סוללות עופרת-חומצה. עקרון הפעולה

סוללות עופרת-חומצה - סוג הסוללה הנפוץ ביותר. המציאו אותה היתה תקופה מאוד ארוכה - אפילו 1859. מנגנון זה משמש כמונח תחבורת כביש, כמו גם מקור חירום של חשמל.

העיקרון שעליו מבצעת הסוללה עופרת-חומצה עבודתה, המבוסס על התגובות אלקטרוכימיים של פחמן דו להוביל ולהנהיג במדיום חומצה גופרתית. האנרגיה נובעת כתוצאה של אינטראקציה בין חומצה גופרתית ו תחמוצת עופרת. המחקר שנערך לפני זמן רב, נתן את התוצאות הבאות: בתוך הסוללה מתרחשת על 60 תגובות (לפחות) ושליש מהם להתרחש בלי חומצת אלקטרוליט. במהלך פריקה מתחילה חמצון להוביל, אשר מתרחש על הקתודה, והתאוששות דו עופרת (רק על האנודה). תגובות הפוכות להתרחש במהלך הטעינה. אז, אם סוללת עופרת חומצה היא מפוטרת, הזרימה הולכת חומצה גופרתית (במקרה זה נופל צפיפות של האלקטרוליט).

עכשיו יש צורך לספר איך יחידה זו בנויה. הוא נוצר על ידי חיבור אלקטרודות מפרידים החיוביים ושלילית (כך מבודד הפרדה הנקרא). הם שקועים בתוך אלקטרוליט. אלקטרודות - A רשתות הובלה. יש שלילי מרכיב פעיל בשם "עופרת ספוגה", וחיובים - דו עופרת.

סוללות עופרת-חומצה ניתן לסווג על פי מאפיינים ופרמטרים שונים. זה צריך לרשום אותם. הם:

• חיי שירות מרביים;
• קיבולת סוללה;
• מספר מחזורי הטעינה;
• אפשרויות עצמיות לחייב;
• גודל;
• עובד בטווח טמפרטורות;
• לנהל תשלום מואץ;
• הפעם האחסון המרבית.

סוללת עופרת חומצה עלולה להתבצע בצורה של אחד או כמה אלמנטים. האלקטרוליט שנמצא בתוך הסוללה, יכול להיות ממוקם במדינת ג'ל ואת הנוזלים. בשנת ההתגלמות השנייה, הסוללה תצטרך שירות, מילוי של החלפת מים ואלקטרוליטים. הליום בשירות לא צריך, אפוא, נחשב יותר נוח.

אי אפשר שלא להתייחס לנושא כגון סוללות המכונית Varta. חברה זו היא הספקית הראשונה של סוללות למכוניות באירופה. היום, מכונת סוללות Varta - הבחירה המושלמת עבור אלה שרוצים לקנות יחידה אמינה, שיימשך זמן רב ללא צורך בתחזוקה. תעשיינים להטיל מאוד קפדניות, דרישות גבוהות עבור המוצרים שלהם. חברות אחרות מעטים, בנוסף לכך, אשר יכולות לתת תוצאות באיכות גבוהות ולהבטיח כי שוק הרכב סוללה טובה. מן הצד השני, הם מתאפיינים בקיבולת גבוהה מחוון הגבוה ביותר של זרם startornogo. כל זה מבטיח כי המנוע פועל גם בתנאים הקריטיים ביותר ולכאורה לא מציאותיים. בנוסף, היא אופציה אידיאלית עבור מנועי דיזל.