"עיזים" UAZ: התיאור של רכב שטח

UAZ "עיזים" - רכב שטח מתוצרת סובייטית האגדי. הופק עד 2003 במפעל רכב אוליינובסק. בשנת 70-ies הפך נפוץ, והפך למפקד הרכב העיקרי של הצבא הסובייטי. באמצע שנות ה -80 זה התחיל הייצור של הדגמים המעודכנים כי התמקדו בשוק המקומי. למה UAZ שנקרא "עיזים"? במועד ההנפקה לנהגי טירון. כינוי SUV הועבר מהמודל GAZ-A, אשר היה בסיס קצר מהלך קרוס קאנטרי "קופץ".

סיפור

UAZ "עיזים" פותח במקור עבור הובלת סחורות ואנשים, כמו גם עבור גרירת קרוונים קטנים. הנחה הייתה כי המכונית תקבל patency על כל סוגי כבישים. פיתוח החלה בשנות ה -50 המוקדמות. UAZ הראשון "עיזים", שתמונתו ב 1965 היה בכל מגזין על מכוניות, הופיע 1958. זה היה אב טיפוס וכונה UAZ-460. זה לייחס את הדמיון עם רכבי שטח אמריקאים. מבצר, שירות - תכונות עיקריות, אשר יכול להתפאר UAZ "עיזים". כוונון הפך לתופעה פופולרית של זמן מאוחר יותר, אבל SUV המועצות בשביל זה הלך רע. חסרון משמעותי של המכונית הוא לא נוח.

המראה בכבישים

UAZ הראשון "עיזים" התגלגל ב -15 בדצמבר 1972. רכבי שטח נועדו לפתות את GAZ-69. בסיס מודולרי המשמש מכניקת מוכר לתקופה כי הוא אמינות שונה. בתחילה המכונית הונפקה תחת הסימול 469. זה נמשך עד 1985, ולאחר מכן את המספר השתנה ל 3151.

בשנת 1974, המכונית הייתה נתונה בדיקות, שבמהלכן הוא הצליח לטפס לגובה של 4.2 קילומטר של הר האוורסט.

ייצור UAZ הופסק בשנת 2003.

חידוש הייצור

בתחילת 2010, מפעל רכב אוליינובסק הודיע שוב מתחיל לייצר UAZ-469. עם זאת, זה היה צפוי כי המפלגה תהיה מוגבלת. עיצוב SUV השתנה, אשר משפר באופן משמעותי בנוחות בזמן הנהיגה. המודל קיבל השעיה מול המעיין, בלמי דיסק והגה הכוח. פתרונות הופקו, אשר לדבוק בתכנון המקורי.

הפקה נמשכת עד ינואר של השנה הבאה. במהלך תקופה זו, בה שוחרר כחמישה אלף ורכבי שטח. המפעל החליט לשחרר "קלאסי האנטר" במקום UAZ-469, אשר היא שווה משמעותית יותר מקודמו.

עיצוב

הגוף נעשה ציבור, יש סוכך נשלף. יש דלת 4. עבור המטען לטעינה הוא שער תחתון, אשר יכול להיקרא הדלת החמישית. שני מושבים מתקפלים כדי להכיל להגדיר לנוסעים מאחור. SUV סה"כ יכול לשאת עד 7 נוסעים. Arc עבור ההתקנה של סוכך ניתן להסירו. כדי להקל על התחבורה מחוץ לכביש מתקפל שמשה בצעה. גוף רכוב על מסגרת איתנה יציבה כמו בקורה.

המנוע המשמש לרכב צילינדרים 4-UMP 451MI 2.5 ליטר. קיבולת של 75 כ"ס עבור A76 בנזין מילוי שימוש או A72. הבסיס צריך לייבש מצמד על דיסק בודד. Mounted תיבת הילוכים 4 במהירות. דלק המשמש שני טנקים של שלושים ותשעה ליטר. בשעה 100 קילומטרים נצרך 16 ליטרים של בנזין (מהירות של 90 ק"מ / שעה).

הרכב עלול לשאת עד 7 נוסעים ומטען, או 100 קילו ו 600 קילו 2 מטען. זה יכול לגרור קרוואן עם מסה של 850 ק"ג.

בשנת 1985, רכב השטח שודרג וקיבל קידומת חדשה בשם. עכשיו המצמד כבר הידראולי. הוא הוקם פיר קרדן עם מסבים צפופים. שיפוץ אורות עבר. שימושי עבור נהגים רבים הפך זכוכית פנס עם כונן חשמלי. דוושת בלם תליון פלדת מצמד, חיזוק סרני כונן קבלו, מערכת בלימה משופרת. לנוחות של הנהג והנוסעים שופר מערכת חימום, שהפכה אמין יותר. היתרון העיקרי של המודל המשודרג היה המנוע שעכשיו היה כוח של 80 כ"ס הגברת המהירות מחוץ לכביש המרבי - 120 ק"מ / שעה.

עובדות מעניינות

בנוסף שטח פופולריות המדהים ברוסיה, UAZ "עיזים", מתגאים עובדות מעניינות.

בשנת 1978, רכב השטח הסובייטי החדש השתתפו autocross שהתקיים באיטליה. בטורניר, הוא היה הכי טוב, שסיים במקום הראשון, עבורו זכה בפרס "הכסף ג'ק."

בתחילת יוני 2010, UAZ-469 קבע שיא עולם חדש. ברכב 32 אנשים שמשקלם הכולל היה 1900 ק"ג. עם עומס כזה SUV נסע 10 מטרים, והפך הרחב ביותר בעולם.

אנשי UAZ המכונה לעתים קרובות "עיזים" ו "בובי".

בשנת 1965 הוא פרסם מהדורה חדשה של "האנציקלופדיה של הילדים", אשר עטרה את דף UAZ-469, למרות העובדה כי שחרורו הרשמי של הדגם התקיים רק ב 1972.

UAZ מתגאה כי היא החלישה את העותק שלו. דגמי SUV נמכרו 80-ies.

כוונון

המודרניזציה "עיזים" ולאנשי מקצוע העוסקים וחובבנים. הנפוץ ביותר הוא גלגל הכוונון. בעלי רכבי שטח מוגדר צמיגים רחבים, כדי להשיג patency אפילו טוב יותר. חלקם אפילו מצליחים להדק את הרצועות, מפנה את המכונית לתוך הטנק. ציידים רבים מעדיפים UAZ. בנוסף, רבים מהם בעלי גג נשלף כדי לשמור זכות לירות מהרכב, כמו גם מכונת שבב בצבע הסוואה. מאסטרס את הכוח להפוך את "עז" במכונית ספורט טובה, דיור משופץ לחלוטין.