טיטאן מאזדה: היסטוריה היום

בסדרה של מאזדה טיטאן מציג את רוב המשאיות הכבדות. ישנם סוגים רבים ושינויים של המכונה הזאת. הם מיוצרים עם קיבולת של 1.5 כדי -3 טון. מותג זה פופולרי למדי באירופה ורוסיה.

בפיתוח ועיצוב של המכונית, הצוות עבד מאוד בצד החיצוני המכונית, כך שהוא חי עד השם שלה. הדור הראשון הופיע ב 1971. בשנת מכוניות מולדתם מייד זכה באמונם של הצרכן ועד ימינו יש ביקוש רב.

המכונית הראשונה מאזדה טיטאן היה משאית קלה. הוא מייד הפך ביקוש בשוק. בנוסף, בתחילת הייצור שלו יש בקנה אחד עם עלייה בביקוש למשאיות.

המודרניזציה התקיימה 1980, כאשר יצא לאור הגרסה השנייה של המכונית הזו. ברוסיה, מודל זה פועל עד עצם היום הזה, מה שמראה את האמינות שלו. זול לשמור, בודק אותה אוסף רק חיובית.

בשנת 1989 הגיע הדור השלישי של המכונית הטיטן מאזדה.

סדרה זו כוללת מספר רב של שינויים. מגוון וכולל מאות משאיות, אשר נבדלים זה wheelbases אחרים, מונית, מנוע. אפילו משאית מאזדה טיטאן ניתן לראות בכבישים.

המשקל של הרכב נע בין 1.5 ו 4 טון. שני-טון נפרד המכונה מצוידת בקתות מוגברת באזור, ומצוידי הבסיס המורחב. הטיטאנים חלקם עם כושר נשיאה קטן מוגדרים הילוכים אוטומטיים.

יש מכירות כלי רכב המצוידים במנועי דיזל ארבעה צילינדרים. בשנתי ה 90 של החל קניית מנועים מ איסוזו, עם ההתקנה הבאה שלהם בחלק מדגמי טיטאן מאזדה.

במכונות מסוימות רכוב סוג מונית כפולה שלוש טונות שבעה מושבים. טען בבית זה ירד ל 2.75 טון.

מאזדה טיטאן עשה זמן רב - 11 שנים. אבל השינויים, כמובן, ביצעו: מציגה מנועים חדשים, ועשה שינויים קוסמטיים.

שנת 2000 ראתה את שחרורם של הסדרה הרביעית של המכונית. מודל זה טרם זכה בשוק הרוסי. כושר הנשיאה ממכוניות חדשות נותר כשהיה.

שלושה סוגים של wheelsets הם עיקריים: סופר-לונג גוף, לונג גוף Standart גוף. מפרצי טעינת נחלקים לשני סוגים: רגילים ונמוכים.

משתמש יכול לבחור בכל מנוע דיזל של ארבעת המינים, אשר יש קיבולת של 133 כ"ס, 123 כ"ס, 108 כ"ס ו 91 כ"ס כמו כן נוכח מנוע גז ארבעה ליטר מודל קו כי פלטי כוח 88 כ"ס

הטיטאנים בכושר הרמה של 3.5 טון 4 מצויידים תיבת הילוכים בעלת 6 הילוכים. בשנת משאיות עם תפוסה נמוכה בשימוש תיבת הילוכים 5 הילוכים.

באמצע 2004, איסוזו ו מאזדה המוטור חתם על הסכם שבו איסוזו מחויב לספק מאזדה על שישה אלף משאיות Elf עם בטונות קטנות במהלך השנה. הם משווקים תחת מותג טיטאן. סביר להניח, מאזדה החליטה שלא לפתח את המנועים-רווחיות הלא השקעות כאלה. שינויים תכופים דרישות סביבתיות הפכו לסוג זה של פעילות רווחית. סביר להניח, מאזדה החליטה לרכז את כוחותיה בייצור מכוניות. זוהי המסקנה ניסאן וטויוטה. אם זה מוכיח נכון, הדור החמישי, אנחנו לא רואים. למרות שהמכונית על הביקורות טיטאן מאזדה לתאר את הצד החיובי היחיד. בנוסף, זה דרש בשוק.