Razdatka GAZ-69: תיאור של המכשיר, תיקונים

GAZ-69 - גלגל-המועצות לנהוג טרקטורון. מודל זה יוצר מ 1953 כדי 1973. העבודה הראשונה על הפיתוח של SUV החלה ב- 46. המכונית פותחה, כמו שאומרים, מאפס נועדה לשמש בצבא ולעבוד בחקלאות. GAZ-69 הופק בשתי גרסאות. שתי דלתות זה גוף עם ספסלים אורכיים מאחור או ארבע דלתות עם מושב אחורי מלא. GAZ-69 עיצוב כמעט אוחדה עם דגמים אחרים המיוצרים במפעל זה. גוף מסגרת razdatka GAZ-69 נוצרו מהתחלה. יחידת המנוע נבחרה מהגז-M20. היכולת שלו הייתה 55 ליטר. ים ואת המהירות המרבית עם מנוע זה -. 90 ק"מ / h.

GAZ-69 - רכב שטח לכל דבר עם כל גלגל הכונן. משמעות הדבר היא כי, בנוסף הילוכים ידניים, הרכב חייב להיות מצויד מקרה העברה גם. זה מיועד חלוקת מומנט מהמנוע את הצירים. כמו כן, עקב מקרה העברת מגביר מומנט בזמן הנהיגה בכבישים רעים. אוהדים רבים של רכבי שטח מעניינים מאוד, razdatka מסודר כמו GAZ-69. למרות גילה המופלג, המכונות המקומיות נקנות באופן פעיל ומכר, משוחזרת ומתוחזק על ידי נהגים שונים. אלמנטים של GAZ-69 מותקן על מכוניות אחרות. זו הסיבה שרבים מעוניינים המכשיר, כמו גם תחזוקה ותיקון של אגרגטים שונים.

הפצת Box תיאור GAZ-69

הגדר את היחידה הזה הילוכים ידניים. המנגנון מחובר ההולכה הראשית דרך פיר קרדן ביניים. במקרה העברה נמצא המכונית הזו כדי להעביר מומנט אל הסרנים האחוריים ו קדמיים. בנוסף razdatka GAZ-69 מצויד בציוד הפחתה. זה מאפשר להגדיל מתיחה מאוד על הגלגלים. זה מעניין, כי שינויים שונים SUV, כלומר GAZ-69A מספק את אותה תיבת העברה. אותו המנגנון מצויד M-72. מטבע הדברים, הבדל קטן עדיין קיים. הוא בזרועות, המאפשרת לשנות את המצב של התיבה, כמו גם באביב בצורת צלחות. רכוב אחרון בין מנופים. בניגוד הילוכים ידניים, מנגנון במקרה העברה יש רק שתי מירויות. רשת קבועה העברה מבצעית זו הילוך הפחתה. כי הוא מסוגל razdatka GAZ-69? יחס Gear על הילוך המבצעית הוא 1.15, ומקטין את המספר הוא 2.78. כמו כן בין התכונות ניתן לבחור את העיצוב של הילוכים. אלה שנמצאים עיסוק מתמיד עם הגורמים האחרים עשויים עם שיני סליל. תכונה זו מפחיתה רעש משמעותי בזמן נהיגה.

Razdatka GAZ-69: יחידה

במקרה העברה נעשה מקשה אחת. בראש, יש צוהר מיוחד להתקנה קלה. זה סוגר כיסוי חותמת מיוחד. הקופסה עצמה רכוב על חבר הצלב המארז. התיקון מתבצע בארבע נקודות. צומת מחוברת הכרית - אלמנטי גומי.

גַל הֶנֵעַ

הוא רכוב על מיסבים. אלה שני כאן. לנוחיותכם בתיקון של מסבים אלה המתואמת עם אלה בפיר המשני של מוט ההילוכים. אברת razdatki GAZ-69 מותקן על החריצים ומאובטחים על ידי אוגן.

countershaft

פיר זה מצויד הילוכים במקרה העברה. חבר ביניים מסובב על ידי שני מסבי הרים זהים חרוטי סוג. הטבעות הפנימיות של מסבים והילוכים, הם קבועים עם אגוזים.

פיר מונע

הוא רכוב על שני מסבי הרים חרוטית. על חריצי פיר - הילוך האחראית על הקשר של הסרן האחורי ולהפחית את מספר ההעברות. איך זה עובד? כאשר מנוף מיתוג הוא מעמדה ניטרלית, ציוד מסתובב בחופשיות על העבד. בחלק האחורי של הפיר יש הילוכים אשר לשמש ככונן עבור הספידומטר. בחזית של המהלכים הפירים ב החריצים שלה מצמד אחראי על הקשר של הסרן הקדמי. אלמנט הכונן של הסרן הקדמי הוא רכוב על שתי תמיכות. תמיכה מול - מיסב כדור זוויתית כפול בשורה קשר. כמו התמיכה השנייה יש תותב ברונזה מיוחד. זה נלחץ לתוך החור על הפיר מונע.

על צווארם של אטמי אוגן שלושה מותקן. הם זהים זה לזה ומתאחדים עם העובדה שיש להם פיר פלט הילוכים ידניים.

אתנחתא, חותמות שמן

מעטפת מותקן מוט של מיתוג הנשם מיוחד. יש צורך למנוע לחץ מיותר שעלול להיווצר בתוך הקופסה. לפני החותמות בכונן ועל פיר כונן של הסרן הקדמי הם חריץ maslootgonnye מיוחד. הם נחתכים בגוף של המכסה. המכשיר היה מזוקק שמן - שיני סליל מיוחדות שנמצאות על כונן גלגל שיניים המוביל של הספידומטר.

כיצד לנהל תיבה

תהליך מצבי מיתוג של מקרה ההעברה מתבצע על ידי שני מנופים אשר הם רכובים על המכסה של מוט המיתוג. כיסוי זה הוא קבוע עד הסוף מול גל הארכובה. מנוף ימינה, זה נועד כדי לאפשר או לנטרל את הסרן האחורי ולהפוך את כל השורה. הוא-עמדה שלוש - עמדה ניטראלית, הילוך הפחתה (בעמדה הקדמית מופעלת) וקשר הסרן האחורי. מנוף שמאלה, זה נועד לחבר את הציר הקדמי. יש ידית שני תפקידים. הציר הקדמי כבוי. אם המנוף נמצא במצב האחורי - זה מופעל.

החלפת מנגנון Apparatus

מנגנון מותקן בתוך הכיסוי הקדמי. הוא מייצג שני מוטות, אשר נקבעים באמצעות ברגים להעביר מזלג. מוטות לעבור בשל זרוע התנועה. הקצוות שלהם מגיעים לתוך החריצים של המוטות. המנגנון מצויד גם עם מהדק, אשר מורכב של מעיינות וכדורים. חרוזים אלה כלולים הבארות של מוטות. הגריז לא דלף החוצה של קיני מניות, וכן כדי למנוע חדירת חותמות לכלוך ואבק מצויד לבד גומי. בנוסף, המנגנון יש מכשיר נעילה מיוחד. היא נועדה לשלול את האפשרות של הכללה להילוך נמוך יותר כאשר מכונת GAZ-69 הקופסה-razdatka פועלת מעל הסרן הקדמי, או מוריד הילוך. העיקרון מנעול פשוט. פערים בין המנות סוף הבוכנות פחות לעומק הכולל של חורים על מוטות. בנוסף, מערכת חסימת מגן על ציר המדחף לבין סרן אחורי מן העומס אפשרי.

במקרה שירות העברה

Razdatka GAZ-69 - זה הוא מכשיר אמין. התעשיינים לשים לתוך המנגנון של חיים ארוכים ואפילו היום הם עדיין עובדים כמו שצריך. אבל כל זה אפשרי רק עם טיפול נאות. אתה תמיד חייב לשמור על רמת שמן התקינה ב-הארכובה. כמו כן גריז חייב להיות מוחלף מדי פעם. יתר על כן, היא צריכה בזמן כדי לפתור ולתקן אותם. באשר לרמת השמן, זה צריך להיות בקצה פתיחת המילוי. החלפת נוזל התנהגות מומלצת בכל 6000 קילומטר. כמו כן כדאי לבצע ניקוז שמן בעת שינוי עונות.

מומלץ לבדוק את מצבו של הנשם - במידת הצורך, יש לנקות לכלוך ואבק. מעת לעת יראה כמה חזק כל אגוזים ובמיוחד לאלה המחזיקים קרדן הרכבת מסגרת. זה אסור אפילו הקלה מסוימת. אם דליפת נפט התגלתה, ואז לקפל את האגוזים על מוט המשמרת. השמן הפסול סחוט מן הארכובה בצורה חומה. בכל מקרה אחר, הסרה מלאה לא תעבוד. מעת לעת, לאחר החלפת שמן יש צורך לשטוף את הגוף עם מנוע בנזין. אם לשרת תיבה בקביעות ובצורה נכונה, תיקון razdatki GAZ-69 אינו נדרש. אם השידור מתחיל לזמזם, תיקון הוא החלפת זוג ההילוכים שחוק. גם היום, במכירת חלקים עבור המכונית הזו.

מסקנה

עם מספר גדול של מכוניות מיובאות על השוק, אוהבי retrotehniki לרכוש ולשחזר כלי רכב כמו GAZ-69. זה לא רק תחביב מעניין. הבעיה היחידה - היא למצוא חלקי חילוף. למרבה המזל, הרבה דברים הם על מכירה, למשל, כל המכונית GAZ-69 razdatka. מחירו הוא בערך 5-10 אלף. ישנם חלקים רבים במצב עבודה טוב.