מהי מכונית היברידית? הרכבים ההיברידיים הרווחיים ביותר

מכוניות היברידיות הן לאט אבל בטוח להמשיך להיאבק על מקומו בשוק הרכב העולמי. הפופולריות הגואה של מודלים וייצור כאלה תורמים גורמים אובייקטיביים למדי - מחירים בהתמדה עבור סולר ובנזין, כניסתה של דרישות מחמירות יותר עבור ביצועים ועלות-תועלת של תקנים סביבתיים חדשים עבור מנועים.

כלי רכב היברידיים: מה זה?

"היברידי" בלטינית - אובייקט שהושג כתוצאה של שילוב אלמנטים ממוצא הטרוגנית. בעולם של טכנולוגית רכב תפיסה זו כוללת שילוב של שני סוגי powertrains. זהו סיפור על מנוע הבעירה הפנימי (ICE) ומנוע חשמלי (חלופה - מוטורי, אוויר דחוס). במכונית מודרנית זו יצרנית לתת עדיפות למערכות ניהול אנרגיה אינטליגנטיות.

ישנם שני סוגים של תחנות כוח של כלאי רכב - מלאים (כלאיים מלאים) וקלות משקל (מכוניות היברידיות מתונות). האפשרות הראשונה כרוכה לצייד מכונית מנוע חשמלי רב עוצמה, זיווג ביעילות עם מנוע בעירה פנימית, והוא מסוגל לספק את התנועה של המכונה במהירות נמוכה. גרסת לייט של המנוע החשמלי נתונה תפקיד תמיכה בלבד.

טיול קצר אל ההיסטוריה

המכוניות ההיברידיות הייצור הראשונה "טויוטה" (liftback טויוטה פריוס) יצאו מפס ההרכבה לפני כמעט שני עשורים, ב 1997. שנתיים לאחר מכן, "הונדה" הציגה מודל אינסייט, ואחרי זמן מה היצרנים היפנים הצטרפו ענקים אוטומטי אירופה ואמריקה - "פורד", "אאודי", "וולוו", "BMW". עד 2014, המספר הכולל של מכוניות היברידיות נמכרו צי חצה את השבע Milestone מ'.

אבל לא חושב כי מנוע הבעירה הפנימי לבין המנוע החשמלי בצמד הרוויחו רק בסוף המאה ה XX. הבכור בתוך avtogibridov ההבנה הנוכחית שלנו היה Lohner-Porshe סמפר Vivus - המכונית תוכננה על ידי המעצב האוסטרי האגדי פרדיננד פורשה בחזרה 1900.

ערכות של הנעה היברידית

במקביל

עבור כלי רכב בם המעגל המקביל מיושם, זה הוא מנוע מוביל של הצתה פנימית. מנוע חשמלי רב עוצמה משחק תפקיד תמיכה, כולל במהלך האצה או בלימה, האנרגיה רגנרטיבית ומניות. העקביות של מנוע הבעירה הפנימי ומנוע חשמלי מסופקת על ידי מערכת שליטה במחשב.

עקבי

התרשים הפשוט של רכב היברידי. עיקרון הפעולה שלה מבוסס על העברת המומנט מן גנרטור מנוע בעירה הפנימי, מייצר חשמל וטוען את הסוללה. תנועת מכונית מסופקת על ידי רכבת חשמל.

מעורב

מימוש האופציה סימולטני של חיבור בטור ובמקביל. העברה מהמקום ואת נע במהירויות נמוכות, המכונית משתמשת מתיחה חשמלית, ומנוע הבעירה הפנימי מספק את הגנרטור. תנועה על מהירות גבוהה מתרחשת עקב העברת המומנט מן מנוע הבעירה הפנימי אל הגלגלים המניעים. בנוכחות עומסים גבוהים לספק כוח עזר חשמלי לוקח על הסוללה. האינטראקציה של המנוע החשמלי ומנוע הבעירה הפנימי מושגת על ידי הילוך פלנטרית.

יתרונות

מכונית היברידית משלבת את היתרונות של מנוע חשמלי במכונה עם המנוע. יתרונות של המנוע - מאפיינים בולטים מומנט כמו מנוע בעירה פנימי - דלק נוזל מקור אנרגיה נוח. המצב האפקטיבי הראשון של בהפסקות תכופות, בנהיגה בעיר הטיפוסית, והשני - על מהירות קבועה. יתרונות שאין עליה עוררין של בזיווג הזה:

• יעילות (עבור אותה ריצה של צריכת דלק היברידי 20-25% נמוך יותר מאשר המודל הקלאסי);
• כוח מילואים גבוהים;
• (כמות מופחתת של מזיקים אקולוגיים פליטות לאטמוספרה דרך צריכת דלק רציונלים);
• כרית בלם מינימום ללבוש (בתנאי דרך בלימה רגנרטיבית);
• השתפר פועלים מדדי ביצוע;
• היכולת לשמור שימוש חוזר באנרגיה (אחסון הם סוללות וקבלים מיוחדים).

חסרונות

• עלות גבוהה, בשל המורכבות של העיצוב של תחנת הכוח.
• כלי רכב היברידי תיקון יקר בעיות עם לסילוק סולל.
• יחסית במשקל גדול.
• רגישות סוללה כדי פריקה עצמית.

מה לעשות בעלי הרכב?

חובבי רכב בכל רחבי העולם כדי לחלוק את החוויה שלהם פעילים של כיבוש הכביש וההופעות של המכונות על ידי ניתוח היתרונות והחסרונות של אותם מודלים מוכרים. לא נשאר בלי מכוניות קשב היברידיות. ביקורות של עדות משכנעת בעליהם למהימנות המכונות האלה ואת האפשרות של חיסכון משמעותי של תקציב המשפחה, הולך לרכישת דלק. היתרון האחרון הוא חשוב מאוד עבור אלה שאוהבים לנסיעות ארוכות. בין החסרונות יש עלות תחזוקה גבוהה של כלאיים ואת הגרוע ביותר בהשוואה מכוניות קלאסיות, לפינה יציבות.

למעלה את הדגמים הטובים ביותר

טויוטה פריוס ( "טויוטה פריוס")

כלאיים פיוניר המשפחה, מצויד בשני מנועים חשמליים (כוח של 42 כ"ס ו 60 כ"ס), בשילוב עם מנוע בעירה פנימית של 1.8 ליטר (קיבולת 98 ליטר. ג). מהירות מקסימלית - 180 ק"מ / שעה. הודות במחיר הסביר ואת צריכת דלק חריגה, טויוטה פריוס במשך שנים רבות, היא מובילה מבחינת מכירות בקרב מתחרים במגזר שלה.

Hybrid טויוטה קאמרי ( "טויוטה קאמרי")

הרכב ההיברידי שבו מאוד חסכוני, עיצוב אטרקטיבי, נוחות, processability הגבוהה. יתרון נוסף של שחרור טויוטה קאמרי בין כלאיים בחור, - האצה מהירה (עבור 7.4 שניות, מודל זה יכול להאיץ ל 100 ק"מ / שעה).

שברולט וולט ( "שברולט וולט")

ארבעה הצ'בק מעשי עם מאפייני ריצה מעולים. היברידי נטען (plug-in רכב היברידי). זה מצויד בנזין מנוע (נפח 1.4 ליטר, 84 ליטר קיבולת. ס), סוללות ליתיום בלוק בעל חי שירות ארוכים, ואת המנוע החשמלי המניע את הרכב. קילומטראז על עירוני חשמלי - על 54-60 ק"מ.

וולוו V60 Plug-in ( "וולוו V60 Plug-in")

ראשית בקרב avtogibridov מנוע turbodiesel מודל (נפח 2.4 ליטר, 215 ליטר קיבולת. ס, הצריכה הממוצעת של סולר לכל 100 ק"מ הוא 1.9 ליטר). האפשרות של המנוע החשמלי של סטיישן דיזל מותר לעבור על 50 קילומטרים החשמליים.

הונדה סיוויק היברידית ( "הונדה סיוויק-")

מפתחי רכב הסתמכו על מאפייני הצרכן חשובים כגון נוחות, חיסכון בדלק ומעשיות. הרכיבים העיקריים של הפופולריות של הונדה סיוויק היברידית - הקומפקטיות, ומולם להפליא עם קיבולת של הודות היברידית אל פתרונות עיצוב מיוחדים, היעילות ועיצוב אטרקטיבי.

וסיכויים, או כתובת קצרה הספקן

טכנולוגיה היברידית יש תומכים ומתנגדים שלה. יש אנשים משוכנעים הרלוונטיות והאפקטיביות שלהם, בעוד שאחרים לא צמיג להצביע על החסרונות. אם כבר יש לך מכונית קלסית עם מנוע דיזל או בנזין, אתה אוהב את העיצוב שלו, צריכת דלק נמוכה, מאפיינים טכניים וביצועים, יתכן כי אין צורך למהר עם הרכישה של מכונית היברידית. חכה עד היצרנים יביאו לשוק גרסה מתקדמת יותר.

רק אל לא יימתח מדי מחכה התהליך, כדי לא להתחרט על הזמן האבוד ואת תוהה למה היית דוחה הקנייה. לדברי מומחים, הרכב ההיברידי בעתיד הקרוב יהיה מחזה נפוץ ברחובות ערים גדולות ובעיירות קטנות. במקביל חזה הרחבה משמעותית של מגוון המודל הקיים. היבריד ייקח למקום ראוי לכל סדרת מכונת פלח - מן supercars כדי הצלבות וכלה ברכבים-עובדים.