מהי טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל?

לפני שאתם קובעים מה צריך להיות בטמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל או כל פרמטרים אופטימליים אחרים צריך ללמוד מה מהווה המבנה שלה ובדרך פעולה.

תכונות של מנוע דיזל

סוג זה של מנוע הומצא בשנת 1824 על ידי הפיזיקאי הצרפתי מי המשערים כי על ידי שינוי עוצמת הקול של הגוף, זה יכול להיות מחומם, כלומר לייצר התכווצות מהירה.

היישום המעשי של השערה זו נמצא רק 70 שנים. זה היה הרגע שבו מנוע דיזל הראשון שוחרר. עיקרון העבודה שלו הוא כדלקמן: יש הצתה ספונטנית של דלק מוזרק, אשר מקיימת אינטראקציה עם האוויר בתהליך הדחיסה.

מנוע דיזל הוא מגוון רחב של יישומים, החל במכוניות / מכונה חקלאיות וציוד צבאי שהסתיים (טנקים, כלים ימיים).

יתרונות וחסרונות של מנוע דיזל

כמו כל המנועים האחרים, דיזל יש מספר הצדדים החיוביים ושליליים. היתרונות העיקריים:

• ראשית, מנועי דיזל יכולים לצרוך כל דלק, כך שהוא לא להפוך דרישות חמורות.
• שנית, כך גדל משקל ואת הריכוז של אטומי פחמן, כך גדל הערך הקלורי של כוח המנוע ויעילות.
• שלישית, כלי רכב עם מנועי דיזל מגיבים יותר בזכות ערכי המומנט הגבוהים במהירויות נמוכות. לכן, הבעלים של מכוניות ספורט מהירות מעדיפים באפשרות מנוע דיזל.
• רביעית, התוכן של פחמן דו חמצני הפליטה נמוך יותר מאשר בנזין דומה.
• החמישית, מנוע דיזל חסכוני יותר בגלל עלות הסולר היא פחות מהמחיר של בנזין.

למרות כגון רשימה מרשימה של היתרונות של מנוע דיזל יש מספר חסרונות:

• ראשית, העלות של מנוע דיזל מעל עלות הבנזין, שכן בשל שאתעורר במהלך המבצע של רכיבי חוזק מכאניים גבוהים צריכה להיות באיכות גבוהה ועמידה.
• שנית, את הכוח של מנועי בנזין חזקים יותר מאשר דיזל.
• שלישית, ההסתברות של התקשות החורף של סולר יותר מאשר בנזין.
• רביעית, את הפעולה של מנוע דיזל צריך להיות מאוד קשובים זהירים, כי אם אתה לא לדאוג לו, אתה צריך לבצע עבודות תיקון, אשר יעלה הרבה כסף.

שלב בעירה

תהליך מנוע עבודה מחולק לארבעה חלקים. ראשית - הזרקת תערובת דליקה לתוך תא הבעירה שבו הלחץ גבוה.

שנית - תערובת זו מתחילה להצית ולשרוף. החלק השלישי - ההיווצרות של טיפות מעורבות מטופל, אשר מומרות לתוך פיח. ביום 4 שלב - שריפת שאריות דלק כדי להגביל את הזיהום מהם. כאן מוצג חוסר חמצן, זה נובע מסה של דלק שרוף בחלקים הקודמים.

פרמטרים מנועים, הפועל על דיזל

בעלי רכב רבים שואלים את השאלה, מה טמפרטורת העבודה של מנוע דיזל צריכה להיות. אבל כדי לענות על זה, אתה צריך לשלם קצת תשומת לב לפרמטרים העיקריים המשפיעים על ביצועי מנוע. חשוב בפעולת מנוע הוא מספר המחזורים, כלומר, ישנם שתי ו ארבע פעימות.

יחידת הכוח תלוי גם מומנט. טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל נקבעת לפי מידת הדחיסה של תערובת גז הדלק, כך שהטמפרטורה עומדת ביחס ישר דחיסה. לפיכך, על ידי הגדלת יחס הדחיסה יגדל ואת הטמפרטורה ולכן תגדיל את עוצמת התהליך, לשפר את היעילות. כדאי לזכור כי העבודה היעילה ביותר מתבצעת עם בעירה אחידה של תערובת הדלק.

פרמטר חשוב להשגת הביצועים הטובים ביותר הוא טמפרטורת ההפעלה. טמפרטורת מנוע דיזל עבודה חייבת להישמר מבוסס על עיצוב המנוע והמטרה. עובדה זו קובעת אם הטמפרטורה הנורמלית.

טמפרטורת הפעלה "פולקסווגן"

מהי טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל "פולקסווגן"? בעלים רבים של כלי רכב אלה מפורטים בנושא זה. כידוע, כל דגם מותג, מכונית בהתאם לסוג של מנוע יש טמפרטורת ההפעלה שלה.

בדרך כלל, טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל "פולקסווגן" היא בטווח של 90-100 מעלות צלסיוס. לפעמים זה קורה כי לוח המחוונים מראה את הטמפרטורה גבוהה יותר קיימת למעשה. זה קורה לעתים קרובות על מכונת הפרט "פולקסווגן". אבל אל תמהרו לשנות את החומרה, אתה צריך קודם כל לפנות לשירות לבדיקה טכנית וקביעת הגורם לתקלה.

טמפרטורת העבודה של "מרצדס"

טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל, "מרצדס" תלויה בגורמים רבים. קודם כל, זה הוא תנאי הפעלת רכב. אז סוג של תרמוסטט. כמו כן, בהתאם לאזור מגורים, אם בסיביר או יותר באזורים דרומיים, התרמוסטט מותאם לטמפרטורה האופטימלית.

טמפרטורת ההפעלה הרגילה של מנוע דיזל "מרצדס" יכולה לנוע מ- 80 ל- 100 מעלות. על מנועים חזקים של 220 כוחות סוס לתת תרמוסטט ב צלזיוס 75-78 מעלות. עבור אזורים קרים, להיפך, ועד 97 מעלות.

טמפרטורת הפעלה "אופל"

טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל "אופל" כי הוא בלחץ גבוה, יכול לפעמים לחרוג מדד סימן נורמלי בכמה נקודות. בדרך כלל זה בסביבות 104-111 מעלות צלזיוס.

המכונית "אופל" סיפק את מערכת הקירור. כאשר מעל הגבול העליון של טמפרטורת ההפעלה כלולה אוהד שמקרר את המנוע במהירות לערך מינימום.

טמפרטורת הפעלה Kamaz

מאוד פופולרי בקרב הבעלים או הולך להיות שאלה של אשר טמפרטורת ההפעלה של מנוע דיזל KamAZ. התשובה לשאלה זו היא תקופה של צלזיוס 95-98 מעלות.

בטמפרטורה זו הדלק נשרף לחלוטין, רוב נבחר אישורים שמותר המנוע. אם טמפרטורת ההפעלה נמוכה מדי, זה יכול להשפיע על התפקוד קשה של המנוע.

השמן במנוע דיזל

המשימה העיקרית של שמנים וחומרי סיכה אחרים המנוע היא הפחתה משמעותית את החיכוך בין החלקים, אשר מגדיל את חיי השירות שלהם. הבחירה של חומר סיכה תלוי בסוג המנוע ומטרות. הטמפרטורה עובדת של השמן במנוע דיזל תלויה נוזל קירור המנוע. ההבדל הוא צלזיוס 10-15 מעלות. הסף העליון של הטמפרטורה הרגילה שלו - 105 מעלות.

בנוסף לטמפרטורות שמן כדי למקסם עבודה שימושית המנוע חייב להיות גם פרמטרים אופטימליים: צמיגות ושימון. הצמיגות צריכה להתבסס על תנאי מזג האוויר, טמפרטורת האוויר. מאחר הבחירה השגויה של שמן עם צמיגות מתאימה עלולים לשבש את המנוע וחלקיו. יש סיכה שני סוגים: מגבלה, gidrodinamichnoe. שימון גבול מרמז כי שמן פסולת יוסר חלקי המנוע, והוא הביא את החלק של החדשות. לחץ הוא כי שמן מתחדש כל הזמן, חלקים סיכה. בשינה יותר דגמים האחרונים של מנועי הסיכה משומש התגלמות ראשונה.

הגדלת טמפרטורת ההפעלה

העלייה החדה טמפרטורת ההפעלה מנוע עלול לגרום נזק רב יותר מאשר טמפרטורת מספיקות. במקרה זה, את החלקים המנועים מתחילים לעבוד במצב השימון הידרודינמית, אשר מוריד את הצמיגות השמנה. ואז והשמן לא לגמרי מכסה את כל החלקים, מה שמוביל נוספת לנזק של מנגנון המנוע. דמויות שמן תהיינה גם נורמליות, הודות dozalivam מתמיד. במקרה של התחממות יתר של המנוע מלכתחילה נכנס עזובה דיור מסבים, אבל המשאבה היא נורמלית. תופעה זו דומה הבעיות שנגרמו על ידי שימון לקוי.

החל מנועי דיזל בתנאי חורף

כמעט כל האנשים יודעים מה אתה צריך להתחמם לפני נהיגת מנוע הרכב שלך. במיוחד מרווח זמן החורף. אם אתה מחשיב את תהליך ההתחממות זה בפירוט, אנו רואים את הדברים הבאים: קודם כל להתחיל לחמם את הבוכנות, ורק אז בבלוק צילינדרים. אם אתה מתחיל נסיעה עם מנוע קר, שמן בעל עקביות עבה לא יזרום ובכמויות הנכונות. וכמו כתוצאה מהאירוע הזה יכול להוביל שבירה.

הערה כי הרכב ואת חימום יתר של בלאי מאוד מזיקים. פעולה זו מפחיתה את חיי השירות של המנוע ואת חלקי המכונית כולה. כדי לחמם את המכונית כראוי, יש צורך להביא בעזרת טמפרטורת נוזל סרק עד 50 מעלות צלסיוס. אחרי זה, אתה יכול להתחיל בבטחה נעים, לא יעלה על 2500 סיבובים. לאחר חימום השמן לרמת עבודה של הגז ניתן להוסיף.

מילוי תנאים אלה, אפשר לשמור על שלמות לא רק המנוע אלא גם התקציב שלך. אם המנוע מסרב להתחיל אז אתה צריך להשתמש כתוסף המציא במיוחד. בשל הרכב שלהם הם לא paraffins. הם מתווספים לא רק כתוסף נפרד, אך יחד עם דלק התבוננות בפרופורציות אופטימליות.