SUV "אטאמן" GAZ-2308: סקירת מפרטים וסקירות

תעשיית הרכב הרוסית לא יכול להתפאר במספר רב של רכבי שטח, אבל כמה דגמים מעניינים הוא עדיין שם. מודל אחד כזה היה במכונית, "אטאמן" GAZ-2308. המכונית היא טנדר הנעה קדמי, אשר מבוסס על פלטפורמה של "אח גדול" - את GAZ-2307. ואם ורכבי שטח (למעט "אטאמן") יוצרו במרחב הפוסט-סובייטי, הגברת הקצב - בהחלט לא.

סיפור

המודל הראשון, עם ביצועים מחוץ לכביש שלה, הוצג לציבור בשנות התשעים. בניגוד לקודמו, הנחשב עממי "מכוער", היא השיגה רמה די טובה של פופולריות בקרב נהגים. מכוניות עיצוב "אטאמן" GAZ-2308 מבוססת על לקורות המסגרת. וזה הושאל הקבינה של המשאית GAZ-3307. המושבים רק בתא אינם שלוש אבל שני.

התחלת את פס הייצור של מפעל הרכב גורקי, המכונית השתתפה בתערוכות מיוחדות שונות הן ברוסיה והן בחו"ל. ראוי לציין את העובדה כי העניין הרב ביותר בקרב מכונית לנהגים שקבל מהמזרח התיכון.

צעד אחד קדימה

עם הסרן הקדמי החדש בסגנון אביב השעיה, וכן הגה מעודכן וצמיגים משודרגים עם גלגלי 16 אינץ ', המכונית שינתה את הרעיון של המשפחה שלו. זה נראה הרבה יותר מוצק אורגני לעומת-2307 GAZ.

ממדים מרשימים

אופי Offroad של רכב להדגיש ממדים מרשימים שלה: 5060/1910/2070 מ"מ. אורך בסיס גלגלים במקרה זה הוא מ"מ 3100. לשם השוואה, יש לומר כי "וולגה" היא אינדיקטור של פחות מ 300 מ"מ. עמילות "אטאמן" הוא 215 מ"מ, אשר מצביע על חדירות טובות. מסגרת להריון ולידה היא די גבוהה מעל הקרקע, אבל לשבת במכונית הודות עגלה נוחה. מכונת סלון מרווח מאוד, והודות הזכוכית הרחבה עם סקירה אין שום בעיות. יש על עיצוב הפנים מה לומר באמת. בשנות ה -90 הוא נחשב טוב, אבל עכשיו זה הוא שריד של העבר. בפנים, הכל פשוט בעצם נוח.

מתחת למכסה המנוע

הגענו זמן לבדוק את "הנשמה" של מכונת GAZ-2308 "אטאמן", את המאפיינים הטכניים של אשר עולים בקנה אחד עם עיצוב אכזרי.

לפיכך, גמא של מנועים עבור מכונית זו מיוצג על ידי שתי יחידות:

1. בנזין מנוע ארבעה צילינדרים בנפח של 2.5 ליטר ו 150 כוחות סוס.
2. ארבעה צילינדרים דיזל מנוע, את הכוח להגיע 110 כוחות סוס. מנוע זה מצויד בפונקציות מגדש טורבו ומצנן.

עם מנועים כאלה המכונית מגיעה למהירות של 120-140 ק"מ / h. התיאבון צנוע "אטאמן" לא להתרברב - 15.8 ליטר 100 ק"מ בעיר. אבל, קודם כל, זה נרכש לא לנהיגה בעיר. ושנית - את התיאבון מוצדק משקל, גודל ועצמה.

בד בבד עם המנוע במכונית, "אטאמן" GAZ-2308 עובדת והפצת תיבת הילוכים ידניות חמישה הילוכים. הוא מצויד במערכת הוא כל זמן כונן פעיל כל הגלגל ונעילת הפרש מרכז.

בחזית המכונית היא השעית הצמדה שווה עם מייצבים רוחביים קפיץ סליל. המתלה האחורית כוללת סוג רוחבי מייצב, קרן ואביב הסרן המפוצלת. ובאשר הבלמים, הם מול דיסק, ומאחורי "אטאמן" - תוף.

המשפחה

המעצבים של SUV זה יגרום לזה משטח תכליתי ליצירת מודלים אחרים עם מאפיינים דומים. לכן, כאשר GAZ-2308 "אטאמן" הופעלו-ב, תוכנן עוד כמה מכוניות:

1. GAZ-2309. מכונית זו היתה הנעה קדמית בלבד.
2. GAZ-2308 "אטאמן Ermak". זה נעשה הסטיישן.
3. GAZ-230,812. איסוף זה, אשר יש גוף דו-תא סגור.

אגב, כאשר הציג לציבור "אטאמן Ermak", היה מוצב כאמצעי להעברת עשרה אנשים. אחרי ההופעה שלו עבדו על יצירת גרסאות חמישה מושבים ושבעה מושבים, הגוף אשר קוצרה.

בנאים של צמח גורקי תכננו לבנות עוד שני דגמים עשרות בנויים על הבסיס של GAZ-2308. כל מה שהם היו צריכים להיות שונים סט שלם של ציוד. עם זאת, כל שלושת הדגמים החדשים ראו את האור. במהלך השנים, פלטפורמה "אטאמן" היה מעורב ביצירת מודלים 3106 ו 2169.

הגרסה האחרונה של "אטאמן"

מאז 1996, הדגם מיוצר בכמויות קטנות. זה היה מצויד בכל אחד משני המנועים אותו והיה שלוש הגירסות לנהוג: אחורי, קדמית, מלאות. המכונית יכולה להיות מכוסה בשתי גרסאות של אוהלים: גבוה, בעל החלונות לחזית, ושיעור נמוך, אשר הוא מיושר עם מונית.

בשנת 2000, את ההיסטוריה של הרכב, "אטאמן" נפתח דף אחר. חברת מוסקבה DISA פיתחה על הרכב מיוחד פלטפורמה - טנדר מיועד לאספנים. מודל זה יכול לשאת שלושה אנשים ולא היה ספר נסתר. מודל הגוף מרותך מבנה תא המטען היה מחובר אל התא. מתא המטען היה נגיש משני בתא ואת הדלת האחורית.

הגרסה השנייה של "אטאמן" נוצרה באותה השנה. הוא נבנה על פלטפורמה מקוצרת של 1996. הגרסה השנייה של SUV קבלה "האח הגדול" שלו רכיבים כגון: גשרים מובילים, מתלה קדמית, בלמים, היגוי, גלגלים.

"אטאמן 2" קיבל את "3106" מספר. היה לו הנעה קדמית, עם צלחת שרשרת הילוכים מחלק רב-מסלולי ואת הפרש במרכז ניתן לנעול. שילוב זה הופך את המכונית שנקראת "משיכה" לבין תושייה. חוסר פירי ביניים הפחית את הרעש בתא.

אב הטיפוס היה מצויד עם קיבולת מנוע דיזל של 141 כוחות סוס. המודל החל להיראות הרבה יותר אטרקטיבי, בעל עיצוב מודרני יותר. עם זאת, למרות מספר תכונות חיוביות, והשני "צ'יפטיין" היה אב טיפוס. פס הייצור, הוא אף פעם לא הגיע.

מדיניות תמחור

הגיע הזמן לומר על הערך של GAZ-2308 "אטאמן". מכונת המחיר הייתה אחת הסיבות מדוע הופסק הייצור. יצרנים וצרכנים החליטו שזה גבוה מדי, לוקח בחשבון את כל המאפיינים של טנדר.

נכון להיום, המודל של הגרסה הבסיסית יעלה כ -450 אלף רובל. עוד מצויד בגרסה, כמובן, יקר יותר, ו "Ermak" המודל עולה כ -600 אלף. כמובן, אתה יכול לקנות מכונית משומשת בשוק המשני הרבה יותר זול. עם זאת, קשה למצוא, כי המפעל הפיק רק כמאה עותקים. רובם נמכרו בלארוס.

ביקורות

בטרם נסיים, יש צורך לספר על הביקורות של SUV רוסית. GAZ-2308 "אטאמן" מודל ייחודי באמת. אתה אפילו יכול לקרוא לזה נדיר אמיתי. נהגים אשר ברי מזל מספיק כדי להשתלט על המכונה הזו, להעריץ את הביצועים מחוץ לכביש שלה. בכל סוגי מזג האוויר ל "Atamanov" יכול להיות לתקוף שטח קשה. יצא מן המכונית היא די והותר, רק צריך ללמוד איך לנהל כראוי. כמובן, העיצוב משאיר הרבה כדי להיות הרצוי, אבל אין מה לעשות - תעשיית הרכב המועצות 90 פיגרה הרחק מאחור מתחרים זרים.

מסקנה

לאחר לימוד מה GAZ-2308 "אטאמן", אנו יכולים להסיק שלהיות דווקא המראה מביך, יש לו הרבה יתרונות טכניים. לא פלא שהם אומרים: "פגוש על הבגדים, וליווה את המוח." בשנת הכביש "אטאמן" הספציפי שלנו יש הרבה יתרונות, כי הוא הולך לאן אפילו ההליכה נוראה. והמודל הזה הוא הטנדר היחיד בתעשיית הרכב הרוסית הסובייטית. לכן, אלה שהצליחו לרכוש ולהפעיל מודל זה, כמובן מזל.