"Tonar" - מה זה? מודלים ומפרטים

"Tonar" - יצרנית ידועה של ציוד. במשך עשרים שנה הוא הצליח לזכות במקום על שווקים מקומיים וזרים. בהיקפים משמעותיים מעורבים לייצור משאיות.

תכונות של טכנולוגיית

טיפר "Tonar" - הוא אמצעי אוניברסלי התחבורה. יש לו את טיפול תמרון, טוב, מבצע ביצועים גבוהים. מפרטים טכניים הקבועים בו, מאפשרים לכם לנוע על הכביש בכל תנאי מזג האוויר. השתמש בהם בעיקר להובלה של חומרי בנייה בתפזורת, הסרת פסולת לאחר הבנייה, תחבורה הקרקע, בחורף - שלג.

המודל הראשון שפורסם על ידי חברה, היה מארז טיפר שלוש-סרן עם טעינה אחורית. זה קרה ב 2002. מאז, המפעל החלה להציע גוף עם שניים, שלושה או ארבעה סרנים על המארז. אלה היו קדימונים סמיטריילרים.

אחרי שש שנים של מוצרי צריכה התרחב עקב השחרור של גוף עם רצפה ניידה. לאחר זמן מה, היו רכבות טנדם "Tonar". אלה היו ניסוחים הכוללים טרקטור ושני המצורפים לה טיפר הטריילר.

יתרונות של הטכנולוגיה "Tonar"

תעשיינים בקשו ליצור באיכות גבוהה, אמינה וכלי רכב עמיד. ואני חייב לומר, הם הצליחו. מוצרי החברה יש מספר יתרונות:

• עיצוב גוף ימנע שחיקה של ריתוכים. זו מושגת על ידי העובדה כי האלמנטים הבודדים מרותכים יחד חפיפה.

• איכות ריתוכים אינה מוטלת בספק. הם מבוצעים על ידי רובוטים, מיוצרים ביפן ובגרמניה.

• עבור הגוף המשמש חומר עבה. כדי לקחת חמישה קירות מתכת מילימטר, קומה - 7 מילימטרים.

• רשימה רחבה של מודלים הציעו מגביר השכיחות שלהם. הקונה יכול לבחור את האפשרות המתאימה.

• כל המוצרים מיועדים כדי להתאים לתנאי האקלים ופועל ברוסיה.

• אמנות עמידות מושגות על ידי עיבוד זהיר של כל החלקים. כל האלמנטים עשויים פלדה, שטופלו על מנת להגן מפני קורוזיה, לכלוך וכו '.

טכנולוגיית חסרונות

ישנם מספר חסרונות, אשר יש חברת הפקות "Tonar". זה יכול להיות בעיה כזאת:

• החזק את עצמך תיקון קשה. זאת בשל המבנה המורכב של הרכב.

• התחבורה "Tonar" משלוח גדול של סחורות תהיה יקרה יותר מאשר באמצעות רכבות. בהתאם לכך, העלייה ואת עלות הייצור.

תכונות עיצוב

טכנולוגיית החברה "Tonar" הוא מתאים לשימוש תחת עומסים גבוהים, מחוץ לכביש, ותנאי מזג אוויר קשים. כדי לעשות זאת, כל מרכיבי המיסב יש חיזוקים נוספים. אבל שזה לא להגדיל את המשקל הכולל של הרכב, באמצעות פתרונות טכניים מקוריים מודרניים. הם מאפשרים לך לשמור את הפרמטרים של סטנדרטי משקל ברמה נמוכה.

צמד תאומי גלגל משומש. במקרה של נזק של אחד הגלגלים של יציבות המכונה אינה מופרעת. יש גלגלי גומי רחב יותר. פעולה זו מפחיתה את הלחץ על הקרקע. זה מאפשר את המכונית כדי להרגיש בטוחה בכבישים עם ציפוי דק או מחוץ לכביש.

הרכב

"Tonar" - הוא לא רק מזבלה. החברה מייצרת נגררים וסוג טיפר סמיטריילרים.

לרוב, קדימונים שהציג דוגמניות עם שלושה סרנים. הם עמידים אפילו ללא תקלות עם רכב הגרירה. חסרון של העיצוב של קדימונים יכול להיחשב המגף האחורי. זה מקטין את היקף אמנות שימוש האפשרי.

קניות "Tonar" עשוי מסנדוויץ 'פנלים. היכולת שלו היא 320 ק"ג. הוא מאובזר עם כל המכירות ההכרחיות ומדפים. חלק Side עולה, מתן גישה לחלון. זה עשוי מזכוכית.

קיבולת של הטריילר טען היא בדרך כלל בטווח של 11-13 אלף קילו. נגרר ריק שוקל כ 5,4-7,01 אלף ק"ג. הממדים שלו הם:

• אורך, 6460 כדי 8644 מילימטרים.

• 2540-2545 מ"מ רוחב.

• גובה 2700-3162 מ"מ.

ישנם גם קדימונים עם ממדים קטנים יותר באופן משמעותי. "Tonar" הטריילר הזה נוסע. לדוגמה, מודל יחיד ציר "Tonar-86,104". טריילר עשה לגמרי של 100 מיקרון מגולוון עבה. יש לו כושר נשיאה טוב. עבור כל קילוגרם של משקל גוף הטריילר הוא מסוגל להרים עד 2.9 ק"ג.

חצי "Tonar" נעשה לרוב על הבסיס של שניים או מארז-סרן שלוש. קיבולת עומס זה הוא 31.3-31.5 אלף ק"ג. טריילר שוקל כ -8.5 אלף ק"ג.

מפרט Dump "Tonar-6528"

אחד הדגמים הפופולריים ביותר הוא "-6528 Tonar." יש לו dropside. הדבר נעשה כדי להבטיח הפריקה כי הייתה די שטח קטן. בנוסף, העיצוב הזה הופך את המכונית יציבה יותר, הפחתת הסיכון של גלגול.

טיפר גופים ב 44 מעלות. נפחו הוא 16 מטרים מעוקבים. יש טיפר 10 גלגלים. שבו שני סרנים רכובים צמיגים כפולים. האדון הנו גלגלים באמצע ומאחור. 6x4.

במנוע דיזל בנפח של 11 ליטר לכל מאה קילומטרים נבחר כיחידת הכח. דלק מסופק למערכת האלקטרונית. המערכת הוקמה של הזרקה ישירה.

התנועה של מהימנות תשובות מערכת בלימה כפולה. זה כפול, פנאומטי. בנוסף, עוד להגדיר את מערכת הבלמים.