כוונון מנוע Vaz-2114 - את reflash המעבר ECU

אין זה סוד כי מכוניות של ייצור מקומי, כולל "לאדה" ה -14, מצוידות לא מנועים חזקים מאוד. לכן, נהגים מנסים בכל דרך להגדיל את הקיבולת של חבר הברזל שלה. על מנת לחשוף את מלוא היכולות של מנוע הבנזין, אתה צריך להגדיל את נפח הצילינדר, כלומר proforsirovat מנוע. אבל להוסיף "סוסים" יכולים להיות דרכים אחרות. כיצד להפוך את מנוע כוונון Vaz-2114, ראה בהמשך מאמר זה.

הגבר את עוצמת הקול עובד של הגליל

זוהי הדרך המוכחת ביותר ואמינה על מנת לשפר את המאפיינים של הדינמיקה של אצה של כל מכונית. המהות של כוח המנוע העבודה היא מאוד פשוטה - אתה פשוט צריך בוכנה בקוטר נכון, לשנות סעפת היניקה ולשנות את גל הארכובה. עם זאת, כדי לעשות את זה, לצערי, לא יכול להיות בלי מכונות מיוחדות ואת המיומנויות יותר. הבוכנה נשאה על ציוד וטכנולוגיה גבוה על בסיס החישוב מדויק בגדלי ציות. אם הפריט יהיה לגלף משם לפחות כמה מילימטרים ביצועים יותר מ דחיפה כזאת כבר לא יכול להיות צפוי. מכונות כאלה הם רק אולפנים מקצועיים, כך-2114 Vaz כוונון מנוע ידיהם, כך שאתה לא יכול לעשות.

בשעת מנהל תחנת שירות המיוחד במהירות לך להרים את המתאים ביותר הארכובה (גבוהה או אור), יחליף אותו להיות מפוזר בוכנות תקינות מנוע. על ידי תהליך דחיפת מנוע הזמן לוקח בערך יום אחד. מנקודת מבט פיננסית, אתה צריך להשקיע לפחות 500 $ על "מנוע מזכירים". בשל גודלו המופחת של הבוכנות ולשנות את סעפת היניקה כדי להגדיל את כוח המנוע על ידי כמעט 1.5 פעמים. כלומר, במקום 90 כוחות סוס זקן יש לנו רק 135. אבל צריכת הדלק הוא לא חסכוני - בממוצע, שזה יגדל ב 2-3 ליטר.

שיטות חלופיות של עידון של המנוע

נהגים מסוימים לבצע את התיקון (כוונון) Vaz-2114 עבור מנוע עצמאי. במקרה זה, כל בוכנות הארכובה נותרו על כנן. כיצד, אם כן, את כוח המנוע בלי לשעמם הגלילים ניתן להגדיל? הדרך הקלה ביותר - היא להחליף את מסנן האוויר הרגיל. כתוצאה מכך, את כוח המנוע גדל בכ 5-8 אחוזים. צריכת דלק עם כמעט לא גדלה. יחד עם המסנן, לנהגים עדיין ממליצים לשנות את הניצוץ ואת צוות על גבוה.

על מנת להגדיל את המספר המרבי של מהפכות של גל הארכובה (ובהתאם לכך, וכוח) בגלילים יוסרו sherhovatosti. עם זאת ערוצי proshlifovyvayutsya ו כניסה איתם.

דרך נוספת כדי לחדד מנוע הפלדה vazovskaya יכולה לשדרג את מערכת הפצת הצתה. במקרה זה, מנוע הבעירה הפנימי רכוב שסתומים קלים משקל עוקב חדש.

מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹ

גם דרך יעילה מאוד כדי להגדיל את ביצועי המנוע. כפי שמראה בפועל, לאחר ההתקנה של המכונה הופכת מגדש טורבו חזק יותר לפחות אחוזים 25-30 (כלומר, כמעט כאילו נשא גליל). עם זאת, באותו הזמן יש לציין כי כוונון כזה של מנוע Vaz-2114 כרוך עומס נוסף על השידור. זכור כי מומנט ICE אינו יכול להיות גדול יותר מאשר שידור מומנט זרימה.

אלטרנטיבי - כוונון שבב

כמו במקרה של אילוץ, הדרך להגדיל את כוחו של המנוע לא יכולה להיעשות ללא ציוד מיוחד. עם זאת, זה אינו משמש כלל המכונות, ותוכנות מחשב. למעשה, המטרה העיקרית של שינויים כאן הופכת אלקטרוני יחידת בקרה, שהינה תוצאה של עבודת reflash "מוחות".

במונחים טכניים, שבב מנוע כוונון Vaz-2114 - הוא לתכנות מחדש מערכת בקרת מנוע בעירה פנימית ממוחשבת. יצוין כי "מהבהבים" יש כל כך הרבה אפשרויות. לדוגמא, תכנית אחת מגדירה בלוק תחת צריכת דלק מתונה (על חשבון הדינמיקה אצה), ואת השני, להיפך, מגדיל את הקיבולת של תחנת הכח (המכונה יבלה בנזין 5-10 אחוזים יותר מבעבר). עוד גרסה מעניינת של הקושחה היא להחליף את תזמון ההצתה בבית WHA. Auto-tuning ב 2114 את "לאדה" הראשון במקרה הזה מאפשר לנו להעביר את ספיגת כאבים של בנזין עם נמוך יוקטן.

עם זאת, הרוב המכריע של ECU לנהגים מחדש להתאים לכוח עליון. כתוצאה מכך, המכונה הופך overclocking, ספורט ומהירות דינמיים.

וחסרונות מהבהבים

אבל לא לשכוח את החסרונות של כוונון שבב. זה הגביר את גזי פליטה של גזי פליטה ועלייה של 5-10 אחוזי זרימת הדלק. לרוע המזל, הטכנולוגיה הנוכחית אינה מאפשרת לאפס את המכונה באותו זמן את קצב הזרימה נמוך והאצה דינמית גבוהה. אתה צריך להקריב משהו אחד - כאלה הם חוקי הפיזיקה.