UAZ שמן רדיאטור: תכונות ביקורות

כל מכונית מצוידת במערכת השימון. אבל זה דורש קירור. עבור יעילות גדולה יותר על המכונות בשימוש מצנן שמן. UAZ "הפטריוט" גם מצויד בהם. מהו האלמנט הזה? בואו נסתכל המכשיר ובמיוחד מצנן שמן.

למה הוא מיועד?

מבצע של מנוע הבעירה הפנימי בהתבסס על המרת האנרגיה - פיצוץ תערובת אוויר-דלק דוחפת את הבוכנה. אז יש לשבץ. עם זאת, לא כל האנרגיה מומרת לאנרגיה מכנית. חלק מן החום מועבר אל קיר הגליל. כמובן, אנחנו יכולים לדבר על מערכת הקירור. אחרי הכל, נוזל לרדיאטור לא להרתיח את המנוע. עם זאת, הנפט גם מועבר חימום. אנחנו לא יכולים להרשות התחממות יתר של סיכה. עם שינוי הטמפרטורה משנה את הצמיגות של השמן. זה כרוך כבומרנג.

כדי למנוע התחממות יתר, שימון, להשתמש מצנן שמן. UAZ-3163 מצוידת אותם כבר מהמפעל. מאפייני המכשיר מאפשרים לחסל גריז כדי לחמם יותר תנועה על הכביש.

למה זה כל כך חשוב לשמור על מצב הטמפרטורה?

במקרה של התחממות יתר השמן לשנות את תכונותיו. הגדלת הטמפרטורה של הנוזל כרוך תוסף השפלה היווצרות משקעים בתוך מעיל שמן. עקביות הופכת דקה יותר. כתוצאת השמן עובר דרך אלמנטי איטום - אטמים ודחיסות. רמת הנוזל במנוע נופלת בהדרגה. נהג שואל: "מדוע המנוע התחיל לאכול יותר שמן?" התשובה היא פשוטה למדי - הנוזל הפועלת בטמפרטורה גבוהה. עם זאת, אנחנו לא צריכים לכלול ללבוש טבעות שמן ואטמי ארכובה. במיוחד שזה נוגע חותם האחורי. מחליפו בתפקיד - מספיק זמן רב בתהליך, כך נהגים רבים להשלים עם הבעיה הזאת וללכת, שמילאה את שמן המנוע ללא הרף. אבל הבה לא לסטות מהנושא.

אז אני צריך גוף קירור על Oise?

רבי מכוניות אינן מצוידות בהתקן כגון מצנן שמן, UAZ-452 גם כן. באופן כללי, אלמנט כזה מושלם עם מכוניות ספורט, מנועים אשר נתון עומסים גבוהים. אבל אל תשכחו כי UAZ - השטח המכונה. בשנת 90 אחוז מהמקרים, לקנות אותו לפעולה בהיעדר מוחלט של כבישים. בהתאם לכך, בזמן נהיגה מחוץ לכביש מנוע ותיבת הילוכים תעבוד עם המון. הוסף חשמל נמוך זו (120-150 "סוסים") של המנוע ולקבל את השמן כדי לחמם יותר מדי. כן, בעיה זו נלקחה בחשבון על מפעל רכב אוליינובסק. לפיכך, בית-הארכובה להיות מצויד צלעות נוספות. עם זאת, השפעה משמעותית לא ניתנה.

באמצעות מחליף חום מרחוק (כגון מצנן שמן) UAZ "האנטר" אין הוא נתון כבר התחממות יתר שמן. הטמפרטורה שלה הייתה בטווח התפעולי הרגיל.

אודות עיצוב

מכשיר זה הוא מפזר חום סטנדרטי, אשר כולל סליל צינורי עם סנפירים נוספים. פריט שנראה כמו בתמונה למטה. כפי שאתה יכול לראות, מצנן שמן (UAZ "Partiot" כלול) יש הרבה צלעות. מתאים אלמנט לפני הרדיאטור הראשי קירור על סוגריים מיוחדים. כמו כן, המבנה המכשיר כולל זרבובית, צינור שסתום של רדיאטור שמן. UAZ מצויד הולם עם שסתום זרימת יתר. צינור אחד הוא עבור אספקת נפט, והשני - על הכחשה. לעתים קרובות נהגים מתלוננים בהדלפה ברז. אבל בעיה זו נפתרת על ידי השימוש הפל-קלטת הבנייה. לחצו שמן מנרמל, כתמים נשללים.

היתרונות של שימוש

האם זה משתלם להמר על UAZ מצנן שמן? ביקורות בעלים לציין את היתרונות הבאים:

• אפשר לקרר את השמן. יש לכך השפעה חיובית על חייו ופועלו של המנוע.
• העלות הנמוכה של המכשיר. שמן רדיאטור (UAZ "הפטריוט") עולה על שנה וחצי-אלפיים.
• קל להתקנה. אם אתה הולך לשים את הפריט על מודלי UAZ הישנים, לא יהיה לך קשיים. ההליך כולו יכול להיעשות על ידי יד. מלבד מכירת סטים עם כל בסוגריים גובר הצורך.

חסרונות

עכשיו עבור והחסרונות, אשר יש מצנן שמן. UAZ לאחר החלת מנגנון זה ידרוש כמות גדולה יותר של שומן, כמו הנפח של המערכת כולה יגדל. היעילות של מחליף חום מושגת רק על מהירות. בשעת סרק מצנן השמן הוא לא יעיל - עם אותה ההצלחה להתמודד צלעות על גל הארכובה.

החסרון האחרון - הפגיע. רדיאטור שמן חייב להיות מותקן בו היא לא נפלו קורבן לנזק. אחרת מחליף פירוט לעורר דליפה של נוזל, וכתוצאה מכך - רעב שמן. לכן, המיקום האופטימלי של המנגנון - אל הרדיאטור הראשי.

כיצד להחליף?

קח למשל את תהליך התקנת מחליף חום נוסף דוגמא SUV UAZ "פטריוט". ראשית, נציין כי הנפט הוא מרוקן מהמערכת אינו הכרחי. הרדיאטור מחובר למערכת שימון מנוע באמצעות צינור גומי, קבוע עם מהדק. כדי להסיר את ההתקן, דורש 12 מפתח מברג מינוס. עכשיו אתה מוכן ללכת. כדי להתחיל כבה את הסורג ואת ארבעת הברגים בלוח מחליף חום. מפתח-ש הבא להתיר את הפאנל בצד. שני אלמנטים גת החוצה ולשים במקום יבש.

הבא, להתיר את שני הברגים המחברים את מצנן שמן. UAZ ממשיך לעמוד ללא תזוזה. אז קח את מחליף החום מן המושב. כדי להסיר את הרדיאטור לצמיתות, המשך הפירוק של צינורות. נצטרך מברג מינוס. בטל מלחציים - הראשון עליון, ואז תחתון. הבא, להסיר את הצינור מהמערכת. קח את ההרכבה המחליפה חום. תהליך התקנת אלמנט בסדר הפוך. עד למבצע השלם לוקח בערך 15 עד 30 דקות.

ייעוץ בריא

כאשר פירוק אלמנט שווה בהתחשב בכך שטמפרטורת הנפט בתנאי העבודה היא כ 90 מעלות. לכן, העבודה נעשית אך ורק על מטה מנוע מקורר. אם הזמן אינו מאפשר, ההליך בייצור כפפות בד. כמו כן שים לב בעת ההרחקה של צינורות. אחד מהם יכול להוביל נפט. כדי לחסל דליפה במהלך צינורות הסרה לשמור את עמדת העליונות מקסימלית.

האם אפשר לתקן את הרדיאטור?

מכשיר נפט מחליף חום מאפשר לך לבצע תיקונים במקרה של התמוטטות. חורים יכולים להיות הלחמה. עם זאת, מומחים מציינים כי כדי לבצע את התיקונים על מצנן השמן אינו הכרחי. במקום תיקון יכול לדלוף שוב. לכן, אם התחלת להיעלם מפלס השמן ואתה למצוא סדק או התמוטטות, מחליף חום חייב להיות מוחלף לחלוטין. יותר מכך, כי מחירו לא יעלה אלפיים.

במקום מסקנה

אז, גילינו מה מצנן שמן. כפי שאתה יכול לראות, זה לא דבר חסר תועלת. זה שומר על הטמפרטורה האופטימלית של השמן במנוע. שימושי במיוחד בתנאים מחוץ לכביש הקרירים, כאשר המנוע סובל עומס עצום.