All-מתכת טנדרים: סיווג ולסקור גאזל "הבא"

בקטע של כלי רכב מסחריים קטנים לכבוש טנדרי מתכת מקום מיוחדים. מכונות אלה, בהתאם לתצורת יכול לשמש להובלת סחורות, נוסעים, או לשמש בגירסה-נוסעים ומטען. במיוחד רלוונטי הוא השימוש במכונות אלה באזורים עירוניים, שבהם במקרים רבים, איסור על משאיות התנועה-krupnotonnazhnikov.

סיווג טנדרי מתכת

בשנת autostructure הכללית החליט להקצות טנדרים אוניברסליים מיוחדים. לשעבר משמשים להובלת סחורות שונות בלי שום תנאים מיוחדים. טנדרים אלה להגן על המטען מפני הגשם ונזק מכני, יכול להיות מיוצר עם טנדרים סוכך או כמו-מתכת.

דגמים מיוחדים מצוידים, ככלל, קירור ציוד להובלת טובין עלולים להידרדר במהירות (רוב המוצרים). משאיות אלה עשויים להיות מיועדים הובלת מוצרי לחם ומאפה, בגדים, רהיטים וכו '. ד

יצרנים של טנדרים

בשנות ה טנדרים הנדסת מתכת הרכב העולמית הפיק את החברות הבאות: סיטרואן פיאט, פיג'ו, SEVEL. יצרנים זרים זה. מ שווה המקומי וציין UAZ, GAZ, MAZ, Vaz. הבה נבחן ביתר פירוט נציג של תעשיית הרכב המקומית.

All-מתכת טנדרי סדרת גאזל "הבא" - הוא צעד נוסף של תעשיית הרכב המקומית על כביש שוק הרכב האירופי. מכונות של פורמט זה הרכב לא היו עדיין: מנוע בעירה פנימי טוב, בקתה מרווחת, יחידות מודרניות משמשות לקצץ. במיוחד מרוצה העלות התחרותית של המכונה.

בהתחשב הטנדרים כל-המתכת, שמחיריהם נעימים בין אחד מ'עד שתיים או יותר רובל, עדיין רוצה לעשות בחירה לטובת תעשיית הרכב המקומית. למרות מפגרת אחרי היצרניות בעולם, המכונה המקומי מבדיל הסתגלות לתנאים רוסים, עצמאיים של סנקציות אפשריות על הרכיבים והמחיר הדומה עבור השירות והתיקון של כלי הרכב.

הסיפור של המכונית גאזל "הבא"

למרות ההיסטוריה הקצרה יחסית של המכונה, גאזל הבא החל להיות מיוצר במקום דגמים מיושנים. כמו המכונית הקודמת, המכונית עשתה מהפכה של ממש והייתה תחרות מניין עגלות זרות, אשר אשרו היום.

גאזל "הבא" הופיע בפני הצרכן בפעם הראשונה ב 2012, המכונית של השנה הבאה נכנסה רשת המכירות הקמעונאיות. המכשיר גדל במידה ניכרת בכל המאפיינים המרכזיים. מודל זה ייושם לא רק בשוק המקומי, אלא גם מחוץ של הפדרציה הרוסית. הפקה כבר נקבעה מודלים של גאזל "הבא" למדינות אחרות (למשל בבריטניה).

מסקנה

גאזל "הבא" - ואן מתכת, שמחירה מגיע 1.3 מיליון רובל, מתחרה עם המכונית פורד טרנזיט, שעולה כמעט כפליים, או יותר מ -2 מיליון רובל. ואנס "פולקסווגן" ו "מרצדס" ו יעלה 2 מיליון $., וגם "רינו" ו "פיג'ו" ישנם כ -1.8 מיליון. נכון להיום, צרכנים להצביע עם רובל, כך סיכויי הצלחה של גאזל הבא החדש של גרסת CMF (כל-המתכת ואן) טוב מאוד. יש לקוות כי חברות מקומיות תתמקדנה יצרני אירופים בחו"ל, סופג הכל, מה יש לחפש: אמינות, נוחות, שירות זול יחסית עבור כל זמן פעולה.