התאמת קרבורטור "Solex". וקרבורטור "Solex": בקרת התקן, תיקון

וקרבורטור "Solex" הוציא על צמח צבירה האוטומטי Dimitrovgrdaskom. המוצרים מיוצרים תחת רישיון צרפתי. הוא שוחרר כעשרה שינויים שונים של מאיידים אלה מנוע בנפחים שונים. הם שמו על הרבה מכוניות הנעה קדמית Vaz. פעולה זו, כמו התאמת קרבורטור "Solex" היא חובה עבור בעלי מכוניות מקומיות.

מכשיר

מערכת מדידת הדלק העיקרית במנגנון מספקת פעולת מנוע נורמלית סטארט-אפ ו בעומסים נמוכים ובינוניים. מערכת מינון מספקת פעולה יציבה יותר של המנוע בכל ניטל רציני. הצומת הזה הוא מבנה של מטוסי דלק ואוויר. כמו כן, מערכת זו מצוידת צינורות ממטרות.

Apparatus התבטלות נועד לאפשר את הרכב כדי לשמור על פעולת התבטלות יציבה. המערכת המוצגת בצורה של שסתומי דלק ואוויר, חרירים, התאמת ברגים. זו האחרונה מאפשרת לשנות את האיכות והכמות של תערובת הדלק-אוויר. אז, עם ברגים אלה החזיקו התאמת תערובת קרבורטור "Solex".

מערכות חלוף לשרת להקנות מעבר חלק מקסימלית מנוע לרמת הטעינה הממוצעת, ולאחר מכן - במצב המרבי. מערכות אלה מייצגים את חרירי דלק ואוויר, חורים שסתומים ללא אפשרות כוונון.

Economizer נועד על מנת לספק פעולת מנוע יציבה יותר על מצבי כוח חולפים. הרכבה זו מורכבת סרעפת, שסתום כדור ואת זרבובית הדלק.

Ekonostat שואפת להעשיר את התערובת בתא השני עובד כשהמנוע עובר למצב במהירות גבוהה. במקביל המצערת פתוחה לגמרי. הוא מורכב דלק הסילון וכן של צינור ההזרקה.

המשאבה מאיץ משמשת כדי להעשיר את תערובת האוויר-דלק ברגע כאשר שסתום המצערת נפתח. הוא מורכב מפעיל, סרעפת, שסתום כדור, את nebulizer.

החל המכשיר הוא גם חיוני. הוא מספק הפעלת מנוע אמינה "על הצטננות." לעתים קרובות דורש התאמה של ההסדר החל על קרבורטור "Solex". יחידה זו מורכבת סרעפת, מערכת המנוף שמניע שסתומי אוויר מצער.

מצערת Lock עבור החדר משני נועדה לתת המנוע יותר ביצועים אמינים ויציבים בזמן נהיגה, אם הוא לא התחמם. למצערת היא פתוחה רק ערכים מסוימים של הפתיחה באוויר.

תכונות מבצעיות

סוג התקנים "Solex" מיוצג עיצובים עכשוויים. קיט לייצור אותם במדויק עם חומרים איכותיים, אשר יש משאב עבודה גדול. בתנאי הפעלה רגילים, להתאים את הקרבורטור "Solex" הוא פשוט לא נחוץ. עם זאת, עם שימוש ממושך, כמה רכיבים להתיש מחלק חלקים - מזוהמים. תהליכים אלה עשויים להיות מלווה סטיית הפרמטרים הטכניים סטנדרטי מפעל. בנוסף, המשאב מצטמצם כאשר משתמש בדלק באיכות נמוכה, אשר מכיל שרף ומזהמים אחרים.

בגלל העיצוב של איכות הדלק בררן מנגנון, כמו גם את הדיוק שבה התאמה קרבורטור "Solex" חייב להיעשות. לשם השוואה, את הפרטים של "אוזון" אינו דרישות כאלה.

תחזוקת Adjustment

למרות המאיידים מודרניים הם שונים באופן משמעותי האמינות הגבוהה שלה, לעתים יש צורך לבצע ניקוי ותחזוקה של האלמנטים של הליך שלהם. כאשר נתיב מסוים יש למנוע. לפעמים ייתכן שיהיה צורך להתאים את הקרבורטור "Solex".

התדירות שבה המכשיר מוחזק מניעת הגדרה תלויה בתנאים שבם הרכב משמש. אם זה עיר גדולה, את צורך tinning עלול להתרחש בתדירות גבוהה יותר. אם המכשיר משמש לטיולים נדירים מחוץ לעיר בקיץ, ואילו במהלך השנה אפשר שלא לשרת האתר.

התחזוקה מתבצעת גם ללא הסרת המבנה. בלי מכשיר פריק שטוף מספיק מבפנים ומבחוץ. הוק מתאים את התא לצוף קרבורטור "Solex", הגדרת סרק וכמה פעולות אחרות.

הגדרת ההדק

איך זה מתבצע? מאפשר הוא כדי להשלים את הפירוק חלק, ובלי זה. הגדרה מופחתת להתקין האישורים ב מצער לחנוק סגר היטב את התא הראשוני. אתה גם צריך להגדיר את המתנע עבור מהירות הארכובה. באופן כללי, התאמת קרבורטור "Solex" - לא הליך מסובך מדי.

התאמה אישית עם הסרה

כדי לבצע עבודה על השיטה הראשונה, יש צורך להוציא את המכשיר. קרבורטור הבא כדי להעיף את שסתומי פרפר היה בראש. אז אתה צריך לסובב נגד כיוון השעון עד המנוף להפסיק השולט מנחת. צריך להיות מבוקר באמצעות פער השוק מעוצב ליד הקצה התחתון של המצערת.

יש שינויים שונים של מאיידים הפערים שלהם. אם אתה צריך התאמה מדויקת יותר של ההסדר החל על קרבורטור "Solex", אתם יכולים לעשות זאת באמצעות בורג הכוונון.

התקנה מהירה

כאשר אתה צריך לבצע התאמות כמה שיותר מהר, אתה יכול להתאים אישית את מערכת המשגר ישירות על המכונית. יש צורך לשלוט על מהירות המנוע. כדי לעשות זאת, להתניע את המנוע ללא מסנן אוויר, ולאחר מכן לקבוע את הקצב על 2800-3000. הבא, אנחנו צריכים להשתמש במברג כדי לפתוח את לחנוק מעט על ידי משבץ שלישי. ואז זה משתחרר, ואת המהירות מוגדרת פחות מ 100 יחידות באמצעות בורג כוונון.

"Solex" קרבורטור. התאמת מהירות הסרק

הליך זה הוא אחד המבצעים החשובים ביותר כדי להגדיר קרבורטור tinning. מטרתה - כדי להתרחק עבודה קבועה ויציבה מנוע בתדר מינימום של פעולת המנוע.

אל תבינו לעתים קרובות מדי לבצע את ההתאמה הזו. אם המכונית משמשת באופן פעיל, יהיה מספיק כדי להתאים את העבודה קרבורטור בתחילת העונה.

כדי לבצע הליך זה יש צורך לערב מנתח גז וכן tachometer אשר אחראי לתוכן של חומרים רעילים במי גזי הפליטה של הרכב. עד מספר רכיבים כאלה יכולים להיקבע על ידי מצב של מנוע עצמו הקרבורטור "Solex" (התאמת איכות של התערובת אינה נדרשת).

במילוי הליך זה, אתה צריך לנסות למנוע את השגיאה הפופולרית, אשר לעתים קרובות מותר מוסכניק בסדנה. במאמץ להפחית את כמות פחמן חד חמצני על מכניקת מינימום pereobednyayut תערובת דליקה. כתוצאה פעולה כזו של עליות גזים רעילים.

הצעד הראשון

לפני שתתחיל, אתה צריך טוב לחמם את המנוע. כמו כן, עליך לוודא כי ההצתה ברכב מותקנת ופועלת כשורה.

האם אתה משתמש במכשיר כגון קרבורטור "Solex" בקרת מהירות סרק מבוצעת באמצעות ברגים מיוחדים. הראשון משמש כדי להתאים את כמות התערובת, ואת השני הוא אחראי איכות. על מנת לחסל מתקינים לא מקצועיים שיגרתי זו, עשה כדלקמן: בורג, אשר אחראי על איכות המפתח החבוי עמוק בערוץ של מעטפת הגוף.

לקבלת תמיסה חייב להיות מחובר מנתח גז הפליטה, ולאחר מכן לחמם את טרטור המנוע. בשלב הבא, על ידי בורג כוונון ראשון ומערכת טכומטר של תדירות סיבוב ארכובה של כ 900 סל"ד. האלמנט התאמת השני ניסה להפוך את התוכן של גזים רעילים פליטה ברמה של 0.5-1.2%.

הבא אתה צריך לאפשר את המנוע לעבוד קצת יותר, ולאחר מכן לבדוק מחדש את התוכן של פחמן חד-חמצני. אם ירצה, מכשיר כגון קרבורטור "Solex" התאמת איכות מתבצע באמצעות הבורג הראשון. הראשון שלו מאוד לאט לסובב חצי סיבוב, ואז - על הרביעי, וכן הלאה עד, עד לערך של התוכן של גזים רעילים לא יגיע לערכים הנדרשים.

בשלב הבא של מעבר סכום ההתאמה. לכן יש צורך לשחזר את התדירות ל 850 סל"ד. אם לאחר הגדרה זו, המנוע אינו רוצה לעבוד ביציבות, הוא נדרש לבצע את כל התהליך שוב.

באופן כללי, כגון אלמנטים חשובים מבחינה טכנית כמו קרבורטור "Solex" התאמה של התבטלות - זהו הליך פשוט אשר יכול להתמודד אפילו לנהגי טירון.

הגדרת מנגנון לצוף

זהו אחד של תחזוקה, המבצעים החשובים ביותר כוונון קרבורטור. מנגנון זה מבטיח את הפעולה הרגילה של כמעט כל הרכיבים המרכזיים של מאייר המנוע.

הקלד התקנים "Solex" אינם מצוידים במערכות עבור רמת תצפית ויזואלית. עבור פרוצדורות הגדרות מאיידים צפויים להרחקה.

מנגנון Float יכול להיות מותאם כאשר כיסוי המכשיר הסיר. התאם את הקרבורטור לצוף "Solex" מתרחש בשלושה שלבים. לפני שתתחיל, אתה צריך לוודא כי הזרוע נדנדות בחופשיות סביב צירו. אתה גם צריך להסתכל על המנגנון של הלשון היו שקעים ונזקים אחרים.

השלב הראשון

ראשית, אנו מנסים להתאים את המיקום היחסי של המצוף על הסוגר. כמו כן כדאי לבדוק את הדיוק של המיקום שלהם ביחס האלמנטים של התא לצוף והמכסה. אם זה שונה הנכון, אז זה יהיה מאוד קשה להגדיר ברמה אופטימלית של דלק.

התוצאות הטובות ביותר הן הקרבורטור התאמה רמת הדלק "Solex" תיתן רק אם בעבר עשוי פלסטיק או תבנית קרטון. לאחר מכן, התקן את מכסה הקרבורטור וצף על פני השטח ביותר ברמה. לאחר יצורפו את המכסה של התבנית כך צף הממוקם בנקודת המקסימום. בין חלקים אלה צריכים להיות פער של 1 מ"מ.

רגל שנייה

מבלי לשנות את המיקום של המכסה, להתאים את הפער בין צף שפתה התחתונה. כל המניפולציות להתרחש כאשר השסתום נסגר.

השלב השלישי

כאן אתה צריך לשים מכסה אופקית. ואז להגדיר את השבץ של מחט השסתום. זה צריך להיות כשני מילימטרים. במידת הצורך, להתאים את רמת קרבורטור דלק "Solex" מתבצעת באמצעות צף מגביל hemming שבץ.

כאשר התהליך נגמר, אתה יכול לנצל את העובדה הכובע מוסר, ולאמת את דליפות ברז דלק. כדי לעשות זאת, אתה צריך ומהדק את החור עם התשואה הולמת את האצבע, ולאחר מכן בתוקף להכניס את הקצה לתוך החור של נורת הגומי הדחוסה. אם תפעיל את הכובע, אגס להתגבש ראשוני. הדבר מעיד כי השסתום פתוח לחלוטין.

אגב, על הסודות השונים של התאמת המכשירים האלה שכתובים בספרים רבים, כגון "וקרבורטור" Solex "-. בקרת התקן, תיקון" למרות מאיידים מודרניים - מכשירים מתוחכמים למדי כי הם חלק של מערכת אספקת חשמל ברכב, ההגדרה שלהם דורשת רק קצת תשומת לב והניסיון. כדי לשלוט מנגנונים אלה צריכים להיות מקודם כמכונאי רכב.

כל זה זמין גם לנהגי טירון. אל תפחדו כדי להתאים את המכשיר בכוחות עצמם, בגלל ההגדרה הנכונה של הצומת תלויה בהרבה דברים - וצריכת דלק, ואת ההתנהגות של המכונית על הכביש.

מסקנה

אם אתה לא בטוח שאתה יכול לעשות כדי להתמודד עם ההגדרה של קרבורטור, זה תמיד יהיה המאסטר באחת מהתחנות הרבות. אבל, כמובן, כגון שירות - אינו חופשי. ומאחר המבצע דורש חזרות רבות, עדיף ללמוד לעשות את זה בעצמך.