סוללות ג'ל למכוניות: ביקורות. איך הם סוללים ג'ל למכוניות

סוללות ג'ל היום - כיוון המבט של פיתוח מקורות כוח אוטונומי. תפוקה נוכחית גבוהה, קיבולת גדולה, המאפיינים אלקטרוכימי ופיסיים מעולים - כל זה נוגע סוללות ג'ל. כבר, רבים לנהגים מעריכים את היתרונות שלהם. בוא נראה מה הם ומה המאפיינים הם סוללות ג'ל למכוניות. ביקורות מהם על פי רוב חיובית. אבל האם זה טוב סוללות אלה? בואו לקבל את זה ולגלות.

מהו סוללת ג'ל?

באופן כללי, סוללות ג'ל - זה המרכיבים אותו עופרת-חומצה. עם זאת, ישנם כמה הבדלים, אשר גורמים כל היתרונות של סוללות אלה. הסוללות ג'ל הן צלחות עופרת אלקטרוליט. עם זאת, האלקטרוליט הוא לא נוזלי, אבל בצורת ג'ל. על שוק סוללה ג'ל עבור המכונית משני סוגים - מתוצרת AGM ו-טכנולוגיית הג'ל. נבחן כל ביתר פירוט.

-טכנולוגית AGM: תכונות

ההבדל העיקרי בין סוללות חומצת AGM הרגילות הוא ההיעדר אלקטרוליט נמצא במצב הנוזלי. בין לוחות עופרת חיוביים ושליליים הם כריות איטום מיוחד על הבסיס הסיבי זכוכית ונייר המשובח. זה מעניין, כי חומר זה יש נקבובי. האלקטרוליט הוא הרירי. כמות הג'ל שבתוך הסוללה מספיק כך שהוא ממלא את הנקבוביות בסדר. לפיכך פתחים גדולים חייבים להיות ריקים להסתובב בתוכם גזים יכולים ניתנו הנחה במהלך פעולת סוללה.

סוללה ג'ל עבור רכב כוללת גם מערכת רקומבינציה גז. כתוצאה תהליכים כימיים לייצר חמצן ומימן. הודות למערכת זו, גזים אין לי זמן לצאת הסוללה, להתחבר מחדש ולהפוך מים. צלחות יצוקות נדחסות יחד בחוזקה.

יתרונות ג'ל AGM-סוללות

סוללות אלה הן הרבה יותר טובים אנלוגים לעמוד בעומסים גבוהים. הבעיה העיקרית של סוללות קונבנציונליות היא הפחתה משמעותית של משאבים בשל עומס החשמל הגבוה. ואכן, ב לצרכני חשמל המכונית המודרניים יותר באופן משמעותי מאשר בעבר.

יש עוד יתרון חשוב, אשר נבדלים סוללות ג'ל למכוניות. סקירות של בעלים עולות כי הסוללה מותר לפרוק כדי 40% או מתחת. אתה יכול "לשתול" סוללה אפילו לגמרי - הפחתות משאב חמורות לא תהיינה. בנייה מסורתית הסוללה ב שחרורים פחות ממחצית ניזוקו קשות. קיבולת תיפול עד 20% מהר. זה עדיין לא התאושש. אם לנטרל ג'ל סוללה עבור המכונית במלואה, זה יהיה דבר. הסוללה יכולה לעמוד 200 מחזורים במצב זה של המבצע. כאשר הפריקה ב 50% של הסוללה יכול לעמוד עד 500 מחזורים. בשעה 30% - עד 800. חיי הסוללה הוא 5 שנים. AGM - הוא תקציב בין הסוללה של ג'ל. אבל זה לא הגבול. ישנם דגמים שאינם מאבדים את ביצועיהם של מעל 10 שנים. משוב ממשתמשים לא רק אישר.

מאז הפנימי של הדיור ואת הצלחות המפרידות נדחסים בחוזקה, המכשיר הוא הרבה יותר טוב מסוגלים לעמוד בהלם רטט מכנים המון אשר סובלים רבות סוללת העופרת-חומצת הכביש מקומי. כתוצאה מכך, חיי סוללת ג'ל הם הרבה יותר גבוהים.

סוללות AGM הן כמעט לא סובלות מהשינויים בטמפרטורה וניתנות להפעלה יעילה אפילו בשיעורים נמוכים. הפעלת טווח טמפרטורות היא -40 עד 70 מעלות. בתוך הסוללה אין מים, אשר במנגנון הקונבנציונלי קופא ומרחיבה. זו הסיבה שרבים נהגים בוחרים סוללות ג'ל למכוניות. ביקורות להראות שהחיים אכן גבוהה. סוללה עובדת כראוי גם בתנאים הקשים של מחוזות צפוניים.

GEL-סוללות

סוללות אלו הן אפילו חי שירות גדולים. במקרים מסוימים, הם יכולים להיות מחויבים / מוזרמים אלף פעמים, המכשיר לא יאבד את יכולתה. אנשים רבים חושבים כי GEL - הוא הליום. עם זאת, זה לא. זהו ג'ל. במסגרת המחשבתית הזאת, כמפריד בין הלוחות שהעופרת ג'ל סיליקה. הם עדיין בשלב של ייצור הסוללה מלאו את כל המרחב הזמין בבניין. כאשר הג'ל חודר לתוך המצב המוצק ביותר, נוצרים בתוך הנקבובי. בעבר, וכן יתקיים במתכונת של אלקטרוליט ג'ל.

טכנולוגיית הג'ל הטבות

מאז סוללות אלה כמעט כל המרחב שבין הצלחות לוקח ג'ל סיליקה, את הסיכון של שפיכה מופחת כמעט עד למינימום. יש לכך השפעה חיובית על חיי שירות. אפילו יותר - בזכות העיצוב הזה מאוד שיפר את המאפיינים הכלליים של הסוללה, אשר באה לידי ביטוי גם במניית ומספר מחזורי טעינה / פריקה. כמו כן, הסוללה יותר בפני פריקה עמוקה.

באופן כללי, במונחים הנומינליים פעולה של סוללות כאלה אינם שונים בהרבה מן-גרסות AGM, אך מספר המחזורים גבוה ביותר מ 50%. אם כבר מדבר על תיאור, הסוללה יכול לעמוד עד 350 טעינה / פריקה על הפרשות 100%, ל 550 מחזורים - על החצי הפריק ו 1200 - עם עומק של פריקה על השלישי. זהו אינדיקטור טוב מאוד כי אישר שוב ושוב ביקורות. בשל סוללת נתוני עיצוב שלה נוטה פחות סולפציה. משמעות הדבר היא כי הסוללה יכולה להישאר טעונה במשך כמה ימים או יותר. כל היתרונות הללו יכולים להיות מאושרים על ידי מי שכבר משתמשים בסוללות ג'ל למכוניות. סקירות מצביעות על כך שהסוללה ממלאת המשאב המוצהר שלה במלואו 5 שנים. ואם זה הוא מותג איכותי, וזמן הפעולה עשוי להיות גבוה.

סוללות ג'ל: יתרונות וחסרונות

בין היתרונות של סוללות כאלה ניתן לזהות זרמי זרימה פנימיים גבוהים, אטימות, אין צורך בתחזוקה, חיי שירות. החסרונות כוללים התנגדות נמוכה כדי העברת מטען, התנגדות ירודה לטמפרטורות נמוכות, יחסית גבוה מחיר, הנחיצות באיכות גבוהה בתחום אלקטרוניקת הרכב.

אז, אם לקנות סוללות ג'ל למכוניות? יתרונות וחסרונות הם אטרקטיביים מאוד, וחסרונות פחות. אבל לא כל סוללה הוא מסוגל לעמוד בפני תנאי האקלים הקשים הרוסים. כדי להתקין חשמלאי רכב סוללה צריך לתמוך מצבי תשלום המיוחדים. עבור מכוניות מקומיות היא בעיה רצינית, כי אפילו עם רגולטור מתח ממסר הנאות קופץ בין 13 ל -16 V. עם זאת, אם הסוללה הותקן במכונת זרה חדשה, זה הוא בחירה טובה וימין.

כיצד ניתן לחייב?

עדיין לא כל כך נפוצות סוללות ג'ל על השוק. רוב הנהגים קונים מוצר שאינו יודע איך לטעון את סוללת ג'ל רכב. ובגלל זה משאב זה תלוי ישירות. כדי לטעון את הסוללה, אתה חייב להיות מכשיר מיוחד שנועד לעבוד דווקא עם סוללות ג'ל. במהלך הטעינה חשובה שהערך המקסימאלי נצפה על מתח אספקת סוללה. אם תחרוג מהגבול, הסוללה תינזק.

התיעוד של יצרן הסוללה מציין את המתח המוותר עבור סוללה בפרט. לדוגמא, סוללות ג'ל עבור מכונת Bosch יכולות להיות מואשם ערכים מרביים של 14.3 עד 14.5 V. מצב זה חייב להיות מלווה בקפידה, אחרת לא נוכל לנסות את כל היתרונות של סוללה.

מטעני תכונות

מטען יש לרכוש, אשר תואמת את סוג הסוללה. מטען לסוללות NiCd אינם מתאימים כאן. המתח טעינה עבור כל סוללה שונה. לכן, המתח הגבוה מוחל על AGM, לעורר רתיחה.

זיכרון פיצוי טמפרטורה חייב להתאים את הסוללה בפרט. אם אין ציוד טעינת פיצוי טמפרטורה, זה עלול לגרום טעינת יתר ולהפחית משאב. ZU חייב להוציא זרמים תקפים. אפילו סוללות ג'ל עצמה עבור 90a מכוניות רגישות מאוד לשינויים פתאומיים מתח. תהליך הטעינה חייב להיות תחת פיקוח ולהמשיך רק תחת ערכים מוגדרים היטב.

מסקנה

סוללות הן שונות. ג'ל - יותר אמין, הם לא מפחדים טמפרטורה נמוכה זמן רב עלול להיות במצב פריק עמוק. אבל המחיר של הסוללה הוא שלוש פעמים יקרה יותר מאשר אנלוגים חומצה קונבנציונליים. למרות זאת, הנהג המודרני בוחר סוללות ג'ל למכוניות. איך הם משרתים זה תלוי איך לנצל אותם. אבל החיים הם הרבה יותר מאשר סוללה רגילה. יצוין כי רק אחריות היצרן היא 5 עד 10 שנים.