ריתוך עמעם עם הידיים

אפילו המנוע השקט במהלך המבצע מייצר תנודות משמעותיות. בפרט, את תנודות הקול. גזי פליטה נוטים כלפי חוץ בהקדם האפשרי בחינם. לכן, רעש כזה מתרחש במערכת. כדי לגרוע ולשנות אותו במכונית המשמשת את מערכת הפליטה. הוא מפגיש בין מערך שלם של אלמנטים. לשקע זה בכותרת מהוד קירגול עמעם. אחרון ומבצע את הפונקציה הבסיסית של דעיכת תנודות קול. אבל לאורך זמן, ללבוש אלמנט. למה זה קורה ואיך לתקן ריתוך העמעם במו ידיהם, לשקול במאמר של היום שלנו.

סימפטומים

כיצד לקבוע את הצורך בתחזוקה של אלמנט זה? זה פשוט מאוד - בעוד המנוע תוכל לשמוע את הצליל האופייני של פלט גזי פליטה. זה יהיה מאוד חזק, ולפעמים שורק. כמו כן חלק גזי הפליטה עלול לדלוף לתוך הפנים (במקרה זה גם צריך את ריתוך עמעם תלמים). עשן לא יהיה התפוגג מצינור הפליטה, ומלמטה מאוד, ומן הצדדים שונים. לפיכך, אם הצעיף התחיל להתנהג בצורה זו, אז הוא חמם או חלוד. מומחים ממליצים להחליף את הרכיב לחלוטין. עם זאת, דרך זולה - היא ריתוך עמעם עם ידיו.

סיבות

בדרך כלל, את חיי השירות של האלמנט אינו עולה שנתיים עד שלוש שנים. למה זה כל כך מעט? כל העניין מבחינת פעולתו. משתיק ביום העבודה הראשון נמצא במצב מתח גבוה. לפיכך, האלמנט חשוף ללחות, מלח וטמפרטורות גבוהות מן החוץ פנימה. תנודות החימום פשוט עצומות. כמובן, לא מתכת לא לקיים עומסים כאלו (אם הם יכולים להתמודד, ומשתיק קול כזה ישקול לפחות 10 ק"ג). בנוסף, אלמנט רטט מבחן קיר פנימי. הם איכשהו דכאו ידי דעיכת רפידות כי מחוברי הקרסים של הגוף. אבל זה לא אומר כי התנודות אינן נכללות בתאים של העמעם עוצמה. כמו כן אי אפשר שלא להזכיר את מאוד למקם את מיקום האלמנט. הוא ממוקם בחלקו האחורי. כל הלכלוך והמים בהחלט יופיעו על פני השטח שלה. בנוסף, הצעיף הוא אחד החלקים הנמוכים של המכונית. התגברות על המדרונות התלולים, אתה יכול לחבר את החלק התחתון בקלות של המדרכה או משטח אחר. כן, הפריט לא סדק. אבל בתוך הקירות יכול להיות מעוות. אבל זה תלוי בהם תנודות מרווה איכות מערכת הפליטה.

תיקון הידיים - כלי מוכן

אז, הפליטה שלנו נעשתה רמה להחריד. הדרך החוצה - ריתוך, תיקון עמעם. בשביל זה אנחנו צריכים:

• ריתוך המנגנון (עדיף להשתמש מהפך חצי בקוטר חוט של 1 מילימטר).
• סט של כלים (איחוד ברגים לפתוח סוף).
• חתיכת מתכת. רצוי כי העובי שלו היה בסדר גודל של שני מילימטרים.
• בולגרית עם דיסקים להפשיט חיתוך שלם.
• נייר זכוכית.
• מברשת חוט.

תחילת עבודה - הפירוק של האלמנט

לאחר הכנת כל הכלים הדרושים וחומרים הדרושים כדי לעבור לרתך צעיף. ראשית, עליך לקבל למערכת הפליטה. הפיקוח עדיף לעשות בור או על גשר. בהעדר כגון הגבהה בחלק אחד של הגוף zalazim מתחת. בדרך כלל חיבור צינור חלוד אלמנט בצד את "הבנק". הבא, לקחת את הידיים של שני מפתחות להתיר את מהדק צינור. משיכת צינור הפליטה של החריצים כלפי חוץ. הערה שהפריט יכול לתקוע. במקרה זה, יש צורך להתנדנד מצד לצד, הארכת פתיחת קבלת הצינור. ריתוך משתיקים מתבצע בצורה הטובה ביותר כאשר הוא מוסר. כדי לעשות עבודה מקומית די קשה (ולא בטוחה, כי בקרבת מקום יש מיכל דלק).

אנו חושפים את הבנק

זה קורה כי מערכת הפליטה עובדת בקול רם, אבל אין סימנים ברורים של ריקבון או סדקים לא ניתן לאתר. במקרה זה ניתן להניח כי בתוך עמעם את הרגל. זה עשוי להיות צינור מחורר או מחיצות שלה. לכן, עבור קביעה מדויקת של האבחון, אנחנו מסמנים את החלק הרצוי של שדה נתיחה "בנקים" באמצעות המטחנה. מקופל פעם וחותך גיליון מתכת או ריתוכי רצועה מחדש. לאחר השלמת גיליון עבודה שוב מתכופף לחלוט מכל הצדדים.

תכונות ריתוך

למה זה שווה את זה כדי להשתמש במכונה אוטומטית-למחצה? כפי שמראה בפועל, בתהליך של ריתוך הצעיף המגביל ביותר, משום פחמן דו חמצני אינו מאפשר המתכת לשנות את מבנו לחמם יותר מדי. הפקת יצירות עם מערכת הפליטה, אינו מאפשר "פערים". התפר צריך להיות כפי חלקה צמודה. אחרת בלחץ גזים (וזה מאוד גבוה במערכת) יהיה לברוח לתוך חריצים חינם. כל זה ילווה קול מגונה רם. אם הריתוך מתבצע מחוץ העמעם צריך להכין את קוטר הצינור הרצוי. מבשלים על מתכת רקוב לא יעבוד. אבל יכול להיות מפוצץ "חצי אוטומטי" לתפוס. לכן, במקרים מתקדמים לחתוך חתיכה חדשה של צינור (חשוב שזה היה בקוטר מתאים) ו vvarvivaem אותו במקום הישן.

למה לא פשוט לנתק את חלק רקוב לרתך את "הבנק" ישירות? העובדה עמעם יש משחק חופשי מוגבל ואם עמדתו יעבור, כריות הם כל הזמן על קצות האצבעות שלהם. ואם אתה לחתוך יותר, אם לא עמעם אינו מוגדר שטח המפעל שלה.

ציור

השלב הסופי של פליטת ריתוך - זה הציור שלו. נזק לשכבת האמייל יהיה להגן על משטח מתכת מהימנה מגורמים שליליים. ראוי לציין כי צבע רגיל אינו מתאים - gulitel razogevaetsya לטמפרטורות עצומות (מעל 350 מעלות צלסיוס). לכן, כל האמייל פשוט לשרוף החוצה. זה יוקצה ריח אופייני. אבל מה לעשות במצב כזה? בעמם צריך להתמודד מיוחד, עמיד בחום רכב (אבקה). יתכן צבעים של הסדרה KO 828 ו 8101. עדיף להשתמש במוצרים בפחיות. מכיוון האמייל לשקר באופן שווה על פני השטח הוא סגירה כל האזורים הפגיעים ונסתרים. זה לוקח רק שתי שכבות, חום עמיד צבע כדי להבטיח הגנה אמינה להאריך את חיי השירות של העמעם.

ארגון ריתוך משתיקים - מהן התכונות?

זוהי טכנולוגיה מתקדמת המאפשרת לך לחבר את החלקים עשויים מסגסוגת פלדה ומתכת. הניתוח מתבצע בכמה שלבים. ראשית, השטח מוכן (חותך מתכת גזוז degreased). "Tack" פרטים נוספים מחוברים. ואז, על קו התפר שהופקד בר מתכת. בשלב הסופי מוט ריתוך והחלק עצמו. במהלך ריתוך, גז ארגון משמש. חמצן לא מגיע בפירוט כמו ארגון נכנס לאזור הריתוך תחת לחץ גדול. טכנולוגיה זו מספקת כוח אג"ח גבוה, אטימות תפר. חיי השירות של המשתיק גבוה בהרבה מזה של משופצים "חצי אוטומטי". אבל מינוס טכנולוגית העלות הגבוהה של הציוד. ברכה עכשיו יש הרבה חברות המספקות שירותים כגון שרוול עמעם ריתוך והחלפה. זה האחרון נקבע גם צינור על ריתוך ארגון. עלות שירותים כאלה הוא כשלושת אלפים רובל, כולל את המחיר של רוב תלת שכבתיים גלי.

מסקנה

עמעם פגום - נהג מפתח נסיעה נוחה. אחרי הכל, אין בידוד רעש יכול לחסוך אם מתחת לתחתית הוציא גזים עם כותנת ריח חריף. כמו כן שימו לב, במקרים מתקדמים, דרך סבירה מתוך המצב תהיה התחליף המלא של העמעם. יותר מכך, כי העלות היא מאוד מקובלת. מרכיב סט יכול כל - מספיק כדי להיות זוג מפתחות ו מלחציים חדש (חוט promazyvayut grafitkoy כדי לא פנה ברגים חמוצים). אגב, להגדיר את המשתיק (ללא הבדל, זה חדש או מחודש) עבור איטום מיוחד. הם משומנים קצה צינור כיסא. אז נוכל להבטיח שלמות מקסימלית ולא לאפשר גזים לדלוף החוצה דרך הפער הטכנולוגי הקטן.