בינלאומי 9800: מפרט טכני

נישא רוסי אוהבים מאוד מכוניות אמריקניות. קודם כל הם מחיר אטרקטיבי והאמינות שלה. אבל יש עוד יתרון בולט, אשר אין "אירופאי" - בקתה מרווחת. הבינלאומי 9800 הוא אחד מאותם משאיות שכאשר פריסת cabover יכול להיות בית אמיתי על גלגלים. סדרת ייצור של מכונות אלה החל בשנת 1993. המשאית האחרונה שוחררה בשנת 1998. מהו 9800 אמריקן אינטרנשיונל? תמונות, מפרט סקירה של המשאית הזו - בהמשך מאמר זה.

עיצוב

המראה של המכונית לא ניתן להשוות עם שום דבר. אופייני אימתני "אמריקאי." "Interneshnal 9800" - אחד הטרקטורים האחרונים הקלסיים האמריקנית. המכונית נבנתה על מודל 9700-ה. יש לה קווי מתאר תא מודרניים יותר. אגב, הבקתה עצמו עשויה מגולוון. גיליון רכוב על מסמרות. העיצוב הוא כמעט נצחי - אין שום דבר להירקב. אפילו הדגימות המתות לא תהיינה רמז הקל שבקלים של חלודה. זהו היתרון העיקרי של המשאית "interneshnal 9800". דגם 9800 - אחד הבודדים שיש לו פריסת cabover. אבל זה לא אומר כי המכונית היא קרובה יותר "האירופים". זהו עדיין טרקטור ארוך ורחב עם קיבולת של לא פחות מאשר "Piterbilta". למכונית יש סבכה קדמית שתי קומות פנסים מלבניים פשוטים. יש נַצנָץ פלסטיק לידם. יתדות מספר מעקה מתכת ניתנות לנוחיות נחיתה. כמו כן בתא הטייס יש מגזרת הדברים בצד. מכלי דלק מוסתר היטב תחת "חצאית". אגב, הבינלאומי משאית 9800 לא היה ברדס אפילו לקצץ העליון. אבל בלעדיו המכונית נראית מאוד מרשימה.

סלון

הנהג מחולק לשני חלקים. האף - גלגל dvuhspitsevy גדול מחייג מכשיר עגול. Right - בקרות התנור, מנעולים ומנגנונים אחרים. יש גם מנוף בלם החניה תחתי מגזרת פנאומטי (הוא עמוק מספיק - התה לא לשפוך בדרכים). מצד השני, חלוקה כזו של הלוח הקדמי מסתירה הרבה מקום - בלשון הביקורות. יש פריסת cabover בינלאומי 9800, אז חלק המנוע ממוקם בתא הטייס. מסיבה זו, לא ניתן לעשות רצפה שטוחה. נווט דרך תא הטייס הוא די נוח. בפרט, הוא כשרון של גגות גבוהים. אבל בגרסאות מסוימות הוא מותקן על גבי ספוילר. זה הופך את התא הוא קטן מאוד. היתרון של רוב הטרקטורים בינלאומיים 9800 הגיע עם בקתה גבוהה. מקום העבודה מאורגן כך שהנהג יכול להגיע כל הציוד הדרוש, מבלי להרים את החלק האחורי. המכונית היא מחושבת ארגונומיה. מראות - מאוד נרחב ואינפורמטיבי.

למכשיר יש שק שינה, אשר יש גם חלון נשלף. וילונות מיטה נוספת סגורה. עבור חימום טוב בחורף במכונית סיפק avtonomka. יש הכול למען הנוחות - טלוויזיה, שולחן, ארון בגדים. בשנת התגלמויות כמה, יש גם מיקרוגל. אבל זה בדרך כלל מוסרים כאשר ferrying מכוניות ברוסיה. ריפוד - עור או עור. מושבים - קטיפה, מאוד עמיד. עבור הנהג, ספק משענת יד מתקפלת. כמו כן, במושב הנהג ניתן להפעיל 180 מעלות.

בינלאומי 9800: מפרט טכני

טרקטור זה היה רכוב המפורסם טורבו מודל «קאמינס» ISM-370. שישה צילינדרים זה מנוע דיזל עם 385 כ"ס. היקף העבודה של יחידת הכח - 10.8 ליטר. למרות צריכת חשמל נמוכה, מומנט המנוע יש מדהימים. בשעה 1200 סל"ד זה כמעט tysyachi 2 Nm. בד בבד עם מנוע זה הם תיבת הילוכים ידנית 13-מהירות. בנוסף, המכונית מצוידת במערכת חימום הבלם ודלק במנוע (מסיבה זו, המכונה מתמודד בקלות עם הכפור הרוסי). לפזר מאות אינו מוסדר. אבל במהירות שיא של 120 קמ"ש. זה אינו מוגבל על ידי תוכנות כמו רכב גרירה אירופאי (בדרך כלל אלקטרוניקה מכבה את כוח המנוע כדי 85-90 קמ"ש). באשר לצריכת דלק, מכונית מאות מבלה כ 30 ליטר. מאוד חסכוני, אך הכמיהה היא חלשה יותר אפילו "וולוו FM".

מארז

המכונה בעלת מתלה קדמית האביב. אחורי רכוב בלוני אוויר. בלמים - תופים, על מפעיל פנאומטי. בנוסף, המכונית מצוידת ABS. הוא מונע על ידי שני סרנים אחוריים. הם יכולים להיות נעולים מחוץ לתא הנוסעים. תכונה זו היא במיוחד עוזרת בחורף, כאשר המכונית תקועה ושלג. אבל הנסיעה הארוכה נעול לא יכול להיות - גשר פגום. השעיה עוצמה היא תחזוקה מאוד אמינה ודורשת מינימאלית. קומפרסור כדי "interneshnal 9800" מייצר ביציבות בלוני אוויר אינם "מורעלים" לאורך זמן. והמעיינות הקדמיות אינן שוככות. אבל במקרה של כישלון למצוא משהו כדי להיות מאוד קשה.

ביצועי נהיגה

אם "אמריקאי" היו כל כך טוב, הם היו יצאו לחלוטין כל הספקים הרוסים (אירופה לא לוקחת בחשבון, כפי שהם אוטומטיים אסרו ברמת הרשות המחוקקת). אבל ברחובות, לעתים קרובות אנו נתקלים "מאנה", "DAFy" וטכנולוגיה אירופאית אחרת. מה המלכוד? החסרון העיקרי של משאיות אמריקניות - ביצועי נהיגה. כן, יש להם בקתה מרווחת (כמעט קרוואן). אבל במהלך המכונות האלה הם מאוד הדוקים. rulyatsya האמריקאים קשה, קופסת מיתוג קשה. כן, ועל מהמורות יכול לקפוץ עד התקרה כמעט. בהקשר זה, את הרצועות האירופיות גבוהות בהרבה אמריקנית. עד כדי כך הנהגים מוכנים להשלים עם בקתה קטנה.

אני קונה סביר?

עכשיו הבינלאומי 9800 ניתן לרכוש עבור 500-800 אלף רובל. עם זאת, קשה מאוד למצוא מכונית עם קילומטראז 'של פחות ממיליון קילומטרים. כן, "קאמינס" - מנוע הארדי מאוד. אבל עכשיו מעט מאוד מומחה אשר יעסוק התיקון שלה. כפי שמראה בפועל, מנוע 11 ליטר המשאב הוא כשני מיליון קילומטרים. כדאי גם לזכור כי, כפי הפעלה ללבוש וטרקלין. וכדי למצוא משהו על הפירוק אינו אפשרי. מכונות אלה הפסיקו לייצר ב 1998 מתכלים נדוש לקנות קשה מאוד. ואם יש משהו במחיר מופקע. לכן בינלאומי 9800 הוא עכשיו כל כך רחוק מתרחש בכבישים שלנו. המכונה הוא על שנתי הגסיסה.

מסקנה

אז, מצאנו כי מדובר במשאית אמריקאית. מכונה זו נבחנת לאורך השנים ביססה את עצמה בתור מכונת תחזוקה אמינה וזולה. אבל עקב מחסור בחלקי חילוף להפעיל מכונה כזו הופכת רווחית. לכן, בקרוב זה יהיה לראות רק בתמונות. אגב, הופיע לאחרונה על האופנה הבינלאומית 9800 ביורו משאית Simulator 2. עכשיו מרגיש כמו אגדה לכל נהג תוכל, על ידי הורדת שינוי זה למשחק. mod זה בחינם ואתה יכול להוריד אותו בכל אתר מיוחד.