מכונית: העתיד כבר קרוב

המנוע החשמלי כבר זמן רב הרחק מהמקום האחרון ברשימת ההעדפות של מעצבים, כולל בענף הרכב. לאחרונה, כל המכוניות צוידו במנוע בעירה פנימי בלבד. אבל מנסה לפתח מנועי אלטרנטיבה ברציפות. המבטיחים ביותר של אותם מיוצגים כלומר מכונית. המאמר עוסק בסוג זה של המנוע ותכונותיו.

קצת היסטוריה

הממציא של המנוע החשמלי הרכב הוא Starley. הוא עשה את תגליתו ב 1888. בעוד עבור מתיחה משמש חוטי חשמל. לקבלת יעילות של מנגנון זה הוא הרבה יותר מהר מאשר מנועי בעירה פנימיים. עם זאת, במאה עשרים, החלטנו לסגת כזה יחידות לכאורה רווחית, משום שהם אינם פותרים את הבעיה של שמורה מוגבלת. בשל העובדה כי היו נסיעות הכרחיות על פני מרחקים ארוכים, וגם מנוע מכונית של מענק זה לא יכול, שהוחלפה לחלוטין על ידי מנועי בעירה פנימית. במשך זמן, התפתחויות רק חובבי בודדים, לחובבים עסוקים בתחום, אבל בעידן של התקדמות טכנולוגית המתפתחת במהירות של המנוע הזה הוא נזכרו שוב, ושכלל אותה, ואף פצחו ייצור המוני. עם זאת, עד כה רק בכמויות קטנות. היום, מכוניות אלה הן יקרות מאוד, אבל את הרלוונטיות ואת הצורך הדחוף להם כל יום רק גדלו.

עקרון הפעולה

מכונית מנוע עובד על בסיס של השראה אלקטרומגנטית. תפיסה זו קשורה המראה של EMF במעגל סגור ואת השינוי בהם השטף המגנטי. לפיכך, חשמל המומר מכאני מתרחש לפיו התנועה ברכב.

מנוע המתיחה עבור רכב המופעל על ידי מקור DC. סולל על טופס פלט 96 כדי 192 וולט. ליצירת כוח electromotive הוא מספיק מתח זה.

מכוניות עם מנוע חשמלי על מכונה עם המנוע ועדיין כוללות חיבור ישיר את הגלגל, מה שהופך את הטיפול ברכב השתפר. המעודכן ביותר דגם תאריך, הפועלים על זרם חילופין, ניתן לטעון בעת בלימה, אשר מגביר המגוון שלהם של עד 20%.

שאר עבור רכב בעצם אינו שונה מן הסטנדרט הוקם עם דסק"ש. זהו איבר עבודה שמחברת עם הגלגל. כשהוא מוזן בחשמל, מעשי הסליל הרוטור, אשר מתחילה את התנועה הסיבובית עקב EMF. החיידק מועבר כל גופי העובדים האחרים. טעינת מנוע מסוגל כאלה בדרכים שונות, תלוי ההרכבה.

סוללה

המנוע החשמלי הוא מחויב על ידי הסוללה. בשל העלות הענקית של הסוללות של כלי רכב אלה על הכביש היום הוא קטן מאוד.

אחד הסוגים של סוללות הם הזולים ביותר, זה יכול להיקרא א-עופרת חומצה. בנוסף עלות נמוכה, היתרון של סוג זה הוא האפשרות של מחזור. אפשרות נוספת, ניקל metallgibridny, היא יותר יקרה, אבל הביצועים שלו הוא הרבה יותר גבוהים.

הדרך הטובה ביותר היא בסוללות ליתיום יון, אשר, כמובן, הם גם היקרים ביותר. אבל יש להם את היכולת להחזיק מטען היטב ובאותו גודל קטן.

elektrodvizhki בפועל

אפשרויות מעניינות היום הם מנועים חשמליים של מכוניות היברידיות, אשר יכול להיות מוחלפות על ידי בעירה פנימית קונבנציונלית. כמובן, המחיר של המכונות האלה הוא גבוה מאוד. אבל זה יכול להיקרא על ידי מי ארוך בעיה של כוח המילואים החסרים נפתר בהצלחה.

מן האמור לעיל ניתן להסיק כי בעתיד הקרוב, מנועים חשמליים בהכרח ייקחו את מקומה הראוי לייצור כלי רכב. לפני לנהגים מקומיים רבים כיום הוא מטרה רצויה כדי ליצור מכונית עם ידיו. מתברר שזו לא חולמת כל כך בלתי ניתן להשגה. הבסיס לכל מכונה, ואפילו "אוקה" ניתן לקחת.