התנאי של כבישים תלוי התאימות של טכנולוגית סלילת אספלט

העובדה כי כאלה אספלט, שהאנושות ידועה במשך זמן רב. אספלט טבעי (שרף ההר הכולל תערובת של ביטומן עם חומרים מינרליים) המשמש גם המצרים הקדמונים ואת הפיניקים כמו בקלסר בבניית בניינים וספינות. אינדיאנים בדרום אמריקה השתמשו אספלט כדי להספיג את הסירות שלהם. אספלט ששימש את המצרים לחניטה, ועל המזרח שלה נחשב תרופה. בנוסף, אספלט הטבעי המופק מיטת ים המלח, משתמש (ועדיין להשתמש) כדי ליצור לכות וצבעים.

יישום של אספלט מלאכותית (תערובת ביטומן אבן דחוסה, כתוש, חול, אבקת מינרלים) כחומר עבור סלילת הכביש החלה במאה ה XIX מאוחר באירופה וארצות הברית. במקביל התחלנו ליישם את האספלט ברוסיה.

כמובן, שכן הטכנולוגיה נחת אספלט, וייצורו עבר שינויים גדולים, אבל העקרונות הבסיסיים זהים.

סלילת כבישים מודרנית

התנאי החשוב ביותר עבור התנועה הנורמלית הוא התהליך של הפיכת התכונות פני הכביש המוצקה. ללא מחזור הרגיל של כבישים סלולים המודרניים הוא כמעט בלתי אפשרי, ולכן הבנייה של הכביש המהיר היא בראש סדר עדיפויות בכל מדינה.

אספלט Compliance נחת הטכנולוגיה והיעילות שלה קשורים ישירות בקרת הייצור ואיכות החומר המשמש ליצירת המדרכות אספלט. אי עמידה בתוצאות כישלון מוקדמת של הכביש.

הישגי המדע המודרני מאפשרים לשפר ללא הרף כמו קומפוזיציה רכיב של האספלט, ואת כל התהליך של הפקת עבודות בכביש.

אם אנו מדברים על הטכנולוגיה של אספלט, זה נעשה בארבעה שלבים:

• בסיס אימונים;
• חימום אספלט כדי לרכך אותו;
• הנחת אספלט על בסיס;
• מכבש רולינג-אספלט עבור הדחיסה ואת פילוס זה.

עם השלמת השלבים הבאים, האספלט חייב להיות קצת זמן לפני הריפוי המוחלט וכוח עיצוב קבלה.

טכנולוגיה זו מרמזת הגבלות חמורות על סדר פעולות, עמיד במגבלות אקלימיות מטאורולוגיות. אי ציות לדרישות אלה (לדוגמה, רצף לערום לקוי או בטמפרטורות נמוכות, בגשם) מוביל העובדה המדרכה תימשך פחות מהרגיל.

גם הקפדה על כל הטכנולוגיות אספלט שום ערובה לכך פני הכביש אינו דורש תחזוקה נוספת ותיקון בזמן.

השימוש אספלט קר לתיקון הכביש

חומר זה הופיע יחסית לאחרונה במדינתנו. זה נעשה מתוך האספלט פולימר-modified קונבנציונלי עם הוסיפו תוספי כפור plasticizing. טכנולוגיית נחת אספלט קר משמעותית מפשטת את תהליך תיקון כביש, שכן הוא מאפשר לבצע מגוון טמפרטורות רחב. זה יכול להיות מותקן בטמפרטורות נמוכות (-15 ° ^C). בנוסף, עבודות בכביש יכול להתבצע במזג אוויר גשום. להנחה קרה אספלט אינו דורש טיפול הקדם ו יחלו תוקן. אבל היתרון החשוב ביותר הוא אספלט קר, - הטכנולוגיה של נחת חומר זה אינו דורש ציוד מיוחד. זה מספיק כדי לשפוך מהמורה או בור וכף מפולס, שלאחריו תהליך פילמור מתחיל והאספלט מתקשה במהירות. באשר למחיר, אם זה מושווה עם עלות תחזוקה תקופתית של כבישים עם אספלט רגיל, מתברר כי השימוש אספלט קר יהיה אפילו יותר זול.