. כתוצאה מכך, המהירות המרבית על המכונית הזו בהמשך, עם זאת, המכונית מאיצה טוב יותר.

הילוכים Vaz-2114 - מחסום חמישה הילוכים, ידנית, מסונכרן. הציוד העיקרי מחובר יחידת הפרשים. הילוך ההילוכים ראשון לשני הרביעי נוצר כאבן ושתל על תיבת ציר כניסה. ההילוכים מובילה הבלוק החמישי נטוע. על תיבת הילוכי Vaz-2114 יש גם פיר משני. זה להגדיר את ההילוכים מונעים. הפיר עצמה מחוברת הילוך אברה דרך זוג העיקרי.

יחסי הילוכים

מרכיב שני, חשוב לא פחות של התיבה - יחסי הילוכים. זה Gears, שכל אחד מהם אחראי על שידור מסוים. מה עושה יחסי תיבת הילוכים-2114 Vaz מכונית? להלן יתוארו כל מהירות:

• הילוך ראשון - 3636.
• השני - 1.95.
• שלישית - 1357.
• רביעית - 0.941.
• החמישית - 0.784.
• הילוך אחורי - 3.53.

זה ראוי לציין כי מספר ההעברה הסטנדרטי הוא רחוק מלהיות אידיאלי. ההילוך הראשון קצר מדי, והשני - ארוך מאוד. מסיבה זו, נהגים יכולים לפקח על כישלון דינאמי אם עברו בפתאומיות מן ההילוך ראשון לשני.

ועוד יותר - אבל הכישלון בבית synchronizers משוחק מיתוג החד. תסתכל איך זה נראה על שידור Vaz-2114 - התמונה שיש לנו במאמרנו.

רוקר

PPC הוא מצויד גם עם כנפיים.

זהו מנגנון מיוחד המאפשר לנהג לעבור מהירות אחת לאחרת. העיצוב מאחורי הקלעים פותחה בשנות ה 80 של, ולכן יש הרבה ליקויים שונים. רוב הנהגים אליה בטענות למידע נמוך לה בעת מעבר. שידורים אינם נכללים תמיד בניסיון הראשון. רוקר נתקע או שידור רע מגיע.

כמה זמן את הפריט תלוי מהיר המעבר. לדוגמא, הוא קצר במכוניות ספורט הקלעים. זה מאפשר לפתור בעיות רבות עם דינמיקת מיתוג ומוסיפה. על מנת לשפר את תוכן המידע ויכולת ניהול, שרוך הוחלף ארוך על ידי כבל. PPC עובד בצורה ברורה יותר איתו. ניתן לשלב את העברת הדרושים בקלות.

כמו כן את תיבת הבקרה מצוידת בידית המפעיל עבור מיתוג כדור דחף הנושאת, מוט לבחירת מנגנון בחירת שיעור תמסורת הרצויה.

בעיות אופייניות ותסמיניהם

יש הילוכי ייצור Vaz-2114 של AvtoVAZ חיים גבוהים למדי. אבל לפעמים, חלק מהרכיבים של המנגנון יכול להיכשל. שקול כשל אופייני ותסמינים שלהם. גם ללמוד כיצד לבצע תיקונים.

העברת קורס בהפעלה ואינו קבוע

הסיבה לבעיה הזאת השיניים השחוקות של הילוכים וזיווגים. זה קורה בדרך כלל הנהג מנסה להעביר הילוכים בלי עמידת הגבלת המהירות. כדי לפתור את הצרה הזאת, אתה צריך להחליף חלקים פגומים ובלויים. אם השידור כולל באופן עצמאי, אז סיבה של שחיקה, חוט חבילות, או הסדקים של רגלי הגומי האחורי.

הילוכים כוללים מומנט

במקרה זה, מומחים מאמינים כי השיניים החלשות קבועות הציר.

כמו כן אפשרי עיוות או נזק דחף סילוני. הענין סדקים חלקי פלסטיק בכונן PPC.

רעש בניוטרל

אם מכונת Vaz-2114 תיבת ההילוכים מאוד רועש בהילוך ניטראלי, זה מצביע על רמה נמוכה של שמן בתיבת ההילוכים, וכן שמן המלא. יתר על כן, סימפטום כזה הוא ציין ללבוש כבד של נושאים העליונים, הנמצא על הפיר הראשוני. כדי לפתור כשל זה, תצטרך אבחון נושאת, כמו גם שמלאת את מפלס השמן.

גריסת פצפוץ כאשר אתה עובר

כאשר אתה עובר את הנהג ישמע את המחנק כאשר PPC synchronizers ובלויים.

אם אתה מחמיץ את ההתחלה של התהליך הזה, אז הפעולה עוד תהיה צורך להחליף לא רק את המסנכרן הפגום, אלא גם לחסום את ההילוכים לחלוטין. אם סדק שינוי זמן שמע, זה מצביע על שחיקה של טבעת החסימה של מסנכרן או צירי הלווין. יש צורך לבצע אבחנה במהירות.

רעש בזמן נהיגה על העברות

אם ההחייאה היא רועשת בזמן נהיגה, אז ייתכנו מספר סיבות. בעיה זו היא ללבוש הן נושאות עליונות ותחתונות. מלבד בעיות רעש עם shimming מנוף. במקרה זה, את האבחנה יש צורך. כאשר מפרקים את המחסום על תיבת הנתיכים Vaz-2114 נמצא מתחת למכסה המנוע. הוא ממוקם יחידה מיוחדת.

שמן טוב - תיבת הילוכי עבודה אמינה

לא משנה מה פשוט ולא יומרני אל Vaz-2114 שמן תיבת הילוכים רק איכות צריכה לבחור בה. מומחים מאמינים כי האפשרות הטובה ביותר - זה חומר סיכה הילוך מינרלים. אפשר גם להשתמש במוצרים סינתטיים. במקרה של שמן סינטטי דורש ניקוי תקופתי של אטם. אמצעים בקטגוריה GL-4 מתאים סדרת קופסאות "סמארה-2". הילוכים לעבודה היו בצרות והאמינות ביותר הנדרשות כדי לבדוק את מפלס שמן כל זמן.

הדרך הקלה ביותר - להשתמש במד מוחש.

מסקנה

הילוכים - הוא מנגנון מורכב הדורש טיפול נאות. ואז, השידור יהיה בעלים של מפעל חיים.