מערכת הינע

קו ההינע להקל על המעבר של מומנט. עיצוב הרכב הדו-הסרן עם מובילי סרן אחורי הוא מעבר מהתיבה לסרן האחורי.

פיר קרדן - עיצוב זה, החלק הקדמי של אשר מחובר הפיר המונע של התיבה על ידי ציר. החלק האחורי מחובר הילוך שיפוע הכונן, אשר עוסקת כל הזמן עם מונע שיפוע גדול הילוך. Gears יוצר שידור העיקרי ברכב. היא מביאה מומנט אל הגלגלים המניעים.

להסיט צורך בקשר עם ההסדר המיוחד של תיבת הילוכים הפיר ואת ציר המדחף. הם נמצאים תחת זווית מסוימת. שינוי הזווית ביחס נטייה הפירית PTO מונע מתרחש כאשר ההעברה נעשית סרן הושעה על ידי קפיץ עלה, ביחס למסגרת מסגרת בזמן הגעה על מהמורות בכביש. שינויים מתרחשים מגוון קטן, וכאשר שינוי הערך של סטיית אביב סרן הכונן. זה קורה עם מכוניות מטען ירידה או עלייה.

קו ההינע עשוי להיות מורכב צירים אלסטית או מבנה נוקשה. הציר יש משקוף. הקוצים שלה כלולי תקעי החור המיוחדים, אשר ממוקמים שני מטוסים vzaimnoperependikulyarnyh. השרוול של אחד המזלגות מחובר התיבה הפירית, ואת השרוול האחר - מושם על splines המשותף האוניברסלי.

הציר מותאם לזוז. בשל ציר מדחף הנוכחות שלה מועבר בזווית ביחס לצייר מונע בתיבה לכיוון אחר. תנודות סרן אחורי לתרום שינוי קל המרחק בינה לבין המסגרת. זאת בשל העובדה כי בסופו של דבר מול פיר PTO splined מסוגל הזזה בתוך התותב של מזלג ציר.

מפרקים בחלק מהמקרים להציב מתחמים מיוחדים. לפיכך, הם ספקו הגנה מפני חדירת הלכלוך והשומן נשמר בפנים. המעטה מורכבת בדרך כלל משתי ההמיספרות.

ציר קשיח הכולל הינע מורכב מקורבת, שסתום בטיחות תקעי עופרת, omentum, נושאת מחט, בעל נושא, כובעים, נעילה מכונית כביסה, בגריז, מזלג מונע השרוול שלה, חוצה.

יש ציר שני מזלגות. עופרת מחובר דרך מקורב אל פיר הפלט של התיבה, נהוגה בידי שרוול הקשורים splines, מסולק בסופו של הדבר מול ההינע. אטמי מחובררת מצטרפים באמצעות הצלב עם ארבעה קוצים.

הציר הגמיש אשר יכול גם להיות מורכב הינע כולל בדרך כלל מספר דיסקי גומי אלסטי. הם דפוקים בכל צד של הרכזת עם שלושה מזלגות, רגליים.

ברכבים GAZ הינע 51 בעל עיצוב מיוחד. הוא כולל צירים, תמיכת ביניים. בנוסף, ישנם שני פירי כונן זמינים. אחד מהם - בין. הנוכחות של שני פירים יש צורך להפחית את אורך פיר PTO ולהגדיל הקשיחות שלה. החלק האחורי של סיבוב ביניים נושאת. המסב מותקן בתוך טבעת גומי סוגר נושאת אשר מחוברת חבר הצלב של המסגרת.

הגמישות של טבעת הגומי מאפשרת נושאת התקנה עצמית כאשר דפורמציות שעברו מסגרת, או במקרה של התקנה לא מדויקת.

עבור רכב דו-סרן מתאפיין במעבר של מומנט מהתיבה באמצעות שלוש לחמניות עם שישה מפרקים.

מכונת עיצוב triaxial יש שלושה סרני נהיגה. כאן, בין היתר, שני הפיר קרדן קיים. הם משמשים לנהוג ועוד אחת של הסרן האחורי. פירים אלה הם ארבעה ציר, וכן תמיכת ביניים המסולקת על הגשר הממוצע המוביל.