צמיגי הוולקרו - מה זה? צמיגי חורף: חתיכים או סקוטש?

חיים נעים ללא רחם קדימה. לקראת החורף, מה שאומר ששוב נושא חיוני של צמיגי חורף. מה הם צמיגי החורף הטובים - חתיכים או ולקרו? דרבנים צמיגים, על פי רוב הנהגים, אינו מציג את עצמו על אספלט יבש יחסית טהור. כביש מכוסה קרח ושלג - זה האלמנט שלהם. צמיגי חיכוך נהדרים עבור תנועה רק ברחבי העיר. האם זה נכון? אנו לומדים את המאמר.

צמיגי חורף הם דביקים - מה זה?

אז קרא צמיגי חיכוך. זה לא פופולרי מדי, אם נשווה את זה עם דגמים משובצים. עם זאת, הפופולריות של הוולקרו עם גוברת יותר ויותר בכל שנה. למי יש נסע הרבה ברחבי העיר, צמיג זה יתאים בצורה מושלמת. אז אומרים המפיקים.

צמיג זה בלי קוצים. זה שונה תרכובת גומי מיוחד צמיג studless הרגיל. לפיכך, הצמיג מסתגל היטב למגוון שינויי טמפרטורה. ההבדל בין צמיגי החיכוך הללו לדרוך דפוס מיוחד, ובכל זאת הם מתונים יותר.

הדפוס לדרוך הוא עומק שונה ומספר lamellae. ההרכב המיוחד מאפשר יותר לספוג מים מן הכביש. צמיגים ממש מקלים על הכביש. מ האפקט הזה, ואת הנהגים הפכו שנקראים הגומי הזה.

הפקה אינה שוקטת על שמרים. ואם קודם לכן סבר כי החורף הוא פשוט לא תחליף קוצים, אבל היום המצב משתנה. לדברי היצרן, את ההבדל בהתנהגות בכבישים יבשים או רטובים כמעט שום חיכוך וביצועים צמיגים משנה לשנה משתפר.

וזה במכונה רטובה ויבשה, שעליה-ולקרו צמיג, ילך הרבה יותר בטוח מאשר על קוצים. במקרה הראשון, הקטינה לעצור מרחקי רעש בזמן הנהיגה. על-הקרח ולקרו רק צמיגים נחותים במקצת משובצים. על חתיכים מושלגים כמעט לא מתפקדת, כמו גם את הנטל כולו על לדרוך, אפשרות חיכוך כאן מנצח.

מהן הוולקרו

הבחנה הארקטי (סקנדינביה) צמיגים מודלים אירופיים. השני יהיה מושלם עבור אלו המתגוררים באזורים עם אקלים מתון. מאפיינים די אוניוורסלי. צמיג עליון אירופאי להראות כפור קל. לאלו שגרים בצפון, בכושר הטוב ביותר הוא המודל הסקנדינבי.

אוטובוס סקנדינביה: לבחור בצורה נכונה

כדי לא ליפול במלכודת ההייפ, בחירת מה צמיגי חורף הוולקרו לקנות, אתה צריך לזכור כמה ניואנסים. לפיכך, מכירות של גומי לכתוב שזה בחירה עבור חורף מתון. כזה צמיג הוא כמות עצומה של קרשים קטנים, הגומי - רכים, והיא זוויתית יותר. "האירופי" - הם יותר מעוגלים ומוצקים. עם זאת, הם יכולים להיות מאופיינים בשיעור המדד. לפיכך, עבור רוחב אירופאי ליצור דפוס מהיר עם markirovkry H ו- V, ואילו מודל הצפון מחושב עבור מהירות נמוכה יותר.

אספלט נקי

בעד ארצנו, היא רלוונטית רק "הארקטי" מודל. בדקו כמה טוב הלולאה-ו-הצמיגות, מה המוצר, ולמה זה בחירה טובה על המדרכה. אנחנו לא ניכנס במחקר התאוריה, ולהתחיל לראות את התוצאות מייד.

מבחן אספלט נחשב נקודת תורפה של צמיגים. הוא האמין כי הם אינם מונעים במהירויות מתחת 80 ק"מ / h. אבל הקוצים תוצאות הבדיקה עדיין לעכב, ועל די טוב. בדיקות אלה בוצעו על ידי מומחים עצמאיים מפינלנד, הם יכולים לסמוך. גם יש הוולקרו תוצאות שונות. לפיכך, מרחק הבלימה היה מן 33.1 מ 'ל 41.1 מ'. "חושף שיניים" צמיגים הוכיחו מ 35.3 ל 38 מ '. פתאום, משום שהוא האמין כי האספלט יאבד קוצים. אנחנו יכולים לומר כי הוולקרו אבד, אבל לא כולם, אבל רק חלק. לדוגמא, צמיגי האטב "ברידג" היו גרועים דגמים זולים יותר מן "קמא".

ביום friktsionki המדרכה יבש, כמובן, הלכנו הזוכים אבל הם ניצחו ב קוצים לא יותר מדי. על פי תוצאות המחקר הפיני קשה לומר מה עדיף על האספלט. דגמים מודרניים ספייק לא נח הוולקרו.

על קרח ושלג

בואו נסתכל כל אותו במבחן צמיג ודביק פיני, אבל בתנאי החורף הגרועים. אולי צמיג אספלט העיר יציג תוצאות לא צפויות?

כאשר הנתונים באחד פרסומי רכב המכובדים ביותר - "Auto" בצמיגי חיכוך השלג הוכיח להיות מעולה. רכב מאיצה ל 50 ק"מ / h. אז, הוולקרו הראה תוצאות החל 7.7 כדי 9.5 שניות, בעוד הצמיגים עם קוצים מאיצים 8.7 כדי 10.5. ההבדל הוא ברור לעין.

על הכביש המתפתל עם תורות "אספלט גומי" udelala מעט "חושף שיניים" אחים במשך כמה שניות. ושוב שאלה: החתיכים הצמיגים החורף או סקוטש?

הכבישים שלנו לעתים רחוקות מעודדים לנהגים התגלגלו בשלג. לעתים קרובות יותר את המקרה - דייסה סמיכה עשויה שלג ומים. יש friktsionki רווח משמעותי יציבות של תנועה. אפילו את הטוב ביותר, דבש מודל הדירוג משובצים מאבד אחיזה עם פני הכביש כבר במהירות של 21.2 ק"מ / h. זה נמוך מאשר הוולקרו הצמיג הגרוע. מה זה אם לא להרוויח את היתרון של חיכוך? הנתונים מראים כי אטב זול מאבד תאוצה רק על מהירות של 22.6 ק"מ / h.

אז אם אתם בדרך כלל כונן בזוהמה כזו, זו הבחירה שלך, אבל חוץ מזה תצטרך להפחית מהירות. כמו כן, ספייקים את התנאים האמורים להוביל החלקה, אובדן שליטה ותאונות.

על הקרח, ההפך הוא נכון. הנה מתכת "שיניים" - המנהיג הנצחי. עבור לעצירה מוחלטת במהירות של 25 ק"מ / h "שיניים" אוטובוס דורש 13 מ '. הוולקרו הנדרשים 13.2 כדי 14.8 מ'. המבחן צמיג וון דביק בקטגוריה זו של מודל פירלי ו Nokian.

אגב, אם אתה רוצה לראות את התוצאות בין "הארקטי" ומודלים "אירופיים", יש לציין כי הנציג של הצמיגים עבור אקלים רך Dmack החורף בטוח הצליח רק כדי להישאר מעל 16.2 מ '.

על הכביש המתפתל הקפוא

במרוצים אלה אתה צריך לצבור מהיר יותר. ביצועי הבטיחות של הצמיגים נבדקו במהלך הבדיקה. מעגל קרח ממוסמר להתגבר בודקים עבור 25,8-29,8 שניות. הוולקרו - עבור 34,3-38,3 עם. הדגם משובץ הגרוע ביותר על הכביש מתפתל הראה 88. סקוטש צמיג החורף התמודד רק 96 שניות. זה מוכיח שוב כי חיכוך הצמיגים על הקרח חלש בהרבה מאשר בכל מאבד, נציגי "שיניים".

באשר לרמת הרעש, הוולקרו בשיא כאן. אז אם אתה בעיקר לנהוג בכבישי עיר לא אוהב רעש מוגזם, בהחלט נתונה לבחירתכם.

בתיאוריה,

למה הנהגים לא טועים בפסיקתם על צמיגי חורף? על מדרכה מוצקה עם כל משובצים ברורים. הוא האמין כי הגומי להיאחז הקוצים אספלט. ואכן, הם שקועים בתוך. לפיכך, באזור הקשר אצל שני נציגים של אותו מחנה. מלבד לדרוך, "שיניים" - קשה יותר. לכן על צמיגי אספלט משובצים נצח בקלות נגד מודלי חיכוך.

אבל משהו במבחנים התעלם. המבחן בוצע על קרח בכל קור מן ארבעה עשרה כדי שבע עשר מעלות, קריאות מדחום אספלט עלו מעל האפס.

המטמורפוזה משובץ

בשנת גלגל רוסית כפור קשה משתנה התנהגותם באופן משמעותי. קשה מאוד קרח utaplivaet ספייק החזק הצמיג לדרוך. ככה זה גם בכלל בלי קוצים. בנוסף, הגומי הופך כפור קשה מאוד, אשר גם מקטין את גדרות מצמד באופן משמעותי. הדבר נכון על הקרח על המדרכה.

לפיכך, סקוטש צמיגים קר בחורף מריר חזק - את הטוב ביותר מכל הבחינות. ההתנהגות של המכונית איתם בצורה מהימנה יותר כצפוי, ולכן בטוח. אפילו בסיביר אנשים בוחרים מודל חיכוך. כמו גם הוולקרו שנרכש עבור העיר, שבו רוב הרחובות מנקים בקביעות מן השלג.

כמובן, קרח פתרון לא יעבוד. זוהי נקודה חלשה צמיגי חיכוך. אפילו בראש הדירוג בקושי עונת הצמיג הוולקרו 2013-2014 המשך קלאסיקה "חושף שיניים". אבל שוב, הכל תלוי בסוג של פני הכביש. עבור צמיגי חורף העיר-הוולקרו - הטוב ביותר כרגע.

TOP 5 הטוב דביק

מומחים שניהל את בדיקות הרים חמישה דגמים של יצרנים שונים.

• המקום הראשון נלקח על ידי מודל X-קרח מהיצרן האגדי "מישלן" (צרפת).
• במקום השני - "Nokian Happelita" R2.
• מקום שלישי נלקח Blizzak מודל WS70 מהמותג היפני "ברידג".
• "בקרת קרח פירלי" ממוקמת על המקום הרביעי.
• ContiVicing פנה ליצרן של "קונטיננטל" בעולם להשלים דירוג זה.

צמיגים ולקרו "דנלופ"

מסיבה כלשהי, בדירוג לא היה תוצר של היצרן. וזה מאוד לשווא. לדוגמה, מודל 2013 - "4D ספורט חורף SP" - המיוצר על ידי טכנולוגיות חדשניות. יצרן "דנלופ" מנסה למקסם בטיחות, כמו גם לשפר באופן משמעותי את תוכן המידע של הגומי. עם האוטובוס הזה נהגים יכולים להרגיש בטוחים בכל תנאי ובכל פרוסט.

בדיקות נערכו כתוצאה אשר מומחים עצמאיים ציינו טיפול מעולה, מרחקי בלימה קצרים להפליא, יציבות לרוחב מעולה של הרכב. בין החסרונות - התנגדות גלגול גבוהה ורמה גבוהה של רעש בתוך המכונית. מומחים ממליצים הצמיגים האלה הם דביקים. מה היא בחירה טובה עבור החורף הרוסי, ללא ספק.

אז, הבנו אשר הצמיגים הם הטובים ביותר בתנאים מסוימים. הבחירה היא שלכם!