"110 טויוטה קורולה" (גוף): מפרט, תמונות

"טויוטה קורולה" - אחת המכוניות היפניות הפופולריות ביותר בשוק הרוסי. ראוי לציין כי המכונית זמינה במשך כמה עשורים בגופים שונים. העלות של המכונית "טויוטה" (סדאן) משתנה באופן משמעותי. במאמר של היום נבחנו את הגוף ה -110. זהו הדור השמיני של מכוניות "טויוטה קורולה". תמונות וסקירה של המכונית - בהמשך מאמר זה.

עיצוב

עבור בסיס של הגוף הקודם "טויוטה" נלקחה. מבחינה חיצונית, שתי המכוניות האלה דומים מאוד. אנחנו יכולים לומר כי טויוטה קורולה 110 - היא סוג של מכונת דור ה -7 בסדרת עיצוב מחדש.

אבל יש כמה הבדלים. תסתכל איך זה נראה, "טויוטה קורולה" (110 מסגרת). תמונות רכב עלינו במאמרנו. בניגוד לדור הקודם, ה -8 "קורולה" רכשה אופטיקה מעוגלת יותר ולקקה פגוש. גריל עכשיו - זה לא אלמנט נפרד. פירוט מחובר הפגוש בחתיכה אחת. פיתוחים היו שניהם שחורים צבועים בצבע הגוף. אגב, גם הפגושים בגרסאות היוקרה אינם מצוידים מנורות ערפל מלפנים. העיצוב כולו של המכונית "טויוטה" (סדאן) הוא מאפיין של שנותיו - פשוטה אך לא צורה זוויתית, מעט "מוגזם" הגוף וגג משופע.

כמו כן שימו לב כי המודל היה עיצוב מחדש 2. תסתכל איך זה נראה, "טויוטה קורולה" (110 תיבה) לאחר 99 (בתמונה למטה). עיצוב מכונית השתנה מעט. המכונית בעלת אופטיקה שונה (אותות בתורו חברה ממוקמים בנפרד הכנפיים) ואת הפגוש. היו פתחי שחור, צריכת האוויר. סורג המאייד נוסף בגודלם. גברת עצמו "טויוטה" תג. שאר הגוף נשאר זהה הגיאומטריה. שינויים מהותיים שחלו עם שחרורו של 120-ה "קורולה".

תקן "טויוטה קורולה" (גוף 110) עשוי 1995 לשנת 2002. המכונית הייתה זמינה במספר וריאציות:

• סדאן.
• Wagon.
• בן חמש או הצ'בק שלוש דלתות.

על השוק הרוסי, רוב סדאן "קורולה" יש בגוף. מידות של המכונה, בהתאם לביצועי מהפעולות הבאות:

• אורך - מ 4.27 כדי 4.32 מטרים.
• גובה - מ 1.38 כדי 1.44 מטרים.
• רוחב - 1.69 מטרים לכל הגופים.

משקל המדרכה של המכונית, מדי, היה שונה נע בין 900 כדי 1230 קילו. עמילות על כל הדגמים הייתה קטנה למדי - רק 15 סנטימטר.

מְכוֹנִית סְגוּרָה

בואו נראה איך אפשר להסתכל בתוך "טויוטה קורולה 110." גוף הדור השמיני, ובמיוחד שלה פנים, היו הבדלים אופייניים מקודמו בגוף 100-מטר. מכונית סלון הפכה יותר "מוגזמת" ומעוגל. לוח המכשירים - חיצים אנלוגיים. באמצע הקונסולה - מחשב על-לוח קטן. להלן ממוקמים מערכת אקלים יחידה בקרה, קלטת וקלה. בהגה המכונית בעלים לומר, מאוד נוח. כמו כן בחלק הפנימי נוכל לראות את חוסר שליטה במראה "מנופים". הנה הם מוסדרים על הכונן. כמו כן בחלונות החשמל ברכב מותקן. סלון "טויוטה" בגוף 110-M הוא מאוד נוח ארגונומי. מושבים הם לא נשללו התאמות ויש להם תמיכה טובה לגב.

אגב, 110-I "קורולה" יש לקצץ קטיפה באיכות גבוהה מאוד. מרקמו על המושבים מלווה את כרטיסי הדלת. משענת יד הממוקם בין הנהג והנוסע הקדמי, גם יתאים הקטיפה. איכות הפלסטיק - בגובה. הוא משרד עורכים בינוני לא ייזרק על המהמורות. באופן כללי, רמת בידוד קול והרכבה של ראוי הפנים של כבוד.

מאפיינים טכניים

הרכב היה מגוון רחב של מנועים. ישנן שתי יחידות דיזל ודלק. לפיכך, על התצורה הבסיסית "קורולה" הייתה מצוידת במנוע 1.3 ליטר עם 86 כ"ס. למרבה הפלא, מנוע זה יש ראש 16-שסתום. מוטור מאויש על ידי שלוש קופסאות שונות. זה היה זמין מכניקה בן חמישה או שישה צעד, כמו גם מכונת tri-band.

בואו פס הייצור יש נפח של 1.6 ליטר. ההספק המרבי שלה הוא 110 כוחות סוס. הקונה יכול לבחור אחת משני מוצע החייאה. חמשת שלבי מכניקת מכונת chetyrehrezhimny הייתה זמינה. באשר גרסאות דיזל, "קורולה" היה מצויד בשני ליטר 72 כ"ס מנוע, ונשאף טבעי. עבד מנוע זה הזדווגו כדי הילוכים ידניים חמישה הילוכים.

רכב "טויוטה קורולה" - תצורה ומחיר

שינוי E110 הופק דגמים שונים:

• טרה.
• לון.
• G6.

בגלל המכונית הזו היא לא עשתה, הוא זמין רק בשוק המשני. היתקלות על פי רוב אינו תלוי במחירי הציוד, אבל מהמצב של המכונית. המחיר הממוצע של "קורולה" 110 ברוסיה - 150-200 אלף רובל.

הגרסה הבסיסית כוללת סט טוב של אפשרויות. ביניהם יש לציין את הדברים הבאים:

• מיזוג אוויר.
• 2 חלונות בחזית, חשמלי.
• מתקן אורות חשמל.
• משענת יד.
• נעילה מרכזית.
• מסנני בקתה.
• כוונון בהירות תאורת לוח המחוונים.
• מראות חשמליים.
• כרית אוויר בצד הנהג.

חתוך - בד. בלמים - מול דיסק, אחורי - תוף. פגושים צבועים בצבע גוף. כמו כן, חלה מערכת ABS. בדגמים מסוימים, היה פאנל מכשיר טכומטר.

"טויוטה לון»

בנוסף ציוד בסיסי, כאן היה חלק הגה כוח הידראולי, צבועי פיתוחי צבע גוף ומראה, 4 חלונות חשמל, 2 כריות אוויר, קטיפת פן, אימובילייזר, מראות מחוממות והוא הגה מתכוונן לגובה. מושב הנהג יש מרים.

"טויוטה G6»

העליון זה של הטווח, הכולל סט של האפשרויות הבאות:

• חלון שמש חשמלי.
• מראות מחוממות.
• הוריד את ההשעיה (מתלה "Kayaba").
• בלמים קדמיים מאווררים.
• "Recaro" פנים שחורים ואדום.

זהו סט שלם נדיר של "קורולה". ניתן למצוא אותו על טבלת G6. יצוין כי מרבית השינויים "קורולה" היו-הנעה קדמית. עם זאת הוא ניפק וכל-wheel drive "טויוטה קורולה" (גרסה של "FulTaym 4VD"). ערכה שלמה נדירה על "אוטומטי" ומנוע בנזין 1.6 ליטר. אבל מסחרי ניתן למצוא אותו.

מסקנה

אז, הבנו שהיא התצורה היפנית "טויוטה קורולה" ומחיר, כמו גם מאפיינים טכניים. כפי שניתן לראות, מדובר במכונית טובה מאוד ואמינה ממגזר התקציב. המכונה בעלת השעיה נוחה, מנוע אמין וטרקלין נוח. החיסרון היחיד - זה אישור. זה מאוד קטן עבור הכבישים שלנו.