P12 Primera ניסן: ביקורות וחוות דעת של אנשי מקצוע הצרכן

ניו P12 Primera ניסן יכול להפתיע רבים. קודם כל, זה נוגע חיצוני עודכן ועיצוב הפנים של המכונית. במשך זמן רב לא ראינו מהלך נועז כזה מצד שמרנים ביפן. תכונה זו של P12 Primera ניסן. סקירות יכולות להגיד הרבה דברים מעניינים. אבל החלטנו לבדוק את המכונית בעצמך. זוהי הדרך היחידה לוודא בכל רחבי.

על העיצוב של המכונית הזו, אתה יכול לדבר במשך זמן רב. אבל עד לנקודה זו שכולנו התרגלנו המראה שלו. לא לגמרי, כמובן, אבל עדיין. אם בשנות ה -2000, המכונית כבר מאוד יוצא דופן אז למשך זמן קצר יחסית, הכל השתנה. נראה כי מהנדסי ומעצבי במיוחד שהסתרת עבור תריסר שנים להרשים Autoworld. P12 Primera ניסן, ביקורות אשר עקף האינטרנט, ממש מפתיע.

כנ"ל לגבי המכונית. הוא גם מאוד יוצא דופן. נהג לא מאומן יכול להיות קצת מיואש. כל מדהים ביופיו, והכי חשוב - כמעט כלום מעצבן כי יותר מאפיין של מכוניות יפניות אחרות, אבל לא זה. פגמים מסוימים, כמובן, נשארו, אבל זה לא מה שהיה לפני. אין בעיות עם טלאים של אור שמש, בנוכחות וזה מרגיז נורא כאשר אתה רוצה להחליף את מערכת מיזוג אוויר הגדרה במהירות, ולא רואה כלום.

ובאשר תחנות כוח, הבחירה של אותם די גדול. החל מ יחידות מספר 1.6 ליטר, וכלה 2.5 ליטר. מכוניות שנשלחו הצרכן הרוסי, המצוידים במנועי בנזין. נפח מנוע של 1.6 ליטרים פלטי 109 כוחות סוס, והוא מדד המינימום של מנועי סדרה, רכובים על P12 ניסאן פרימרה. ביקורות לומר כי זו היא האפשרות הטובה ביותר עבור מי קרובות צריך לדאוג צריכת דלק. באותו בתקווה הזמן לסימנים לפחות חלק מן הדינמיקה אינו הכרחי.

הנה בנוכחות מתחת למכסה המנוע מנוע 1.8-LTL נראית מכובדת. אפילו למרות העובדה כי המספר "סוסים" הוא לא מרשים, לנהל כזה יפה הרבה. אתה מתחיל להרגיש את דוושת הגז נועדה להבטיח כי המכונית נסעה קדימה. חלק נוסף של כלי הרכב המיועדים ללקוחות אירופיים, מצויד ביחידת כוח 2 ליטר, שכוחם כל 140 "הסוסים". בהקשר זה, וזו אותה P12 Primera ניסן. נהגים ביקורות לאשר זאת.

להפתעתם של כל, המכונית מצוידת במספר רב של שידורים שונים. מכוניות בסיס P12 ניסאן פרימרה מצויד ידנית 5 הילוכים. מנועים כי גדלו נפח, מותקן עם 4 הילוכים אוטומטיים. 2 ליטר גרסה, כפי שהוא אמור להיות מצויד ידני 6 הילוכים או CVT.

ובאשר ההשעיה, זה מוגדר נסיעה נוחה, שממנה סובל טיפול. למען אמת, לא כי לא ביפנית אחרת לא יצליח.

מה באמת משמח, כך שהיא אמינה המארז. בהקשר זה, היפנים תמיד היו מאופיינים בכך ההשעיה יכול לעבור 100 000 ק"מ, והוא המינימום.

באופן כללי, חסרונות עדיין קיימים, אם כי, כמובן, יש גם יתרונות. אני תוהה איך זה נראה כמו מכונית על רקע של P11 ניסאן פרימרה? ביקורות מהם דומות מאוד, אך עדיין הם שונים.