כמפחית Vaz-2107: מפרט טכני

כפי שאתם יודעים, מכוניות מאופיינות לסוג הכונן. יש מלא, אחורי קדמית. הדגמים הראשונים היו Vaz הקלאסית היא הנעה אחורית. וזה "שבע" לא פרט לכך. בתורו, את מכשיר מתכווננת מפעיל כולל תיבת הילוכים. יש Vaz-2107 אלמנט בניית מעגל דומה כמו "שש". ובכן, בוא נראה מה הוא אלמנט זה ואיך זה עובד.

מאפיינים ומכשירים

הצומת הזה הוא חלק בלתי נפרד מכל רכב עם הנעה אחורית. האלמנט כולל מספר רכיבים:

• כונן סופי.
• דיפרנציאל.

כמפחית מסודר Vaz-2107 הם די פשוט, כל כך גבוהה אמין תחזוקה. בנוסף האלמנטים הבסיסיים של המנגנון כולל זוג ההילוכים, המטרה העיקרית של אשר - שינוי המומנט. לגבי הפרש בין-סרן, היא משמשת חלוקת מומנט של פיר הסרן. לפיכך, הגלגלים יכולים לסובב במהירויות הזוויתי שונות.

עקרון הפעולה

סרן תיבת הילוכים במכונית Vaz-2107 פועל באותו אופן כמו על כל מכוניות אחרות עם פריסת כונן קלסית. למה קלאסית? התשובה היא פשוטה: המכונות הראשונות נעשו קודם לכן, הייתה פריסת מנוע אורכים. לפיכך, הראשון היה המנוע, וכו '- תיבת ההילוכים, ההינע, ואת האלמנטים האחרונים בשרשרת היה תיבת הילוכים אחורית. Vaz-2107 בנויה על אותו העיקרון. אבל המודל הבא 2108 יש מתווה הנעה קדמית מודרנית יותר עם מנוע להציב באופן רוחבי. הוא האמין כי העיצוב הזה הוא בטוח יותר במונחים של מכוניות פלט מן החלקה. אבל במקרה הזה, כל צומת מרוכזים במקום אחד (כלומר בתוך תא המנוע). במקרה של "שבעה" כל האלמנטים ממוקמים באופן שווה על פני הגוף. אז, איך תיבת הילוכים Vaz-2107? המשימה העיקרית של האלמנט - להעביר מומנט לגלגלים. בתורו, אל הרגע של הכוח הגיע הציוד המשמש ההינע. הוא מחובר ישירות לתיבת ההילוכים. הציוד העיקרי יש שיניים עם יחס מסוים. לפיכך, העברת מומנט מבוצעת עם כוח ספציפי (בניגוד פרמטר תיבת הילוכים שידור פעיל יציבה). הדבר היחיד אשר מסדיר את האלמנט הזה - הוא המהירות הזוויתית של סיבוב של הגלגלים המניעים. היא משתמשת הפרש. הודות לו, המכונית לא נכנסה לתוך חלקה כאשר לפינה או את הסיכון לתאונות הוא קרוב לאפס. הילוכי דיפרנציאל פועלים ללא הרף. לגבי רכבי שטח, הם לעתים קרובות יש פונקצית מנעול. לכן, המהירות הזוויתית של הגלגל השמאלי אינה שונה מהימין. זוהי תכונה שימושית מאוד כאשר צליחה, חול רטוב תחל וציפוי. על פונקציית נעילת ההפרש "שבעה" הוא לא זמין. אם מכונית נתקעת, זה יסתובב רק אחד הגלגלים המניעים. כמה נהגי חלוט הפרש. לרוב, טכניקה זו משמשת ספורט מוטורי מקצועי, כדי להקל לשים את המכונית לתוך חלקה. עם זאת, מכוניות אזרחיות לרכוב עם דיפרנציאל חסם כל זמן הוא די מסוכן. אפשר גם ללבוש צמיג אחיד. פער מפחית ההרצה ללבוש לדרוך עקב הסיבוב החופשי של הציר. גלגל מסתובב באופן עצמאי.

עיקרון זה של ההילוך מיושם על רוב המכוניות מקומיות, ואילו אלה על רכב מסחרי (למשל, "גאזל"). תכנית זו של המכשיר היא אחד הפשוט ביותר ואמין.

שמן

ראוי לציין כי ציוד ההפחתה של Vaz-2107, או לייתר דיוק עיקרון העבודה שלה מבוסס על המעורבות של הילוכים. לפיכך, עם קבוע ברוטציה הוא משמעותי בפיתוח. כדי להגדיל את המשאבים בתוך התיבה ההילוכים מלאות בשמן מיוחד. זה יוצר סרט דק מעל השיניים. על "שבע", אתה יכול להשתמש בשמן ציוד עבה. זה מושלם לא רק עבור PPC, אלא גם עבור סרן אחורי. כמו כן שימו לב כי הגריז יש ניצול משאב ספציפי. מומחים ממליצים לשנות נוזל זה הוא לא פחות מפעם אחת כל שלושים אלף קילומטרים.

שיני תכונות

כמו גם תיבת ההילוכים, היא משתמשת בזוג הילוכים. האם לא יוצא מן הכלל ואת ההיגוי תיבת הילוכים Vaz-2107. על העבד "שבע", ואת ציוד האברה ממוקם בזווית (כלומר לא וישר ואת הסליל). התכונה העיקרית של משלי - עומס קטן על השיניים, פעולה חלקה ושקטה. אותו העיקרון מסודר סרן אחורי "שישה" ומודלים קלסיים שניים של WHA. אבל זו לא הדרך היחידה ליישם את ההעברה העיקרית. כמו כן מחזר האחורי להשתמש בסוגים הבאים של שידור:

• גלילי.
• מחודד.
• תולעת.

אם אנחנו מדברים על תיבת הילוכים היגוי Vaz-2107, יש את עקרון הפעולה מאורגן על זוג הילוך תולעת. ובאשר הילוך, הם כוללים גם הילוך hypoid. יש הילוכים, בניגוד החרוט, לא לשקר במישור אחד.

התאמת ההילוך האחורי של Vaz-2107

שינוי יחס הילוך של המנגנון יהיה רק אם להחליף את הכונן הסופי לחלוטין ולהתקין אחר, עם יחס היבט אחר. גרסה זו עשויה להגדיל את המומנט של המכונית. ככל שיחס ההילוך, מתיחה יותר. עם זאת, אפשרות זו משפיעה באופן משמעותי על המהירות. אם אתה מגדיל את המומנט, המכונית תהיה יותר קשה להיות מפוזר בטווח של מאה או יותר קילומטרים לשעה. אבל מההתחלה שזה יעבור הרבה יותר מהר. לכן, כדי להפוך את הגרסה הזו, יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים מראש לשפוך את החמאה. כדי לעשות זאת תצטרך בור תצפית או להניף. ראשית, עליך להסיר את Vaz-2107 סרן אחורי השוק. יתר על כן, אוגן מוסר, ואת ציוד אברה עם טבעת ההתאמה. כמו כן כאן תוכל לראות את אלמנט האיטום - הבלוטה. אם הגשר החל "זיעה", לבדוק את מצבו בזהירות. אם יש סימני חותם ללבוש נפט צריך להיות מוחלף. בשלב הבא, ואנחנו מבינים את ציוד אברת הפרש. ההחלפה עיקרי זוג, אתה יכול לשנות את ציוד יחס. כמו כן, בעת החלפת מנגנון נדרש להתקין את spacer החדש. לאחר ההתקנה של אלמנטים חדשים של הרכבה בסדר הפוך. אל תשכחו למלא שמן חדש של הגשר.

גבוה או נמוך?

לעיתים קרובות בעלי הקלאסי "לאדה" משמש החלפת זוג העיקרי כסוג של כוונון המכוניות שלהם. מה תיבת הילוכים עבור Vaz-2107 לספק? בחר את יחס ההילוך של עלויות, המבוסס על הכח של המנוע. אם שם כמה יחס גובה נמוך (עבור האופציה המרבית "לאדה" - 3.9), המכונה קל יותר להאיץ למהירות מקסימלית. אבל 0-100 קמ"ש, היא תאבד הרבה זמן להתפזר. אם המנוע אינו נתון הגרסה, עדיף לשים הילוך עם היחס של "4.4". המכונית תאיץ במהירות מאה קמ"ש, אבל יותר בקצב הזה זה לא ילך או יחייג זה מאוד לאט. לכן, התאמה של יחסי ההילוכים של תיבת ההילוכים היא לא רק להשלמה "שבעה". בנוסף, הצורך לחדד את המנוע עצמו.

שגיאות

כמו כן יש לציין כי שינוי הזוג הראשי שמוביל שגיאות בקריאה על הספידומטר, אשר יאסוף מידע על העיקרון הישן. אלה עשויים לנוע בין 5 עד 20 אחוזים. וזה חל גם את מד המרחק ואת מד מהירות עצמה. לדוגמא, הרכב נוסע במהירות של 80 קמ"ש, אך החץ על לוח המחוונים מציג 65-70. לכן, באופן מדויק יותר למדוד את הדינמיקה האצה באמצעות-מד מהירות GPS.

מסקנה

אז, גילינו מה תיבת הילוכים סרן אחורי. כפי שאתה יכול לראות, זה אלמנט פשוט למדי, שמהותו הוא להעביר מומנט אל המומנט שצוין.