מזרק Vaz-2114 מנוע Troit (8 שסתומים). תיקון מנוע

בין תעשיית הרכב הופך לאחד הפופולריים ביותר היו מנועי 4 צילינדרים. והיום הם הנפוצים ביותר. זה כל כך קורה כי בשל מספר סיבות אחד "כבוי" הגליל, ואת היחידה פועלת על שלושת הנותרים. לעיתים קרובות כי מנוע troit מזרק Vaz-2114 (8 שסתומים). מהן הסיבות לתופעה זו ומה לעשות בקשר לזה? נסה להבין.

מפרט מנוע

עבור מכוניות של דגם זה, מנוע-שסתום 8 עם מדד פותח על ידי 2111. אם נשווה יחידה זו עם אחרים, יש הבדלים רציניים. ניהול והפצה אלקטרוני זו של הזרקת הדלק. ECU לוקח בחשבון מלא של כל הנתונים הבסיסיים הדרושים לתפעול יעיל. מנוע למדי הארדי, עצמה, חסכוני.

כוח של 78 סוסים. נפח - 1.5 ליטר.

על כל אחת מארבעת הצילינדרים הכרחי שני השסתומים. יש להם בקוטר של 81 מ"מ. המאפיינים של מבנה יחיד זו מאפשר להגדיל את קיבולת החשמל של עד 120 ליטר. א. יש גם יחידה שונה עם קיבולת של 1.6 ליטר ו 80 ליטר. א.

הבעלים הם מאוד מרוצים מנועים אלה. הם מוצדקים לחלוטין. עם זאת, זה קורה כי מנוע troit על לטוס, ויש תקלות אחרות. ברוב המקרים, זה ניתן לתיקון בקלות.

איך אתה יודע כי zatroil המנוע?

מערבבים אותו עם משהו מאוד קשה. גם לנהגים לא מנוסים יכולים לשמוע את הצליל בבירור. פעולה חלקה של המנוע מומר לסירוגין נשמע נורא. תאר קשה, אבל במקום משתיק הרגיל יהיה ולנשוף "Bomkai".

תופעות

אם troit מנוע מזרק Vaz-2114 (8 שסתומים), מנוע הבעירה הפנימי מייד מאבד כוח. אחרי הכל, שלושת הצילינדרים והכל אחר. עוד סימן אופייני קו של Vaz - לויברציות רעידות מתא המנוע. עוד סימפטום "מחלה" - הגדילה את צריכת דלק ואת ריח בנזין רווי מובחן של צינור הפליטה וגזים. וזה לא הכל. חשוב להגיב לאותות מתעוררים, אחרת המכונית תדרוש תיקונים רציניים.

כאשר צילינדר אחד לא פעל, תערובת הדלק לא לשרוף אותו, ופשוט מצטברת.

אז זהו מדולל עם שמן נשלח אל בית הארכובה. ככל שכמות הדלק כדי לקבל, את הנוזל יותר הוא שמן. היא תאבד תכונות הסיכה שלה במהירות. התוצאה היא הגדילה ללבוש של גליל-בוכנה, טבעות ורכיבים אחרים. לאחר זמן מה, המנוע יצטרך תיקונים גדולים (VAZ-2114 - דגם זה).

סיבות

הרבה מהם. יש אפילו כמה ניואנסים, שבו אנשי מקצוע אמיתי לא יכול מיד לזהות את הבעיה. עם זאת, הסטטיסטיקה של הגורמים השכיחים ביותר.

שלישיות יכולים להתרחש בגלל נרות שבורים. כמו כן, תופעה זו נצפית בכל חדירה של המתח הגבוה, אי ספיקת סליל הצתה, יחידת המחשב הפגומה. סיבה אפשרית נוספת היא דליפת אוויר בתוך סעפת היניקה, השחיקה שסתום הפליטה. כאשר אטם ראש מנוע שבור גם מופיע הבעיה. ובכל זאת, השפעה זו גורמת טבעות דחיסה שבורות, שחיקה בוכנה. מטבע הדברים, זה לא כל הסיבות מדוע מנוע troit מזרק Vaz-2114 (8 שסתומים).

שים מאובחן עצמך

עכשיו שאתה יודע את הסיבות, בואו נראה כיצד לבצע אבחון. כדי להתחיל בדוגמה הפשוטה ביותר. תן לזה להיות צילינדר שבור.

לכן, הצעד הראשון הוא להתחיל את המנוע ופתח את מכסה המנוע. ואז להקשיב איך המנוע עובד, ולזכור צליל. עכשיו לסירוגין להגיע לחוטים במתח גבוה. נרות לא יקבלו כוח יפסיקו לעבוד צילינדרים. תקשיב. אתה נשמע? אם לא, אז הבעיה שלך היא בצילינדר הסרק.

אנחנו בודקים בנרות

חשוב לדעת אם ניצוץ של הגלילים. כדי לעשות זאת תצטרך מפתח נר. הסר את ניצוץ מגליל הסרק לבדוק את האלקטרודה. אם אתה רואה הפקדה או לִכלוּך, אלמנט כזה צריך להיות מוחלף. נקה את הנר ככל האפשר, אבל זה לא לנצח, אבל רק בפעם כדי לפתור את הבעיה.

עכשיו, אנו בודקים את הנוכחות של מצת. צרף חוט מתח גבוה ולמקם אותו לחלק המתכת של בית המנוע. במקום זה, כך האלקטרודה לא לגעת בגוף. ואז מזמין העוזר שלך. המשימה שלו - כדי לסובב את המתנע, ו שלך - כדי לבחון את הנר. אם המתנע הוא ניצוצות, אז אתה יכול להיות בעיות עם החוטים. זהו גם עקב סליל שבור, ECU או העמדה הארכובה חיישן. יש כנראה לקזז חגורת תזמון, אשר עשוי להיות הגורם שלישי בדרכים.

Troit במזג אוויר גשום

כן, וזו לא בדיחה. בעלים רבים עם מכוניות Vaz, לציין כי שטף לאחרונה או סתם יום רטוב של "סוסי הברזל" להתחיל troit.

בין הסיבות הנפוצות - הנוזליות, אשר נפלו לתוך בארות המצת.

כתוצאה מכך, את הנר מפסיק לעורר, ולכן, הגליל עשוי שלא לפעול כראוי. אבל זה לא הכל.

אז עלול להזיק חיישנים השונים בשל ההשפעות של סביבה אגרסיבית. כמו כן עם התקני שטיפה בלחץ גבוה יכול להיגרם נזק לחלקים שונים רגיש.

בהתייחס לסביבה החיצונית, במנוע troit במזג אוויר גשום לאחר כיבוי ממושך. הפעלת המנוע אינו מתרחשת באופן מיידי, אך מהרגע החמישי או שישי. עבודה מוטורית אינה אחידה ובלתי יציב כדי להשלים מתחמם. בדיקה ויזואלית של תוצאות קרובות לא. פעולת מנוע הופכת נורמלית אחרי כמה זמן להתקרר לחלוטין, או עד הגשם הבא. הסיבה לכך היא בחלקה זהה לאחר שטיפת מכוניות.

רטיבות, ליתר דיוק, את העיבוי נאסף תחת tramblera הגוף. יש דרך פשוטה כדי לאבחן את הבעיה הזו. התנע את המנוע בחושך. אם אתה רואה מתחת למכסה המנוע ברמזור, אתה צריך להחליף את החוט.

אל תשכחו את הנרות. אם המנוע ברטיבות לא רוצה לסכם, אז קרוב לוודאי, נרות מתבקשים להחליף. אולי הם הפסיקו לתת ניצוץ חזק. היום הגשום הגולמי נרות עשוי להצטבר לחות שמובילה זרם הזליגה. עוד קרובות להאשים את סליל ההצתה. שיכונם לפצח, מעובה מצטבר אותם.

מנוע קר הוא לא יציב

לפעמים מכוניות Vaz טרויה עד קר. אבל ברגע שהם להתחמם, הם מתחילים לעבוד יותר ביציבות. אתה יכול גם לבחור כמה סיבות פשוטות. ברוב המקרים, את סוגיות המחשב פקודות כדי ליצור את תערובת הדלק עשירה מדי. אם חוטים במתח גבוה לחים, זה גם מוביל אפקט דומה. תלבש חלקים MAKING בוכנת גורם.

Troit כאשר חיממו

זה קורה בדרך אחרת. בעוד קר, אפשר להתבונן עבודה יציבה, אבל יש צורך לחמם, כמו מנוע troit מיד מזרק Vaz-2114 (8 שסתומים). לעתים קרובות זו קשורה בטנה של שרוף ראש מנוע, יחידת הבקרה לקויה או בעיות סליל ההצתה.

בעיות בניוטרל

זהו בעיקר מצב נפוץ. וזה לא משנה, המנוע קר או מחומם. במקרה זה, הסיבות הן מאוד מבודדות, מאוד. זה עשוי להיות משהו יסודי - מכישלון אחד הנרות לבעיות חמורות הבוכנה. אם הפריט ישתנה בקלות, הגלילים השחוקים לדרוש תיקונים רציניים. Vaz-2114 אינו שונה כי.

לפיכך, המבצע לא היציב של יחידות הכח על סרק יכול להיות מהודק בגלל שסתום אי התאמת תוויות חגורת תזמון, בתוך שסתומים שחיקה מנוע. הם יכולים גם להיפגע עקב הלם מים. זהו גם פגם שונה בתחום האלקטרוניקה.

אם דוכני troit ולאחר מכן

נהגים רבים לא פעם אל מתמודדים עם בעיה זו. מתחיל החיפוש אחר גורמים ופתרון בעיות אפשריות. ECU נבדק, נבדק כל כך אפשרי, והתוצאה היא אפס. ובכל זאת troit מנוע ודוכנים.

במקרה זה, אתה יכול לבדוק את המצב מרסס. אנשים רבים לאחר אבחון רציני של בעיה זו בקלות, בפשטות ובזול נפתרו על ידי הניקוי המרסס ואת רכבת הדלק.

אם הגורם קשה למצוא

זה קורה. וזה די מצב נפוץ. יכול לעזור אבחון רכב באמצעות מערכות מחשב. פעולה זו תבדוק את כל החיישנים, יחידת הבקרה של מנוע, וכתוצאה מכך תספק מידע על איפה בדיוק ביחידה לקוי Vaz-2114.

אם אתה מתמודד עם התמוטטות זו, אין צורך להיכנס לפאניקה. כל ניתן לתקן, אך השפעה זו אינה קטלנית. אם אתה לא יכול עצמם לקבוע את הגורם, פנה מקצוע המנוסה. אבל לעתים קרובות כל שניתן לזהות ולתקן את הידיים שלהם.

ממצאים

חשוב לנטר את המצב בזהירות ממכונת הרכיבים הבודדים שלה. עם טיפול טוב, החלפה בזמן של מתכלים ונוזלים, מכונית שזה תעבוד טוב יותר מאשר שעון שוויצרי. אבל אם פתאום היחידה נכשלה לחלוטין, אתה תמיד יכול לרכוש ולהתקין חדש - מחיר המנוע 1.6 ליטר הוא כ -20 אלף רובל.

אז, מצאנו את הסיבות העיקריות שלא יכול להתמודד עם אחד הגלילים בתוך המכונית Vaz-2114.