הציור "גאזל" במו ידיו: הוראות צעד אחר צעד והמלצות

למרבה הצער, את האיכות של הציור "גאזל" מכוניות מקומיות היא עניה. סקירות של בעלים אומרות כי אמייל פיצוח קילוף לאחר 3-4 שנים של מבצע. כמובן, לרכב על רכב חלוד מאוד לא נעים. זה גם דוחה לקוחות. העדיפות מאז ומתמיד רק מתוחזק נקי היטב המכונית. לכן הוא מבשל את השאלה של ציור "גאזל". תמונה ותיאור של התהליך - בהמשך מאמר זה.

שטיפה

קודם כל, לשטוף את גוף המכונית. רצוי להשתמש מכונת כביסה בלחץ גבוה. למה כל כך? לחץ גבוה שטף את כל הלכלוך, אפילו עיקש של LCP. ניקוי ידני של הגוף כמו זו תהפוך את "Karcher", זה בלתי אפשרי. לכן, כל leachable הראשונה העפר מן הרכב.

הסרת שומנים

כמובן, אם יש לגוף עקבות שומן, הם לא לוקחים משם אפילו "Karcher". העובדה היא כי המים לא לפרק את השומן. כדי להסיר אותה, אתה צריך להשתמש בכלים מיוחדים. התאם את התרופות הבאות:

• רוח לבנה.
• Antisilikon.

בעת צרה, ניתן להשתמש בבנזין. אבל עדיף לקנות ממסים, שתוכננו במיוחד למטרה זו. שים לב כתמי הזפת. שרפים אלו שקשה להסיר אפילו עם ספירט, שלא לדבר על בנזין. טפל בו עשוי להיות רק מיוחד כתם אספלט נקי. אתה יכול לקנות אותו בכל חנות כלי רכב.

הכנת הגוף

הבא, אתה צריך להסיר את כל רכיבי הפלסטיק, כמו גם אופטיקה. כל זה ישמור אותנו בציור "גאזל". מסיר את כל הפרטים מיותרים:

• סורג.
• מתנגשות (עבור הדגמים האחרונים של "עסקים" הוא כבר התאספו עם סריג).
• הלוקרים.
• פלסטיק רירי קשתות ועל אדנים.
• עיקולים במגברים מהסוג ואופטיקה הראש.
• אנטנה.

ומה עם השמשה הקדמית וחלונות צד? כמובן, באופן אידיאלי, הם צריכים גם להסיר. אבל אם הזמן מוגבל ציור, זה יכול להיות סרט חותם, ואת הקצוות - נייר דבק.

הפשטת פגמים

כדי להכין את "גאזל" עבור הציור הוא מוצלח, אתה חייב גם להסיר את כל הפגמים העיקריים:

• סדוקים.
• סדקים.
• דנט.

לעתים קרובות בחלקי "גאזל" הגוף החלודים. בדור הראשון סובל התחתון מאוד של הדלת (משני הצדדים), והחדש - למכסה המנוע. כדי להסיר חלודה, יש לרכוש ממיר אבץ. מה עדיף לבחור? עכשיו אנחנו לא מדברים על מותגים. הדבר החשוב ביותר - כי זה היה תרסיס (ספריי). לפיכך, החומר נופל באופן אחיד על המשטח החלוד ומאכל, להרכיב עליה שכבת אבץ מגן.
אמצעי פועל למשך שעה אחת. לאחר מכן, תוכל למחוק את יבש השטח ולהמשיך לצייר את "גאזל".

באשר שקעים ושבביים, הם צריכים ליישר מרק. חשוב להחיל את ההרכב של השכבה הדקה. אחרת מילוי מתחיל להיסדק. וזה לא קורה עכשיו, אבל אחרי 6-10 חודשים לאחר הציור. יישר שכבה באמצעות נייר זכוכית. ראשית, באמצעות נייר זכוכית תבואה גדולה. באתי לקצץ סיום, להפחית את נייר מגורען לאלפיים. אם באתר סתתים שקעים לזהות אפילו את החלודה הקטנה, לנקות אותו ביסודיות. וגזוז עם הצבע במפעל. עובדת קורוזיה יכולה להסתתר תחת LCP ולהיות בלתי נראה לעין האנושית. לכן, אנו לנקות עד חלודה לא אבדה לחלוטין.

ריפוד

כדי לצייר "גאזל", עשה במו ידיו, הייתה הצלחה, אתה צריך להכין את הקרקע. הערה: אמצעי מוחל רק על המתכת החשופה. אם תחליט פשוט להתרענן צבע ישן, גרימה על פני השטח שלה הוא חדש, הקרקע אינה צריכה לשמש. הוא פשוט לא מתייבש על המשטח הזה, ומתקלף אמייל במהירות. לכן gruntuem רק את אותם אתרים אשר נבנו התפשטו אל המתכת.

ציור

עכשיו נתקדם אל הבמה המרכזית. לנהגים קרובות תוהים: כמה צבע שאתה צריך לצייר "גאזל"? התשובה תהיה תלויה בהיקף העבודה התחייבה. אם אתה רוצה "לזרוק" את כל "גאזל" בחלק האחורי של מיניבוס ייקח עד שלושה ליטרים של צבע. אם מדובר בתא יחיד (כמו 3302 והשינויים שלה), מספיק אחד וחצי ליטר, בתוספת אותו הסכום של מקשה. אבל עדיף לקנות את המניה, ואז להיכנס לפאניקה לא לרוץ לחנות. בואו במוסך הוא בהפרש קטן. הם עשויים למשל להיות לצבוע שריטות וצ'יפס להלן. כמו כן, כדי לעבוד עלינו אקדח מקשה וספריי. המעורבת הראשונה עם הבסיס כל עוד רחוק מן המוט לא לנקז אל 3 טיפות לשנייה. הרכב מוחל בלחץ של בר 3. הציור "גאזל" מתבצע מהגג. בא, האמייל מוחל על דלתות, עמודי ברדס (כלומר מלמעלה למטה). אתה צריך לצייר בשלושה רבדים במרווחים של 15 דקות. במהלך תקופה זו, הרכב הוא יבש ומוכן בקשה מחדש. בסוף השטח של לכה שקופה מיושם. לאחר השלמת העבודה צריכה להשאיר את המכונית למשך זמן מה. כדי לייבש את הרכב חייב להיות לפחות שלושה ימים. ייבוש מתבצע בטמפרטורה של לא פחות מ 20 מעלות. כמו כן לא מומלץ שטיפה בלחץ גבוהה למשך חודש.

אמצעי זהירות

עבודה עם מסירי שומנים וממיסים אחרים חייב להגן על הידיים והעיניים. בציור, להשתמש ומונשם. בעבודה זו צריכה להתבצע בתוך הבית. כל אבקה אז גלוי על פני השטח.

מסקנה

אז גילינו איך לייצר ציור של "גאזל" במו ידיו. עבודת תקציב היא בדרך כלל חצי המחיר של צבע מקצועי. העיקר - כדי למצוא מקום נקי ויבש. כל הציוד וחומרים המתכלה רכש ישתלמו בציור הראשון.