שמן מנוע: תיוג, תיאור, סיווג. מה הסימנים של שמן מנוע?

שמן לסיכה נמצא בשימוש על ידי אדם במשך אלף שנים 3.5. אפילו מכונות הפשוטות זקוק להם. לפני הופעתו של נפט ונגזרותיו משמשים שמנים צמחיים ושומנים מן החי. לדוגמה, זה שימש את פעולתם של מנועי קיטור שמן קנולה. חומר זה שומר היטב על משטחי מתכת והוא לא לשטוף במי קיטור.

בשנת 1859, היו מוצרי נפט, אשר מהווים את הבסיס ליצירת שמני מינרליים. עם כניסתו של משנה צמיגות פולימריים מתאפשר המעבר מהחורף לקיץ ויצירות כל העונה.

סוגי שמנים מוטוריים

המוצר הינו הרכב של חומרים. הוא מורכב משני חלקים: שמן בסיס ו תוסף החבילה. זה האחרון לספק מגוון של תכונות המוצר. בהתאם לשיטת ייצור שמן בסיס מחולק לשלושה סוגים.

מינרליים 1. מנפט (מינרלים).

2. סינטטי, במתחם וכתוצאה של סינתזה פטרוכימית. סימון שמן מנוע סינטטי - מלא סינטטי. איכותי ביותר ויקר.

3.-סינתטי למחצה, מיוצר על בסיס מינרלים בתוספת רכיבים סינתטיים מאוד (חצי סינטטי). פשרה סבירה ביחס איכות / מחיר.

שמנים סינטטיים יש מספר יתרונות ביחס מינרלים.

מינוי

המטרה העיקרית של שימון - ההיווצרות של דקה ובאותו הזמן סרט חזק על פני השטח של חלקי החיכוך כדי למנוע מגע ישיר של microroughness. לכן ללבוש ממוזער.

הקצאה של שמן מנוע: אוניברסלית, עבור מנועי בנזין ודיזל. קבוצה נפרדת - עבור powerplants שתי פעימות. עדות לכך היא על ידי תיוג הולם של שמני מנוע: הערך «דיזל», «2T» או «2 טאקט». חוסר ראיות שלה לשימוש אוניברסלי.

בחירה

איך לבחור שמן מנוע? סימון מכיל אינדיקטורים רבים, אך הצרכנים מעוניינים שניים מהם:

- רמת איכות (אם הוא מתאים למכונית);

- צמיגות (אם מתאים לעונה ואקלים מסוים).

גישה מיוחדת דורשת מכונות חדשות, מודרניות.

תשובות לשתי שאלות בסיסיות נותנות שמן מנוע לציון. פיענוח - במערכת לאינדקס קונבנציונלית.

שלהם מספר. משמש לרוב על ידי שלושה - SAE, API ו- ACEA. לפעמים הם הוסיפו ILSAC.

תקן SAE

החלוקה מבוססת על מאפייני צמיגות. הם נמצאים במערכת זו - הראשי.

SAE (האגודה האמריקאית של מהנדסי הרכב) קובע שאליו טווח צמיגות של אינדיקטורים הקשורים שמן מנוע.

סימון משתמש במדד זה, הנמדד ביחידות. ממה שהיא, ככל הצמיגות.

התקן קובע שלוש קבוצות של שמנים: קיץ, חורף וכל העונה. אחרון - הנפוץ ביותר.

מתוך השמות של סוגים שונים מתברר כי סימון זה מבוסס על תקן SAE, אתה יכול ללמוד רק דבר אחד: אם הנפט הוא מתאים לשימוש עונה מסוימת בתנאי אקלים מסוימים או לא. רק זה.

התקן קובע שלוש קבוצות של שמנים. הם נבדלים עונתי שימוש.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - שמן החורף. שלהם שש. W מדד פרמטר (בחורף) - "חורף". קטן יותר, כן ייטב השימוש "קר". ערך מינימום - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - שמן הקיץ. חמישה מהם. W חתום פרמטר - "הקיץ". הוא מציג את השמירה של צמיגות בטמפרטורות גבוהות. ככל שהערך גבוה, שימוש יעיל יותר של שמן בחום. ערך מקסימאלי - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, וכו '- .. עונה. מספרם - 23.

לדוגמה, 5W30 שמן מנוע סימון אומר שזה שימוש לכל מזג אוויר. מומלץ להשתמש בטווח הטמפרטורה מ -30 ל 20 מעלות.

אז, איזה מידע כדי לציין את שמן המנוע, תיוג SAE נותן לצרכן?

זהו מידע על מאפייני טמפרטורה של המדיום שבו הם פוגשים את הדברים הבאים:

1. התחלה קר רגיל electrostarter הארכובה רולינג.

מצב 2. שאיבת נפט דרך הקו המנוע. בתחילה קרה זה אמור לספק את לחץ אשר מונע זיווגי חיכוך יבשים.

3. שימון אמין של הקיץ במבצע מתמשך במצב קשה.

API סיווג

המפתח - המכון האמריקאי של מוצרי נפט. API מאפשר לבחור את השמן של המכונית תלוי שנת הייצור. אחרי הכל, התהליך של שיפור מכונות, הוא להוציא מנועים מהירים, קלים ומתקדמים, רציף.

הסיווג מתמקד מכוניות שיוצרו באמריקה.

שאומץ שמן מנוע סימון אלפביתי. פענוח הוא. S (שירות) - בנזין, C (מסחרי) - דיזל. ההופעה של השני סימון מציינת את אות צו מבית נוסף - כמו שיפור איכות. לדוגמא, בכיתת SJ הוצגה לאחרונה. במקביל הוא דחף SH. סיווג SJ שהוקצה שמני בסיס סינטטי יקרים ואיכותי. הם מיועדים המכונות המודרניות ביותר.

SH זול במובנים מסוימים SJ הנח, הם אידיאליים לייצור מכוניות לפני 1994-1989 שנה. מחלקה SF מתמקדת מנועים במהירות נמוכה ישנים ופשוטים.

שמן מנוע אוניברסלי: כפול סימון, למשל: SF / CC, CD / SF, וכו ' SF / CC - "יותר דלק", CD / SF- "דיזל יותר." דוגמא - בתצלום.

בשל ההתפתחות הדינמית של מנועי דיזל הן המורכבות שלהם: .. טורבו, פתרונות מיוחדים וכו 'נדרשים עבור תחנות כוח אלה. לכן, המפיקים המובילים כוללים מגוון של שמנים למנועי דיזל. יצירות אלה שהוכנו על ידי סימונים מיוחדים «דיזל».

בשנת שמני קבוצה נפרדות עבור יחידות כוח בנזין עם פונקצית חיסכון בחשמל. יש להם את EC ייעוד הנוסף (שימור אנרגיה).

סיווג של איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA)

זה מאופיין דרישות מחמירות יותר עבור איכות שמן. זאת בשל העובדה כי באירופה התנאים הספציפיים של מבצע של מכוניות וכמה עיצוב מנוע אחר.

שמן מנוע ACEA סיווג מאפיינת פעולה בתנאי טמפרטורה גבוהים.

ACEA מזהה ארבע כיתות א שכותרתו, B, C, E. מיועד בנזין, מנועי דיזל תחנות כוח מצוידים בממיר קטליטי.

הסיווג כקבוצה נפרדת מדגיש שמן לחיסכון באנרגיה. יש להם כמה מאפיינים מיוחדים. החיסכון בדלק השימוש שלהם מושג על ידי הקטנת עובי שכבת שמן בטמפרטורות תפעול גבוהות. חלקם, בעיקר יפני, מנועים נועדו בדיוק תחת מותגים כאלה. שמני חוסכי אנרגיה משמשים רק במקרים שבם הם מומלצים על ידי יצרן הרכב. לפיכך, BMW ומרצדס בנץ מומלץ לא להשתמש בהם כלל במכוניות של מותגים אלה.

מה הסימנים על ACEA שמן מנוע? חוגי A ו- B בהיבט של חיסכון באנרגיה שכותרתו זהה. מה זה אומר? חוגים A1, A5, B1 ו- B5 - חיסכון באנרגיה. אחרים - שמן רגיל. A2, A3 זה, B2, B3 ו- B4. שמני חוסכי אנרגיה אינם בשימוש בכלי רכב ישן. הם דורשים הגנה טובה יותר.

תיוג כפול כמו A3 / B4, משמש כדי לציין שמנים אוניברסליים (בנזין או דיזל).

חלק משמעותי של ארה"ב וכמה יצרני רכב אירופיים ממליץ קומפוזיציות מכוניותיהם של ACEA A3 / B4, החששות היפניים - ACEA A1 / B2 או A5 / B5.

סיווג ILSAC

פרי יוזמתם של שתי עמותות של יצרני רכב - יפן ואמריקה. ישנם שלושה סוגים של שמנים המספקים חיסכון באנרגיה מיועד מכוניות נוסעים בנזין. תיוג: GF-1, GF-2 ו GF-3.

שמנים אלה הם אידיאליים עבור מכוניות מיפן. עבור אמריקאי מותגי מכוניות שלוקטו על ידי ILSAC, API המקבילה.

המלצות וסטנדרטים של היצרניות

ACEA סיווג API ולהקים שמני מדדי ביצוע. וערכיהם - המינימלית המותרת. למרות העובדה כי יצרני דרישותיהם של שמנים ותוספים מסכימים עם יצרנים של כלי רכב, שהאחרון הם לא תמיד מרוצים. על ידי שיטות סטנדרטיות בדיקות באופן מלאה לא יכולות לקחת בחשבון את הייחוד של מבצע של מנועים חדשים ומודרניים. לכן, יצרני רכב שומרים לעצמנו את הזכות לנסח מפרטים משלהם, מציב דרישות מיוחדות.

בביצוע שמני המבחן במנועים שלהם, הם גם להרים אותם, מודרכים על ידי אחד הסיווגים המשותפים, או לפתח סטנדרטים משלהם ציון מותגים, המתאימים ביותר המותרים לשימוש.

יצרניות מפרט חובה לציין על גבי האריזה לצד מאפייני ביצועים ברמת התווית. דרישה זו מתקיימת למכתב.

בעולם לאמץ שמן מנוע סימון יחיד. פענוח זה נותן תשובה חד-משמעית לשאלת היקף המוצר.

קח למשל את הדוגמא הבאה. לפיכך, סימון 5W40 שמן מנוע.

רכב סינטטי זה לתפעול דרג בטמפרטורות מ -30 עד 35 מעלות.

על פי הסיווג של שמן API CJ-4 משמש לכלי רכב שיוצרו אחרי 2006 ו המצוידים במנועי דיזל מהיר שעומדות בסטנדרטים פליטת ידי 2007. משמש כאשר פועלים על דלקים המכילים לא יותר מ 0.05% גופרית. אפקטיבי עבור כלי רכב עם מסנני חלקיקים ו מערכות מחזור גזי פליטה. כאשר הפועלים באיכות גבוהה, המכיל לא יותר מ 0.0015% דלק גופרית, מספק קילומטראז מוגבר להיות מוחלף.

לפיכך, סימון 5W40 מנוע, המצוין על גבי האריזה של שמן, הוא מכיל מספיק מידע כדי לקבוע התאמתו לשימוש בדגמי רכב ספציפיים.