KAMAZ למסיר לחות: המכשיר, עקרון ההפעלה, מינוי

כל משאיות ייצור קמא קבעו את המדחס. KamAZ 5320 אינו יוצא מן הכלל. אלמנט זה אינו רק משאבות אוויר, אבל גם הוא מקור של הצטברות שמן ולחות במערכת. לכן להגדיר מפריד מים נוסף (Kamaz) לפעולתו רגילה. עיקרון הפעולה, המבנה והמינים שלה - בהמשך מאמר זה.

על מערכת הבלמים

כל המשאיות המודרניות היום להשתמש במערכת עם הינע פנאומטי. זהו גם מקור של אוויר דחוס עבור צמתי תהליך אחרות. בעזרת מערכת פנאומטית עקב האמינות הגבוהה שלה, רבגוניות ויעילות.

מבנה זה מסודר באופן זהה. זה בהכרח כולל מדחס. KamAZ מצויד גם עם מקלטים, צנרת, שסתומים ומפעילים. בנוסף, המנגנון של מערכת זו כולל במפריד. KamAZ (-3 אירו) מצויד אותם במפעל.

מינוי

אלמנט זה מבצע את הפונקציה של הסרת שמן לחות, בנוכחות אשר יכולה להשפיע על הפעולה עוד רבה של המדחס. אגב, זה הבסיס של כל מערכת בלימה KamAZ. דרך זה קורה הזרקת אוויר תחת לחץ גבוה.

עם זאת, ישנם גורמים במערכת שצריכים להיות משומנים. לכן, במהלך המבצע באמצע האוויר מצטבר התקנים. וגם בשל העובדה כי חמצן נלקח מהמערכת לאווירה, הוא מכיל אחוז מסוים של לחות. נוכחותה הקווים היא פשוט לא מקובלת. טיפות מים קלות שהופקדו על פני השטח של השסתום, פוגעות מדחס במהירות. KamAZ יהיה בלם רע. כמו כן, בנוכחות לחות מאיצה את תהליכי קורוזיה. מבחינה חיצונית, גורמים אלה קשה מאוד להבחין, זה אפשרי רק כאשר לוח המחוונים תידלק לחץ אוויר מנורת חירום.

לכן, העיצוב מספק מפריד לחות. Kamaz השלימה עם מכשיר כזה, הפועל בכל התנאי, ללא קשר הלחות היחסית בחוץ. זה עובר דרך המכשיר, ניקה של שמן ולחות מן dehumidified. רק אז הוא חודר לתוך המקלטים, אשר לאחר מכן נשלח אל והמפעילים.

יצוין כי המכשיר לא ניתן לשדר את 100 אחוז נקי ממים ושמן. כמה אחוז עדיין נשאר בה. יותר מסנן כאן הוא עצם כונס נכסים. נכנס אליהם מן הצינורות, באוויר מתרחב. יתר על כן, הטמפרטורה שלו נופלת. וזה מתעבה הלחות שנותרה, התיישבות על קירות המיכל. עם זאת, לאחר שימוש ממושך, מומחים ממליצים לעשות מערכת מניעה - לפתוח שסתום שחרור מיוחד ידני.

מינים

נכון להיום, מסיר לחות KAMAZ יכול להיות משני סוגים: WFD - וסת לחץ משולב אוויר אם בלעדיו. להתקנים אלה יש את אותה פונקציה. עם זאת, המבנה שלהם שונה. הוא האמין כי מכשיר עם משולבת ווסת לחץ אוויר מספק פעולה אמינה יותר של מערכת פנאומטית. בנוסף, את גוף הקירור יכול להיות נוכח המבנה שלהם. במסנן אוויר מסוג תאים כאלה משולב - רק חום ודינמי. KamAZ dehumidifier בלי רדיאטור הוא רק בסוג האחרון של ניקוז. האלמנט עצמו הוא צינור מצולעים דק דופן, סלילי המפותל 5-6.

חימום בשיטה

מסנן הניקוז משתנה ושיטת החימום. בשינה עליה תלות, זה יכול להיות חשמלי או מכאני. העיצוב של סוג המכשיר הראשון כולל גוף חימום מובנית. הוא שחרר שסתומים במהלך המבצע בחורף. באשר למכשירים עם חימום מכאני, הם פועלים מתוך אנרגית אוויר חמה. וגם בעיצוב שלהן יש שסתומים ללא קרח. הם מספקים עבודה מתואמת היטב של המערכת לפני השחרור.

מכשיר

ללא קשר לסוג של רכיבי נתונים מאותו המכשיר. הבסיס של הניקוז המסנן יש דיור מתכתי עם סכיני מדריך ואת הלחות שסתום שחרור. גם כאן ישנם נוסף שסתום: בטיחות, הבטחת פעולה חלקה של המכשיר במהלך ההקפאה של מים ברדיאטור וההחזר. אחרון מונע זרימת אוויר בלחץ מהמערכה חזרה המדחס.

יצוין כי מפריד לחות KamAZa תלוי בסוג של מבנה יש אוסף מעובה שסתום שונה. עבור מכשירים ללא ווסת לחץ האוויר היא גרסת סרעפת של הסליל. זה פותח בשל האוויר המשוחרר כאשר מופעלים רגולטור. בהתייחס למכשיר עם RFE, בבנייה שלהם מסופק סוג האביב שסתום אחד. היא נפתחת בעת ובעונה אחת עם ווסת לחץ.

כיצד מסיר לחות KamAZ עם הרגולטור?

האלגוריתם של המכשיר יש תכונות מסוימות במנגנון של איסוף לחות. קומפרסור, שאיבת אוויר, מפנה אותו דרך צינורות ברדיאטור. הנה הוא סחוט מקורר. ואז, האוויר נכנס בערוץ הצורה הספירלית, הממוקם בין דיור הרגולטור demister. הנה הוא עובר על תהליך הניקוי. הבא, דרך שסתום סימון, הוא שוב נכנס למערכת, אבל בצורה מתאימה לשימוש.

עצם רטוב בשלב זה מצטבר על החלק התחתון של יחידת דיור. לאחר שהגיע ערך קיצוני, העיבוי מוסר. במקביל פותח את שסתום הרגולטור, אשר בתורו מפעיל שסתום dump מים. בשלב זה רדיאטור הסמקה. בפנים הוא ניקה את כל המים בלחץ גבוה לחות.

בעיות ב

הם יכולים להתרחש בחורף. כאשר הטמפרטורה שלילית במהלך שסתום פריקה סרק ארוך אפשר להקפיא פשוט. ואז רגולטור הלחץ פועל כרכיב בטיחות, מתן שחרור לחץ כאשר לרמה הקריטית. עם זאת, כאשר המדחס מתחיל, באוויר החם נכנס המסיר הלחות. KamAZ, פועל על סרק על 5-10 דקות, יהיה מתאים לשימוש באוויר בטמפרטורה שלה כדי לחמם את השסתום לחלוטין משחזר עבודתו.

יתרונות

באשר ליתרונות של שימוש במכשירים עם ווסת לחץ, יש צורך לציין את היעילות הגבוהה של הסרת הלחות. ממוצע בלי מכשיר שליטה, במיוחד בחורף, הוא לא מסוגל לחלוטין ברורה באוויר של שמן ומים בשל פעולת העניים של השסתום. זו מקטינה באופן משמעותי את היעילות של מערכת בלמי אוויר.

הסרת לחות בקר המכשיר מלווית בטיהור הרדיאטור המתחם בלחץ - מתאדה לחות מעולה והוא משוחרר לאטמוספרה. לכן, לפני שאתה מתקין מסיר לחות על KamAZ, אתה צריך להבין את עיקרון הפעולה של שני הסוגים של אלמנטים. כפי שאתה יכול לראות, את האפשרות המתאימה ביותר - עם ווסת לחץ אוויר. זה מותקן על רוב משאיות, מכוניות. לכן, נוכחותה Kamaz המקומי בויד לא מיותר.

כללי הפעלה

במהלך השימוש, פריט זה דורש תחזוקה מזערית. אבל נציין מספר תכונות משמעותיים להאריך את מפריד לחות משאב ידע. ראשית, אתה צריך להתקין את זה כמו שצריך. את צינור הניקוז חייב להיות מופנה ישר למטה. לפיכך, העיבוי אשר ייאסף ישירות ובקלות המוזרמים בחוץ. אם הראוי הוא זז הצדה, אפילו בלחץ גבוה יישאר חלק הלחות אשר תפעיל תהליכי קורוזיה בתוך תאים.

כמו כן לא לשכוח אטימות של המערכת. אם תשים מפריד שהיה בשימוש, רצוי לקנות ערכת תיקון ולשנות את האלמנטים איטום. מבחינות אחרות, יש למכשיר אמין ויעילות גבוהות, הגנה ומפעילה בלם סרעפת גומי מן ההשפעה המזיקה של שמן, ואת השסתומים - מפני קורוזיה ו קפוא בחורף.

פגום זה יכול להיות ירידת לחץ בלבד. לדוגמא, אם הוא התחיל תכוף באוויר "רעל." במקרה כזה, הבעיה נפתרת ערכת תיקוני רכישה. היא כוללת סט של קפיצים, גומי O- טבעות וכלבי ים. אגב, כאשר מכשיר אשמתו האחרון כל זמן "שריקות" של האוויר זורם החוצה תחת לחץ.