"Transporter T4 פולקסווגן": ביקורות, תמונות, מפרט

הדור הרביעי "פולקסווגן טרנספורטר" הופיע טנדרים ראשונים בחזרה 1990. המודל לא היה כל כך מוצלח כי סדרת ייצור החליטה שלא לסגור. אז, מכונית "פולקסווגן טרנספורטר T4" הופקה עד 2003. אחרי זה, הוא בא להחליף את הדור החמישי של טנדרי אור-החובה. לנהגים כי הם כל כך אוהבים "Transporter T4", תמונות וקטעי סקירה של המכונה - בהמשך מאמר זה.

עיצוב

עבור 1990, המכונית נראתה מודרנית מאוד. ואז הערכה גבוהה שנקצצו חדה טופס. עיצוב של המכונית לא היה קווי הבעה וחלקים. זוהי עבודה פשוטה, "סוס", אשר חייבים למלא את תפקידיו בצורה מהימנה - לשאת פריטים וחומרים קטנים. העיצוב לא לעמוד במקום הראשון, כפי שהוא עכשיו. המכשיר בשימוש נרחב שירותים עירוניים בגרמניה. בסרטים הישנים, אגב, אתה יכול לראות את המשטרה ואיסוף במזומן "T4".

כמו כן שים לב כי המכונה זמין בכמה גרסאות של הגוף. האם היה שינוי קצר וארוך (ראה. בתמונה למעלה). לפיכך, אורך הגוף הוא מ- 4.7 כדי 5.1 מ ', ואת הגובה - מ 1.94 כדי 2.43. רוחב של כל השינויים היה ללא שינוי - 184 ס"מ. היו שש גרסאות המכונית "T4 Transporter פולקסווגן". המכונית מוצעת עם מונית זוגית או יחידה, עם גוף בצד או פלטפורמה עבור ההתקנה של אלמנטים שונים. לא פחות טנדרי ביקוש נוסע "T4 Transporter פולקסווגן "עם חלונות פנורמיים. הם נקראו "Multivan" ומצוידים מנוע נפרד, אשר נזכיר בסקירה.

גיאומטרית גוף

למרות אופטיקה צורה מלבנית הזוויתי כזה, המכונית הייתה מאוד נחמדה - והכי חשוב - עם מקדם הגרר הנמוך ביותר. גיאומטרית גוף בנויה כך פרמטר זה אינו עולה על 0.36 Cx. עבור מכונות של המעמד הזה היה איזשהו שיא. האם יש בעיה עם הגוף של המכונית "Transporter T4"? ביקורות בעלי לפטר המתכת המוגנת לחלוטין מפני קורוזיה. לפיכך, יצרנית מגולוון גוף מוביל פנל ואת החלל הפנימי (כולל ספים) מתמלא שעווה חמה, אשר מנעה את הופעתו של קורוזיה. עם זאת, לאחר עשרים שנה של חלודה מתחילה להופיע במקומות של "התזת חול". זה אדנים וקשתות גלגלים. כמו כן, קורוזיה יש בין החלון השני והשלישי. עם זאת, דרך הריקבון הוא אפילו לא על התחתונה, וזה יתרון גדול עבור מכונות עם גיל.

סלון

החלק הפנימי של המכונית "T4 Transporter פולקסווגן" בוצע פשוט וללא סלסולים. עיצוב - אופייני לתקופה ההיא. צורות זוויתיות פשוט מינימום של מוסיף. בעלי הסקירות לציין תכונה אחת. למרות העובדה כי המכונה הופק בשנת 90, ארגונומיה מעודכנים. כל הכפתורים והפקדים הם הנוחים ביותר עבור הנהג. כמו כן בתוך יש הרבה נישות ומגירות. כורסאות - בינוני קשה עם תמיכה לרוחב טוב. בגלל נוחות המושב קרובות מושם על "גאזל" ו "סאבלה" המקומי. גרסה נוסע תוכננה עבור 9 אנשים כולל הנהג. ובאשר המשאית "Transporter T4 פולקסווגן", המאפיינים של קיבולת העומס הוא 1200 ק"ג. זה הספיק המכוניות של המעמד הזה. עם מכונת המשלוח התמודדה "היטב" - ביקורות פתק של הבעלים. אגב, בגרסת תא נוסעים יש את היכולת להפוך. Backrests המושב ניתן מקופל לתוך שולחן שימושי. וכאשר הובלה פריטים מגושמים לא לפרק אותם מן המזחלת. היתרון של זה נעשה מהר מאוד.

מאפיינים טכניים

"טרנספורטר" הדור הרביעי מאן מנועים שונים. בין מצרפים היו נפח בנזין מ 2 כדי 2.5 ליטר. הם קיבלו כוח כ"ס 84-115. אבל ברוב המקרים, "פולקסווגן T4 Transporter" הלך עם מנועי דיזל. לפיכך, בבסיס היה מצויד ביחידת 68 כוחות סוס עם נפח עבודה של 1.9 ליטר. אבל זה נחשב מנוע דיזל 2.5 הליטר המוצלח ביותר, שפתח 110 כוחות הכח.

"Multivan"

צריך גם להזכיר את יחידת הכוח עבור גרסת נוסעים "Multivan". זה "פולקסווגן טרנספורטר T4" מאויש מנוע בנזין שישה צילינדרים של 2.8 ליטר. הגלילים השונים היחידים בצורת V ולאתר יכולת מפותחת של 204 כוחות סוס. מאפיינים אלה עם שוליים מספיק אפילו בתנאים הנוכחיים. כדי לפזר מאות לקח 11 וחצי שניות. המהירות המרבית היא 194 קמ"ש.

השעיה

היא משתמשת כפול עצם בריח השעיה עצמאית. בחלקו האחורי - בולמי זעזועים טלסקופיים ומעיינות סליל (לא כל הגירסאות). מעגל רכוב בלמי דיסק. מנגנון הבקרה - באטן, מצויד נוסף עם הידראולי. ביקורות לציין את נוכחותו של תמוכות ייצוב חלשות. כיריים מנופות נמכרות סט והחליפו יעלו סכום עגול (למרות שזה צריך להיעשות פעם 200 אלף קילומטרים). שאר ההשעיה אינו דורש את תשומת הלב ותענוגות של ביצועים אמינים.

שידור

בעיקרון "פולקסווגן T4 Transporter" צויד "מכניקה" הכולל חמישה שלבים. עם זאת, הקו היה 4 שלבים "אוטומטי". איך אמין תיבת הילוכים במכונית "Transporter T4"? תיבת תיקון (חלקית) נדרשה לאחר 150 אלף קילומטר. במשך הזמן, עקב כשל של שרוול PTFE מאחורי הקלעים. כמו כן על הפיר המשני "חותך" ההילוך חמישי, בגלל כישלון אשר נושא. אם שידור מצויד השעיה של תמיכת ביניים, אתה צריך לשים לב לאריזה. זה יכול להתרחש. באשר לשירות, אז, על פי היצרן, את שמן ההילוכים הידניים מלא לכל חיים. אבל כמו המכונית היא יותר מ -20 שנים, לנהגים מומלצים עדיין להחליף גריז (רצוי כבר מאה אלף). באשר שידורים אוטומטיים (שהיו על "טרנספורטר" 4 דורות הוא קטן מאוד), כאן השמן חייב להיות מוחלף כל 60 אלף. אחרת נכשל ממיר.

ביקורות

נהגים מדברים על המכונית "Transporter פולקסווגן T4" חיובי מאוד. למרות גילו המופלג, המכונה ממשיכה לענג את האמינות שלו. הרביעי "Transporter" מצטיין בחורף הרוסי, אינו דורש תחזוקה תכופה, יש לו גוף חסון, אשר אינו נרקב. בזכות המכונית הקדמית כונן קל לשלוט, ההשעיה היא גם ממלאת את הבורות ומהמורות. רעש נוצר ברמה הגונה. בין החסרונות יצוין חוסר חלקים חדשים. אם אתה לא יכול למצוא את הפריט, פירוק בלבד (לא כולל מתכלים). 1.9 ליטר מנוע הוא דינמיקה חלשה מאוד. אם u לקנות, שכן היא יחידת 2.5 ליטר. בעיה נוספת - מצמד מנחת. החיים שלו הם גדולים מספיק, אבל 300-400 אלף, זה צריך להיות מוחלף. מצמד מנחת המחיר הוא 600-800 דולר. ובשביל 20 שנים סאג צירים.

העלות של המכונית

כרגע, המכונית נמכרת בשוק המשני ב 150-400 אלף רובל. מחיר מאוד תלוי במצב, השינוי (כי יש גרסה קצרה וארוכה), וטכנית "מלית". עם זאת, לאחר הרכישה יש צורך להתכונן מה ילך תחת החלפת חלקים רבים. רק לאחר תיקון איכות המכונית הזו שוב תשמח שלו בעלים (עכשיו חדשים).

מסקנה

אז, גילינו מה "Transporter T4 פולקסווגן". כפי שאתה יכול לראות, המכשיר הזה הוא ראוי להתייחסות. עם זאת, אם התקציב מאפשר, עדיף לקנות את הדור החמישי של "Transporter" עם מגוון מעודכן של מנועים ועיצוב מודרני. מכונית זו תהיה פחות בררנית לגבי השירות. כמו כן, בעלי ספקנים לגבי שימוש תיבת הילוכים אוטומטיים. זה לא צריך להיות הובלת מטענים.