הונדה CB 500: סקירה, TTX, ביקורות

לא לשווא בסביבת האופנוען קיימת תפיסה כי הכל שעליו כתובה את מילת הקסם "הונדה", היא באיכות גבוהה, עיצוב מתוחכם עד לפרט הקטן ביותר והם 100% מוצדקי מחירן הגבוה יחסית. עם יצרנית מסוע זה ירד אופנועים רבים הפכו לאגדה אמיתית בנושא חלומות של מיליוני אנשים שאינו מייצגים את החיים ללא "סוסי הברזל".

אך motoproma מפלצת יפנית מודרך לא רק על ידי נבחר מוכן לצאת מזלג ב motosalone כמה עשרות אלפי דולרים. הונדה CB 500 - הוכחה מצוינת לכך. אופני כביש קלאסי זה אפילו בשיא התהילה אינו המום במחיר. עם זאת, אין זה אומר כי הייצור שלה "הונדה" השתנתה ברמה הגבוהה ביותר שלה. סקירתנו שימושית למי חושבים לקנות את המודל הזה.

היסטוריה קצרה

אופנוע גיליון הונדה CB 500 הושק בשנת 1993. המודל פותח במיוחד עבור השוק האירופי וארה"ב. האופנועים לראשונה בסדרה זו יוצרו ביפן, ואחרי כמה זמן הייצור הועבר לאיטליה. אופניים זה מסתכם קבוצת המסוע 10 שנים. מעת לעת יצרן עושה כמה שינויים, אבל הם עסקו בעיקר מכשיר בלם. כל עיצוב או את מאפייני ביצועים לא השפיעו מודרניזציה.

גרסאות

בתחילה, המודל הופק ללא חרטום, וגרסה הופיעה איתו 1998. הנוכחות שלה מציינת את S הסימן בכותרת.

ניתן למצוא אותיות אחרות, השם שצורף האופנוע. באופן כללי, הם מייצגים את המדינה ואת שנת הייצור, כמו גם את התכונות של המודל.

TTH

אם אתה חושב על רכישת אופנוע הונדה CB 500 מפרטים בוודאי יעניין אותך מלכתחילה. אופניים שנבנו על מסגרת פלדה והיא מצוידת במנוע שני צילינדרים ארבע פעימות דופלקס עם נפח של 499 "קוביות", אשר הוא מסוגל לספק כוח 58 כ"ס דלק מסופק באמצעות שני מאיידים Keihin CV. מונע על ידי הצתת שרשרת - אלקטרוני. כל הדגמים רכובים תוספת טלסקופ 37 מ"מ עם תנופה של 115 מ"מ. מאחורי שיידהם כפול. משקל יבש - 170 ק"ג, וטנק מלא שוקל אופנוע 190. קיבולת טנק - 18 ליטר, בקצב זרימה של הרבה טענו.

התנהגות על הכביש

אופנוע הונדה CB 500, מאפייני האופייניים תחזוקת הכביש, ניתן התפזרו מאות עבור 4.3 שניות. היצרן טוען במהירות שיא של 185 קילומטר / שעה, אבל גם טייס מנוסה אסור לשכוח שזו עדיין לא ספורט, מדי מפוזרת על זה לא שווה את זה.

ביקורות של הבעלים של האופנוע הזה פה אחד להעיד על התגובה המהירה שלו לפקודות, טבע שקט ויציבות מעולה. קניית המודל הזה, אתה יכול להיות בטוח כי נסחפת prohvatit והנהלת מיומן מכם שאינם חוששים. במובנים רבים, את ההתנהגות על הכביש תלוי בכיסוי. סתיו מאוחר עם טלאים מושלגים וקפוא - לא הזמן הכי הטוב להשוויץ על האופנוע הזה. על חצץ אופניים מתנהגים מאוד חסרי ביטחון.

נוחות הטייס והנוסע

בעלים רבים של גבוה ציין כי קטן למדי אופניים. לאלו שגובהם עולה על 1.8 מ ', עשויים להיות קטנים מדי והמרחק מן המושב אל דומי. נטיעות טייס על אופנוע הונדה CB 500 אופיינית למרבית הכביש - עם הטיה קלה קדימה. נוסעים ניתן לאכלס בנוחות. המושב האחורי מרווח, עמיד, גמיש.

קהל היעד של ביקורות אופנוע הונדה CB 500

קודם כל, האופנוע הזה נועד למי צריך ללכת בכל רחבי העיר. זה באמת האלמנט שלו. לרוב, המודל הזה הוא המועדף על ידי מי שכבר יש לפחות קצת ניסיון של נהיגה. זה יכול להיות מומלץ כמו אופניים ראשונים, אבל זה ייקח התמדה ולטפל מיומנויות ייצור. לא כל מרוצה במראה. רבים רואים הכתפיים שלהם, לא על הכביש.

בעלי ביקורות קרובות מתייחסים צריכת הדלק ואת עלות התחזוקה של האופנוע. הונדה CB 500 צורכת על 5.5 ליטר בממוצע לכל מאה, אבל הרבה תלוי בסגנון נהיגה. עם טיפול הולם בעל האופנוע המאושר במשך שנים רבות, ועל מנת לספק את הטיפול הטוב ביותר עוזר רשת סוחר רחבה ומרכזי שירות מרובים.

"הונדה" SV500 מאסיה

ראוי לציין כי קיים מודל אחר כי הוא מבולבל לעתים קרובות עם זה מתואר במאמר זה, האופנוע הונדה CB הסקירה 500. לא תהיה שלמה מבלי להזכיר את אופני אסיה. קיימות שלוש גרסאות:

• ספורט CBR500R הונדה ;
• CB500F הונדה Naked;
• סיור-אנדורו הונדה CB500X

בתמונה לעיל ניתן לראות את ההפקה התאילנדית Naked, וזה אפילו ויזואלית קל להבחין מן הקלאסיקה היפנית ואיטלקית. ההבדלים ביניהם הם קלים ובעיקר נוגעים ערכת הגוף. כל 3 הדגמים המיוצרים בתאילנד נמכרים באסיה. Sportbike - האופניים רק של הסדרה הזו, אשר ניתן לקנות ברוסיה. חשוב להבין כי מדובר במודל שונה לחלוטין, אשר אין שום קשר עם נשוא סקירתנו, למעט שמות עיצור.

מחירים

מצא באולמות התצוגה אופנוע, שייצורו הופסק לפני כמעט 15 שנים, זה כמעט בלתי אפשרי. אבל אם אתה רוצה את זה לדגם, אתה צריך לשים לב בשוק המשני. אופנוע ללא ריצה ברחבי הפדרציה הרוסית יעלה בממוצע 3-3.5 אלף דולר. המתחרים העיקריים כיום נחשב מודל קאוואסאקי ER-5 או סוזוקי GS-500.