"מרצדס Vario": תיאור, מפרטים, תמונות

מרצדס בנץ Vario מיוצר מאז 1996. ובכל זאת, כדאי לציין כי מודל זה משאיר את פס הייצור של 2013th. הצמחים העיקריים ממוקמים גרמניה וספרד. השחרור נעשה בדרכים שונות: יש טנדרים, משאיות, טנדרים, מארז מיניוואנים פשוט. מכונית זו היא ביקוש כבר לפני כמה זמן, אשר מדבר על ההצלחה הגדולה של החברה ואת המודל בכללותו. זה באמת שווה לקנות, אין ספק. "Vario" נוצר כדי להחליף את המודל הקיים, אשר מייצר אותו היצרן. הוא ידוע בתור T2.

בשנות ה 90 של היו מכונה מאוד פופולרי, אשר היה כמעט זהה למנגנון מסגרת, הגוף, המארז בגדלים שונים. ההבדלים הבולטים ביותר הם רק באור הפנסים סורגים רדיאטור, אלא אם כן, כמובן, לדבר רק על החלק החיצוני של חברת הרכב "מרצדס". ואן, כאשר נלקח מן הצדדים שונים, היא משאית גדולה מספיק מיניוואן פונקציונלי. מפרט של המכונית מתואר להלן. עם זאת, אתה יכול להגיד מיד כי המכונית מצוידת במנוע מסוג דיזל. נפחו הוא 4 ליטר, וכוח - 177 "סוסים". כונן סט שלם, ותיבת ההילוכים מיועד 6 שלבים. אגב, השידור המכאני. משקל מקסימאלי של הגוף - 7.5 טונות.

תיאור

"מרצדס Vario" הוא משאית בורגנות רגילה. מודל זה שונה מהאחרים בגלל הסדרה "הבית" שלה. הוא נחשב לאחד משאיות חובת האור היוצאות הדופן. "Vario" תוצרת בטכניקה זו כי המכונית הייתה נוחה, צפייה רבה תפקודית. קיבולת היא 4.5 מ '. המכשיר יכול לשמש טכנולוגיה שונה מאוד. "מרצדס," איך אני יכול להשתמש? ואנס, אוטובוסים, מארז, מארז, יחד עם הגוף, סוגים שונים של פלטפורמה - כל אלה יכולים להיות מודל "Vario".

תכונות

היצרן מייצר שתי הגרסאות עם גג רגיל וגבוה. המשקל הכולל של כל השינויים לא יעלה על 8.2 טון. סימן המינימום הוא דמות של 3.5 מ '. בסיס הגלגלים יכולים להיות גם 4x2 או 4x4. תיבה מיוצרת עם מנועים שונים. שניים מהם, הוא דיזל. ובכל אחד מהם יש מגדש וקירור. הם מיועדים צילינדרים 4 ו 5.

על מנת לענות על הצרכים של לקוחות במלואם, המפעל הקים ישיבה נוחה יותר, מזגנים, תנורים ולהשתמש יותר מ -100 צבעים ייחודיים. כל החידושים הוסיפו נעה קדמית. התגלמות זה גם חוסם הפרשי שינויים.

מאפיינים טכניים

לאחר תחילת 2000, "Vario מרצדס" הושלם עם ליטר 4 turbodiesel. היכולת שלו היא 150 "סוס". המנוע עומד בסטנדרטים סביבתיים אירו-3. במידת הצורך, ניתן להקים מנגנון 177 כוחות סוס. ההרכב מתבצע עם תיבת הילוכים 6 פעולות באופן ידני. לאחרונה חלה הזדמנות בנפרד להתקין תחנות אוטומטיות.

מאפיינים חיצוניים ופנימיים

היצרן טפל נוחות הנהג ונוסע. המושבים קיבלו הגדרות. לוח המכשירים במודל "Vario מרצדס" השתנה לחלוטין. זה הפך יותר ברור ואינפורמטיבי ככל האפשר. במקרה זה, הוא ללא פרטים מיותרים. אוורור וחימום נעשים באופן כזה במלואו לספק את הדרישות של צרכנים. המנגנונים המשמשים לתפעול קיבולת מספקת. בנפרד בתחנות השירות עשוי להתבקש להתקין בקרת אקלים מחמם אחר. יש גם אפשרות לשנות את השמשה שתעזור כדי לקבל תצוגה טובה יותר של הדרך. עם זאת, כל זה כדי להיות יקר.

בין המערכות המשובצות יצוין מנגנון הרכבה ועל בלמים. הסט האחרון או סוג הידראולי, או דלקת ריאות. מערכת החימום האחורית הזכוכית משובצת. Wind קיבל מספר שכבות, ובכך לספק אבטחה נוספת. גדר וילון, מניעת החדירה של אור שמש. המושבים מרופדים, המגנה עליהם מפני נזק אפשרי. במקביל הוא רגיש שבירים. ליד הנהג יכול לשבת מקסימום של 2 נוסעים. מאחורי, ישנם דלתות, אשר פותחו כדי 270 מעלות, אשר מספקת הוסיפו נוחות כאשר מטען שקוע. בקומה, מחצלת המיטה, וגם את העיצוב החיצוני המשמש כ 100 צבעים שונים.

מחירים

הרכב "Vario מרצדס" גדול להובלת סחורות קשות בכבישים רוסים. זה הפך ליצרן, באמצעות הטכנולוגיה העדכנית ביותר בעת ההרכבה. ממוצע בקטגורית מחיר. קנה מודל זה יכול לעלות בין 2.4 מיליון רובל. אם אתה לוקח את האופציה עם מכשור מלא עיכוב מקסימאלי של מטענים, היא תצטרך להיפרד משלושה מ'. זה כל כך הרבה אתה יכול לקנות עבור "מרצדס Vario." מחיר די מספיק, והוא מכוניתה מוצדקת לחלוטין.