מערכת קירור 2109 או עבודה ללא התחממות יתר

מערכת קירור 2109, מנוע המאגר, נחשב לאחד העיצובים היעילים ביותר של מנועי בעירה פנימית רכב. כל המתקנים והרכבים של המערכת המבוססת על העיקרון של התאמת מפצה. נוזל מקורר מעגל ריצה מנוע סגור וחתום באופן מלא. כל מערכת ירידת לחץ אפילו קלה - ומבצע הקירור יופרעו. המנוע מתחמם, הקירור יהיה להרתיח והמכונית תעלה. לכן, לפחות פעם בחודש כדי לבדוק את כל צינורות חיבור, צינורות ואטמים.

עם הגילוי של נוזל קירור דליפת במקום צינור חיבור צינור, יש צורך להדק את המהדק. אם צינור סדוק או בלוי, ולהחליף אותו. ובמקרה של דליפה המחממת הפנים, יצטרך ללכת לשטוף את המכונית, כמו כל החיבורים של צינורות מוסתרים ו הכיריים בדרך הרגילה כדי לקבל אותו היא לא, אתה צריך כלי מיוחד. מערכת קירור 2109 מאפשרת פתרון בעיות מבלי לפרק מכלולים. אם דליפה בכל מקום, כדי לפקח על מערכת הקירור של הרכב הוא הכרחי בכל מקרה. הדבר נעשה באמצעות מיכל התפשטות, שהינה מתחת למכסה המנוע, במקום בולט לעין.

הטנק יש שני סימנים על דיור פלסטיק, מינ '. ומקס., שני לפנות רמת הקירור. העולה על הרמה המקסימלית ייתן עומס מיותר על שסתומי בטיחות המשאבה, ורמה נמוכה מדי של נוזל לרדיאטור ומים יוצר סיכון של כיסי אוויר במערכת והגדלת מידת החימום עד רתיחה. מערכת קירור 2109 נועד מספיק יעיל. באותו נוזל קירור רגיל מפיץ באופן אחיד בצילינדר ז'קט, זורם לתוך ערוצי בלוק הראש, ואז נכנס הרדיאטור, רדיאטור מחמם התא, מן התנור שוב מעייל הבלוק וכן הלאה לולאה אינסופית.

תנועה מספקת משאבת מי נוזל קירור, אשר מסובבת על ידי גל הארכובה במנוע. המשאבה מקבלת נוזלים דרך זרבובית היניקה שמניעה אותו, עם כוח של דחיקת לשקע. זה יוצר תנועה כבדה קירור רכיב של המערכת. התאמת טמפרטורת ההפעלה של המנוע נדרשת, שכן כל היחידות והיחידות מוטוריות מיועדות בטמפרטורה מוגדרת בהחלט. מערכת קירור 2109 שומר על טמפרטורה מיטבית בטווח 85 - 95 מעלות צלסיוס.

חימום בטווח שנקבע מראש מסופק על ידי רדיאטור, מאוורר תרמוסטט. הרדיאטור הוא מבנה מורכב משני טנקים ומספר הצינורות נחושים דקות קיר והצלחות, אשר נוזלים קירור עובר. עובר דרך הרדיאטור מתקרר צינור הנוזל. שולט בתהליך של צמצום התרמוסטט לטמפרטורה. זה עובד על העיקרון של השסתום נפתח כאשר הטמפרטורה עולה שער. על ידי הורדת הטמפרטורה של התרמוסטט מפסיק את זרימת הנוזל.

מערכת הקירור כולה 2109 מבוססת על האינטראקציה של יחידות נפרדות. תרמוסטט פעולת אוהד משוכפל, אשר מותקן בין הסורגים החיצוניים רירי תא מנוע רדיאטור. המאוורר יחד עם חיישן המובנה בתוך טנק הרדיאטור התחתון. עם קשר חיישן טמפרטורת הגדלה סגור ואת האוהד מופעל. המאיץ שמניע את האוויר הקר סביב התנור, את מידת חימום הקירור מצטמצמת וכך תנאי טמפרטורה מוסדרים רק מכונית מנוע 2109, מערכת קירור אשר היא תכנון הנדסי אמין.