"פורד פיאסטה" הצ'בק: מפרטים וסקירות

בסתיו של 2012 בבכורה בפריז של גרסת restyled של הדור השישי של המכונית "פורד פיאסטה" (הצ'בק). המכונית שמרה את כל התכונות החיוביות של המודל טרום הרפורמה, וצברה מספר "מדגיש" חדש אשר עזרו לו לשמור על מעמדה בשוק ולנצח יותר לקוחות. בחבר העמים, המכונית קיבלה בשנת 2015. ראוי לציין כי קבל מגורים רוסים ועכשיו הוא הולך Naberezhnye Chelny.

המראה

"פורד פיאסטה" (הצ'בק) של הדור השישי זמין בגרסאות שלוש וחמש דלתות. שתי הגרסאות מראה ספורטיבי, אגרסיבי ועתידני מעט.

"פורד פיאסטה" (הצ'בק), תמונה שהפתיעה רק קבלה חזית מעניינת מאוד. הוא עשוי בסגנון הארגוני החדש של החברה, להזכיר מכוניות חברת המראה שלו אסטון מרטין. כל אשמת סורג ענק, אשר יש לו את בצורת טרפז. זה תופס את העין הוא עניין למכונית. מבחינת המראה הדינמי של הפנסים הקדמיים פגוש רב קצוץ.

הצד של הפתח מעוטר בשני vyshtampovki צדדי. המסלולים הראשונים במקביל עם הספים, והשורה השנייה יחד עם podokonnoj עולה לכיוון הגג במעגל הנפתח. הכול נראה במהירות דינמית. לעגל את התמונה המעניינת של כוננים יפים, הממוקמת קשתות הגלגל "שרירים".

חלקו האחורי של מנורות החריגות הבולטות ו שער התחתון קומפקטי, עם אותו ספוילר קומפקטי על גבי. פגוש עצמה עם לוח פלסטיק משלים את התמונה של החלק האחורי.

מידה

מידות של הדור השישי "פורד פיאסטה" (הצ'בק) לספק לו מקום ברמה B. אורך של המכונה הוא 3969 מ"מ, רוחב - 1495 מ"מ, גובה - 1722 מ"מ עבור גרסאות 4 דלתות ו 1709 מ"מ - עבור דלתות 3. בסיס הגלגל של המכונית הוא מ"מ 2489, ו 140 מ"מ מרווח גחון.

סלון

פנים חדשות "פיאסטה" הוא עקבי לחלוטין עם הסגנון של החלק החיצוני - זה כמו יוצאי דופן במקצת חגיגי. סלון מלא פתרונות מעניינים, יוצאי דופן. תחת החופה של לוח המכשירים הן שתי עמוקות למדי "בארות" עם ספרות לבנה. הם לא רק נראים טובים, אבל גם טובים מאוד לקרוא בכל תנאי התאורה. הדבר הראשון שלוכד את עיניו של אחד שישב מאחורי ההגה של hatchback החדש "פורד פיאסטה" - הוא, כמובן, שלושה דיבר ההגה, אשר בעדינות מעטרים כמה כפתורים.

בלוח הקדמי מסיבי הממוקם קונסולת דופלקס. ברמה העליונה קיימת מערכת התצוגה מולטימדיה אלכסון 6.5 אינץ ', ומתחת יחידת בקרת שמע. על הקרקע "רצפה" ממוקמת במערכת האקלים הוא עיצוב מסוגנן מאוד.

הדור השישי סלון "פורד פיאסטה" (הצ'בק) התאספו די במדויק. העיטור בשימוש חומרים יציבים, כלומר, פלסטיק מרקם רך, לוחות מתכת מוסיף לכה דקורטיביים. עיצוב הפנים ניתן לעשות בצבעים שונים, וצבע משתנה לא רק את העור (כמו בחלק העיקרי של מכונות), אלא גם בלוח המחוונים חלק פלסטיק.

החלל הפנימי

חזית המושבים ברכב היא פרופיל נוח מאוד ותמיכה לרוחב מתונה. הם מוסדרים במגוון רחב ולהתאים לכל נהג. לשבת בשורה האחורית שלושה נוסעים יהיו קשים. במהלך הראש והרגליים יש מספיק מקום, במיוחד מאז המנהרה מבצבצת מתחת לרצפה הוא מינימלי. עם זאת, את הרוחב בשורה האחורית עדיין מיועד לשני נוסעים.

Trunk "פיאסטה השישי", כמו בגרסה טרום הרפורמה, הוא מאוד צנוע - רק 276 ליטר. אם אתה לקפל את המושבים האחוריים, מגדילה את קיבולת המטען כדי 980 ליטר, אבל בין הנוסע לבין תא המטען יש שלב מרשים. בשנתי ה הנישה של הרצפה המוגבהת הם צמיג קומפקטי חילוף וכלים מסוימים.

"פורד פיאסטה" הצ'בק: מפרט טכני

בשוק שלנו, גרסת restyled של הדור השישי זמינה עם שני מנועים. שניהם מנוע לרוץ על בנזין, בנפח של 1.6 ליטר, מצויד 16 שסתומים ו הזרקה ישירה.

הראשון שבהם נחשב לבסיס. זה מגיע כוח של 105 כ"ס, 150 ננומטר ו נותן נקודות לאלפי 4-4.5 נ / דקה. המנוע השני הוא זמין עבור התצורה העליונה, התפוקה שלה היא 120 כ"ס ו 152 Nm של מומנט ב חמש אלף מהפכות / דקה. יש עוד יחידה 85-חזקה, אך הוא זמין כרגע רק עבור התצורה הבסיסית של המכונה של סדאן.

יחד עם שני הילוכים powerplants זמין: ידנית 5-stupnechataya ו 6-מהירות PowerShift תיבת הילוכים robotised.

את hatchback פרודוקטיבי ביותר הוא מסוגל לפתח מהירות של 100 ק"מ / h עבור 9.9 שניות. המהירות המרבית של המכונית הוא 193 ק"מ / שעה. תיאבון מכוניות נעות בין 7.3 כדי 7.6 ליטר 100 קילומטרים במצב מעורב.

פלטפורמה

את "פיאסטה פורד" החדשה (הצ'בק) בנויה על פלטפורמת B2E. זה מניח את קיומה של מדינה פלסטינית עצמאית מקפרסון השעיה מול ההשעיה עצמאית למחצה עם קרן פיתול בחלק האחורי. הגה Elekrousilitel אחראי לניהול של הקלה. יש מכונית קדמית בלמי דיסק עם דיסק או תוף מאוורר אחורי, בהתאם לתצורה.

על הכביש

מכונית זו ללא חרטה יכולה להיקרא drayverskoy. יתר על כן, היא טוענת להיות המקום הראשון מסוגו מבחינת יכולת שליטה. וזאת למרות העובדה כי הכבישים שלנו הוא כמו מכונה מצויד השעיה כי אינה דומה לזו של אירופה. מושלם Hatchback "rulitsya" אין גרוע הדרך מאשר סדאן דומה. הוא בבירור ובמהירות מגיב תורות הגה ומטופח ישר. במקרה זה, את הגלגל הוא מספיק "כבד" כי הנהג יכול להרגיש את השליטה המלאה של הרכב.

בדרך כלל להצביע הטיפול משפיע לרעה על ותנועה חלקה, אבל לא במקרה של "פיאסטה". היא בולעת גם בורות קטנים, ו "פסי האטה".

תצורה ומחיר

Hatchback "פיאסטה" 2015 מוצעת בשלוש רמות תקינות: מגמה, פלוס המגמה וטיטניום. גרסת מגמה עם נפח מנוע של 105 כ"ס ו הילוכים ידניים מתחילה ב 599,000 רובל. טיטניום גרסה העליון עם מנוע 120 כ"ס ו רובוט PowerShift כבר בסביבות 773,000 רובל.

"פורד פיאסטה" (הצ'בק) ביקורות של הבעלים

בעלים של "פיאסטה" ציינו כי הפנים שלה הם הרבה יותר טובים, יותר ארגונומי יותר יפה מזו של חבריו לכיתה. ישנם סוגים רבים של נישות שמאפשרים לשים דברים קטנים. בידוד רעש המכונית הוא די טוב, הן עבור B-Class. על הכביש, "פיאסטה" מתנהגת יפה מאוד: לבוא בבירור במשמרות מחזיקה בקו ישר, גם אם זה נכנס החור הקטן.

בין החסרונות ציינו כמות מספיקה של מטען, לא מספיק מראות (אבל יש להם מנוע), מרווח קטן, "dokatku" בתא המטען מתחת לאדמה במקום גלגל בגודל מלא.

מסקנה

"פורד פיאסטה" (הצ'בק), הסוקר בעיקר חיוביות, זה מתאים ברמתו מעולה לרבים "לכיתה". מכונת יחס מחיר / ביצועים הצליח גם. זה גם מתאים למי שצריך רכב בהיר קטן במחיר סביר (יחסית).