PAZ 3206: תיאור, תכונות המכשיר

פבלובסקי רכב הצמח הוא אחד המנהיגים בייצור מכונות ואוטובוסים ברוסיה. במקרה זה, את הובלת נוסעים ממעמד נמוך היורד מן הסרט הנע העסק, המאופיינת בניידות מעולה, זריזות ועמידות. רכב אחד כזה הוא ראוי לתשומת לבנו היא ESD 3206. ביום זה אנו דנים במאמר זה.

תיאור כללי

3206 PAZ פותח בשנת 1986, אך תחילתו ניתנה הרכבה סידורית 1994. המכונית מתאפיינת בכך שהוא בעל מידה מספקת של חדירות, והוא רלוונטי במיוחד השטח הרוסי. בנוסף, הביצועים והזמינים הגבוהים של קטלוגים חלקים חילוף הם אוטובוס הפוך לזמין בביקושים בטווח הבינוני המוביל. במקביל, הבעלים של היחידה אמרו שזה קל לתחזק משלב איכות טובה במחיר נמוך.

תכונות שימוש

כפי שניתן לראות, פז 3206, עם משקל נטו של שבעה טון, עבור רדיוס סיבוב של המינימלי הנדרש של שמונה מטרים. בזכות הממדים המתוחכמים המכונה מסוגלים להסתגל בצורה מושלמת אל צפוף למדי, אם לא רווי, זרם תחבורה עירוני. נהגים רבים ציינו ויכולת בקרה טובה של האוטובוס: לא צריך לעשות מאמצים ניכרים על מנת לבצע תמרונים.

סלון

פיתוח פז 3206, מעצבים הם גישה אחראית מאוד להתייחס לנושא של העיצוב שלו. בפרט, שחרור 2007 מודל restyled כבר יש לקצץ פנים מודרניים בצורת הפלסטיק, מושבי קטיפה חצי רכים כפולים, התקנה משוכללת של מעקה. פז אוטובוסי 3206-110 תוכננו במיוחד עבור מבצע באזורים הצפוניים ולכן מצויד בתא מבודד, זיגוג כפול, מערכת חימום מכונית מספיק חזקה.

אוורור תא נוסעים מתבצע באמצעות פתיחת פתחי פתח. הגוף עשוי מוצק מתכתי. סוג - עגלה. דלת כנף זוגית עם הינע פנאומטי. רוחבה הוא 72 ס"מ. יש חירום דלת עלתה אחד וכבר מצוידת הילוכים ידניים. מושב הנהג הוא גדר בין התא הנוסעים ידי מחיצה, ואת המושב יש מתלי אוויר, רעידות-דעיכה מעולות בזמן הביקור.

האוטובוס יש היגוי עם מגבר הידראולי. רוחה רכב להובלת קבוצה של 25 אנשים.

פרמטרים

פז 3206 לפני יישום נבדק ביסודיות רבה וכל המפרט שלו למד בקפידה ונבדקו.

האוטובוס מצויד יצרנית יבוא סוג דיזל ארבעה צילינדרים קאמינס 4ISBe185 (Euro-3). תחנת כוח היא 185 כ"ס. בחלק מהמקרים, אוטובוס עלולה להיות כוח סוס מנוע ZMZ-5234, שכוחו 124. מספר הצילינדרים במנוע - 8, בכיתה סביבתית - אירו-1. יחידת כוח זו מצוידת פונקצית חימום מהירה, וזה רלוונטי במיוחד במהלך המבצע של האוטובוס בתנאים אקלימיים הקשים של האזורים הצפוניים של רוסיה.

החריץ 3206 בלי יותר מדי כבישים להתגבר קושי של כל מורכבות. זו התאפשרה הודות לכונן כל הגלגל ואת תכונות העיצוב הבאות:

• רכב מצויד התנגדות רוחבית avtostabilizatorom;
• צלחת אחת מסוג יבש מצמד, עם המפעיל ההידראולי;
• הילוכים בת ארבעה שלבים, מכני;
• קיבולת טנק - 105 ליטר;
• צריכת דלק - 20.5 ליטר 100 קילומטרים נסעו בנתיב.

באופן כללי, באוטובוס יש רכיבים וחלקים שאינם דורשים חיי שירות ארוך תחליף, ועל כן הם זולים. בשל כך, המכונית היא אחד המנהיגים של שוק הרכב, כמעט לוותר על אנלוגים זרים.