הכוכבנית טויוטה - חסכונית "מצית" ופלטפורמה עבור כוונון ספורט

הכוכבנית טויוטה הופיעה בשוק בשנת 1978, היא הפכה עם התגובה היפנית-toyotovskie Tercel המודל למשבר הנפט. ההבדל העיקרי בין הצ'בק הקטנה הזו עם שלוש או חמש דלתות היה צריכת דלק שובר שיאים של הסטנדרטים.

הדור הראשון, כמו היריבות האירופיות שלה - BMW 3-Series, היה נע אחורי, ובני הדור השני בעקבות מגמה חדשה בעיצוב של מכוניות קומפקטיות ומגמות מודל Tercel כניעת opelevskih מכונית קטנה פיאט, רכש כונן גלגל קדמי.

שינויי הכונן האחורי שנצפו הדגמים הבאים, קרוב ספורט ככונן כל גלגל 4WD. מידות של הרכב, כגון, אכן, הצ'בק, ואביזרים מנוע על נפח המנוע, קרוב מכלולים שלנו Vaz 2108, 2109: אורך - 3760 מ"מ רוחב - 1625 מ"מ גובה - 1415 מ"מ (2109 בהתאמה 4006h1620h1402) . אבל מאפיינים מהירים טויוטה כוכבת מודל זכה לכינוי "שרפרף מטורף", כך רודף אותם "שמונה" אינו מומלצת.

4E-F ו 4E-FE נפח פלדת טויוטה כוכבת מנועים קודם 1.3 ליטר ו 100 כ"ס ו 82 בהתאמה. מנועים אלו מותר לפזר המכונות האלה עד 100 ק"מ / שעה ב 8 שניות ו 10, בהתאמה, אשר בקשר אליהם הבעלים של המכוניות האלה הם עדיין בלתי צפוי בחדות לאחרים להתחיל ברמזורים. כדי להתחרות פופולרי מאוד בזמן דיזל אופל Kadett, אשר היה בעל קיבולת של מנוע 55 כ"ס עם נפח של 1.6 ליטר, חלה 1N כוכבת טויוטה עם מנוע דיזל של קיבולת זהה, אך עם נפח של 1.5 ליטר וצריכת דלק חסכונית יותר. עם זאת, אירופאי "dizelelyuby" בעוד הישגים מוערכים לא של מעצבים יפניים, ומודל דיזל טויוטה הכוכבנית לא זכו לפופולריות הצפויה. ויש לכך סיבה טובה.

פיתוח נוסף של המודל טויוטה כוכבת הלך בשני כיוונים מנוגדים:

- מזעור של כוח המנוע ואת נפח מנוע, ואחריו מזעור של משקל הגוף על מנת להשיג את צריכת הדלק המקסימלית האפשרית;

- מקסימיזציה של הכוח של המנוע בכל turbirovanie עקב עקירה מתמדת כדי להשיג תכונות ספורט.

למזער את נקודת קו חשמל היה טויוטה כוכבת KP60 עם גוף ומנוע אחד ליטר, אשר הופק מ 1978 עד שנות 1984-ה. ובשביל polutoralitrovye הגברת כוח מרבי 16-שסתום המנוע 4E-FTE, זה היה מגדש מתואם CT-9, הגדלת הכח למעלה כדי 135 כ"ס למעשה, על ידי הגדלת כדי טורבו בלחץ 0.85 בר, מנוע סילון עידון פליטה ולהגדיל את אספקת החשמל משאבת דלק, מנוע כזה יכול בקלות להראות את הכוח של 150 כ"ס סוג זה של מלחכת שנערך בסטודיו כוונון שונה, ואחריו טויוטה החלה החברה לייצר מודל טורבו עם לוח מכשירים מעודכן, אופטיקה, וכמה שורות של הגוף (שנקרא טויוטה כוכבת Glanza V).

עד 1996, בייצור אחד ליטר, טורבו וטויוטה כוכבת הסתיים, אך לא די. מסיבת מכונות נפרדות כדי להשלים את הסדרה 90 המשיכה לייצר "לבקשת העם עובד היפנים אחרים" מי רוצה להדליק על subcompact במהירות גבוהה. מעט מאוחר יותר, אוהדים של הדגם הזה היה אמור להיות הפתעה: שנת דגם כוכבת טויוטה 1998, שנקראה קרט, אשר היה מנוע טורבו של צורה החלקה 85 כ"ס, חמש דלתות סטנדרט גוף hetchbekovy ותבנית של סורג דומת הכלאה בין דאקיה ו- BMW. ההיסטוריה של הדגם הזה נמשך עד 1999, ובמקביל במהדורה זו של טויוטה כוכבת סוף סוף הושלם.

כמו כן יש לומר כי רבת טויוטה הכוכבנית עדיין לא רק לשרת את אדוניהם, אלא גם לאפשר להם "להדליק" על התחלות הרמזור. דגם טורבו ו «הביא» כוכבת לבצע בהצלחה בכל מיני עצרות. על פי TUV ארגון מומחה גרמני, טויוטה הכוכבנית עדיין באירופה על המקום ה -7 באמינות בין המכוניות המשומשות.