"אופל פרונטרה": מפרט טכני, ביקורות, תמונות

טרקטורון מאוד מעניין נחשב "אופל פרונטרה". מפרטים, סקירות המכונית הזו היא מאוד חיובית. מה מיוחד, הוא יכול להתפאר? יש צורך לספר על זה.

ההיסטוריה

ראשית, אני רוצה לדבר קצת על איך הדגם הזה הופיע לפני אומר איזה סוג של מפרטים "אופל פרונטרה". ביקורות יהיה גם בהמשך. הכל התחיל בשנות ה -90. ואז רכב אזרחי, המאופיינת חדירות גבוהות, רק צובר פופולרי. בסופו של דבר, מנהיגי GM החליטה הקבוצה: יש צורך לשחרר דגם חדש עם ברק אופל החברה על הגריל.

החידוש הוצג לציבור ב 1991. עם זאת, למרות העובדה שהוא עדיין לא ראה קודם לכן מודל "אופל", עם ביטחון חדש זה לא תוכל להיקרא. והכל בגלל ששנים קודם לכן חברת ISUZU ברכבי אור יוצרה כגון Wizzard, ואת AMIGO הרודיאו. באמריקה, המכונית הזו נמכרת תחת השם הונדה ג'אז. רב, אגב, לבלבל אותו עם מכונית קטנה מודרנית, אבל אין זה נכון.

טוב מאוד היה במכונית "אופל פרונטרה" מפרטים. ביקורות מדי מרוצה. אין זה מפתיע כי זה עדיין ומכר באוסטרליה. בקיצור, המכונית החדשה הפכה בינלאומית.

עובדה מעניינת

אגב, היזמים ידעו כי בעצם לקנות מכונית זו תהיה אנשים שבעבר נהגו במכוניות רגילות. מכיוון SUV השטח ניסה לעשות כמה שיותר כמו מכונית נוסעת. בשנת 1998 הוא בילה שדרוג משמעותי. עד עצם היום הזה, סכסוכים בלהט בשאלה אם אפשר לעשות מודל 1998 עבור מכונית חדשה, או שזה באמת רק לעצב מחדש עיקרי של מכונת הדור הראשונה. אגב, מייצר עד 1998, "פרונטרה" כונתה על ידי א המכתב והגרסה הבאה נודעה תחת B. הייעוד

המראה

לפני שנדבר על מנועי רכב "אופל פרונטרה", מפרטים טכניים, ביקורות, צריכת דלק, כמו גם את כל הניואנסים חשובים אחרים, צריך להשפיע העיצוב שלה. אז זה מחוץ roader נראה מאוד מעניין. אם נשווה את זה עם אותו פאג'רו מיצובישי ו ניסן Pathfinde, אתה יכול לראות איך זה נראה כמו מכונית נוסעת. יש לו קו גג נמוך ועמודים אחוריים חריגים מאוד משופע מדרון. כל זה נותן דמיון מסוים למכונית נוסעת הרגילה. החידוש הוא זמין בשתי גרסאות - עם שלושה לחמישה דלתות. הראשון של גרסאות אלה הוא כיסוי נשלף פלסטיק שונים. אם זה נעשה, רכב החלל יישאר ללא קורת גג. במודל השני, העליון הרך, וזה גם יכול להיות מוסר. גלגל 5 דלתות לגרסת רכב יותר מ 43 סנטימטר. מסילות גג, המתנשאות מעל הגג, הגדלת הגמישות של רכב השטח.

פנים

הפאנל הקדמי של המכונית, אשר יצא לפני 1995, משהו בדומה לאלה שהותקנו שחרור 80 שנות קיומו של המכונה. במיוחד משך את תשומת הלב של כפתורים גדולים שנמצאים בקצוות. מנהרת השידור נראים שני מנופים. אחת - עבור מוט ההילוכים. והשנייה - נדבת מנוף.

נחיתה נוסע חגג על מושב הנהג. המושב הוא מסולק להלן. הדבר נעשה על מנת לגרום לאנשים לשנות מן המכוניות נוסעים אל רכב השטח, מהר להתרגל למכונית של "הגזע" החדש. במילים אחרות, כי הם לא חווים חוסר נוחות.

מאחורי הרבה מקום. נוסע ירגיש בנוח - מספיק מקום ברגל מעל ראשו. יצוין כי תשומת הלב כי גרסת 3 דלתות החלון האחורי הוא לא הורידה. אבל! הם יכולים להיות אם כדי לסחוט. זה יוצר פער אוורור. כפי שאתה יכול לראות, זה מעניין למדי הטרקטורון "אופל פרונטרה" מפרטים.

ביקורות ב 1992 בהשראת היוצרים להציג משהו שמשתנה. העובדה כי עד 1995, את החלק התחתון של המגף (זה מורכב משני חלקים) נפתחה כלפי מטה, ואת העליונות, בהתאמה, כלפי מעלה. אבל הבעלים של המכונית אמרו שזה לא היה מאוד נוח. המפתחים שיפרו את החלק הזה. מאז 1995, את הכיסוי מקופל פשוט אל הצד.

אגב, נפח תא המטען הוא 430 ליטר. אבל אם אתה לקפל את משענת גב בשורה, זה יגדל עד 1570 ליטר. הסכום המרבי של מטען בגרסת שלוש הדלתות של 1170 ליטר.

"אופל פרונטרה": מפרט טכני

סקירות של 1993, כמו גם הבעלים של תגובות שהושארו בכל שנה אחרת, בהשראת המפתחים של סוגים שונים של רעיונות. כל המילים של אנשים שבבעלותם מכונית זו, מתבקשות מומחים למודרניזציה של 1998. אבל להתחיל בו הוא לדבר על הגרסה הבסיסית.

לפיכך, הגוף של המודל עומד על מסגרת מאוד מוצקה המשפר הקשיח והאמינות שלה. מתחת למכסה המנוע של רכבי שטח המוקדמים (שיוצרו לפני 1995) היה מנוע 2 ליטר 115 כ"ס 8 שסתומים. יחידה זו נחשבת אמינה. הוא עמד מתחת למכסה המנוע של דגמים אחרים "אופל" - "Vectra" ו "אומגה". על המודלים המוקדמים מותקן מנוע בנזין 2.4 ליטר 125 כ"ס. אבל אז להגדיר את עוצמת יחידת קיבולת 2.2 ליטר 136 ליטר. א. עם מותג הרכב מנוע בנזין חדש יכול להאיץ למאה תוך 13.5 שניות ו מגבלת המהירות המרבית היא 161 קמ"ש. כפי שניתן לראות, אנחנו היינו טובי המכוניות הראשונות "אופל פרונטרה" המפרטים.

ביקורות דיזל קיבל מאוד אישורו. ואכן, עד 1995, מתחת למכסה המנוע של להיות רק את מנוע הדיזל. ולתת לו פלט היה רק 100 ליטר. א. (בהיקף של 2.3 ליטר), זה כבר אמין וחסכוני. אודות 10 ליטר 100 ק"מ בעיר! טוב מאוד דמות עבור SUV. אגב, המהירות המרבית היא 147 ק"מ / h. אבל אנשים רבים לא ספקו את היכולת כאמורה, כך בשנת 1997 חל נפח יחידת דיזל אור חדש של 2.5 ליטר שמייצר 116 ליטר. א.

אינדיקטורים אחרים

כמעט כל מנוע "אופל" היה מצויד בכונן חגורת תזמון. החריג היחיד - מנוע דיזל 2.8 ליטר ו שהופיע לאחר V6 בנזין 1998. החגורה הוא מסוגל לעמוד בפני 60 000 קילומטרים, ופעם הוחלף, רצוי לשים משאבה חדשה. Circuit לעמוד על 500 אלף. ק"מ. כל באיכות מאוד גבוהה המכונית התאספה עמוק "אופל פרונטרה". ביקורות מפרטות 1995, עזבו את בעליי לתאר בפירוט. לנהגי תשומת לב מיוחדים חגגו את תיבת ההילוכים. כן, בואו הטרקטורון מוצע רק עם "המכניקה", אבל זה מאוד אמין! בלוטת הקלעים לבין תותב נלבשים רק 150,000 ק"מ. אחיזה על מכשיר כזה הניקה יותר 100-150 אלף ק"מ.

הבעלים של רכב שטח השטח

רוב בעלי לשים לב לסיפור של איכויות מחוץ לכביש של המכונית. הם מבטיחים כי כל רכב שטח על כוח נתון. לא משנה עד כמה עמוקה שקעים או בליטות, לא משנה כמה שבור ולא היה הכביש, שום מכשול יתקיים מכונה. עבור נהיגה על מקומות קשים במיוחד יש כל גלגל הכונן החלקי 4WD. רק בעלים מומלצים לא לנהוג בה כל הזמן. אם הנעה הקדמי עוסק תמיד, כי ללבוש מהיר מדי של השרוול מול. והם אינם זולים.

1998

ועכשיו מה שחדש מפרט "אופל פרונטרה". ביקורות ב 1998 היו מאוד מגוונות. ניו מרוצים רבים. אנשים שקנו אותו, לומר: יותר נוחה במכונית לניהול באותה תקופה פשוט לא הייתה קיימת. וגם עכשיו, 18 שנים לאחר שחרורו, לעומת ורכבי שטח אחרים, זה נראה מאוד הגון.

מטבע הדברים, בעלי אומר patency ופונקציונליות מעולה. אין צורך לחשוב על איפה לשים את המכונית, כדי לא להפריע מדרכות, זה ג'יפ. ולהעריך את מצב התנועה למכוניות מספר, הודעה פוסט משטרת התנועה מרחוק או בור כמה מטרים יכול גם להיות פשוט. שוב - זה ג'יפ. הערה וביטחון גבוה, מארז ועמידות מחוזק. לבסוף, ישנם שלושה יתרונות עיקריים - ריקבון גוף, במחיר קטן ונוחות מקסימלית. כל האנשים האלה ואהבו המכונית הזו.

אגב, את דגמי 1998 יכול להיות גם בנזין V6 2.2 ליטר דיזל או קיבולת 3.2 ליטר. מתוך תכונות - ABS, מערכת אלקטרונית בשילוב נע, 4 הילוכים אוטומטיים (אופציונליים), הזרקת דלק ישירה, בלמי דיסק, מתל אחורי 5-link, וטיפול משופר מראה מודרני יותר.