רכב "אליס לוטוס": מפרט טכני, תיאורי ביקורות

"לוטוס אליס" - רודסטר דו-מושבית אנגלית. מכונית זו להימכר בחזרה 1996 ושוחררה ועד ימינו. מאמר זה מתאר אגדה אמיתית של מכוניות ספורט בעולם.

היסטוריית מודל

החברה "קארס הלוטוס" מתוכנן פלט של המודל הזה מאז 1994. עם זאת, את העותקים הראשונים של המכוניות הופיעו רק בסוף 1996. עיכובי השחרור קושרו עם בעיות במימון הפרויקט, כחברה באותה העת לא היה המצב הטוב ביותר עבור מכירות.

Auto קיבל בעיצוב יוצא דופן עבור הזמן שלה שם מעניין. אלייזה - יו"ר הנכדה כביכול של הקבוצה. זה לכבוד, הוחלט שם רודסטר החדשה. בשנת 1995 התרחש הצגת המכונית בתערוכת הרכב בפרנקפורט. הדור הראשון נמשך על פס הייצור מן 1996 כדי 2000 ועד בכלל.

הדור הראשון

הדור הראשון של "אליס לוטוס" היה די חלש, אפילו בסטנדרטים של אותה תקופה. מנוע בסדר, יציבות עניה. עם זאת, חסרונות אלה קוזזו על ידי משקל נמוך של המכונית, מה שאפשר לו להיות מחונך על המסלול. במהלך שחרור הדור הראשון של החברה הציג מספר שינויים.

בשנת 1998 הוא שוחרר על במהדורה מוגבלת לציון יום השנה ה -50 של החברה. כל 50 החלקים נצבעו בצבע ירוק כהה, ואת הגלגלים קבלו צבע אוכרה. אין זה סביר כי ניתן כיום למצוא לפחות עותק אחד של יום השנה של המכונית ברוסיה. כמעט כל המכוניות נשמרות על ידי אספנים.

לאחר שנה בסדרה קיבלה גרסה חדשה של רודסטר - 190 ספורט. מבחינה חיצונית, המכונית לא השתנתה, אבל יוצרי משך מאפייניו. כוח גדל ל 190 כוחות סוס, יציבות משופרת, רודסטר קבל בלמים ומתלים חדשים, שתוכננו במיוחד עבור מסלול המירוץ.

באותה השנה הגיעה ההסדרה המוגבלת השנייה - סוג 49. כלי רכב אלה נוצרו לזכרו של נציג פורמולה 1 מ- Lotus.

ספורט 135 - עוד חידוש רודסטר סדר. מעט השתנה הפרמטרים של המנוע ועיצוב פנים משודרגים. שאר המכונית נשארה בלי זהה. התקליט הבא נקרא 111S, השינויים שהיא קיבלה יותר גלובלית יותר מקודמו. בשל שינוי בתזמון יכול להגדיל את כוח המנוע אל 143 כ"ס. בנוסף, היוצרים החליפו את תיבת ההילוכים הרגילות על "קצר". ביקורות של הבעלים של הסדרה הזו היא מאוד חיובית. אולי זו היא הגרסה הטובה של הדור הראשון של כל היסטורית 4 השנים של המודל.

הגרסה הסופית של 2000 הייתה הספורט "לוטוס אליס" 160. מכונית זו הייתה המנוע בהספק של 160 כ"ס ומומנט גבוה. הקונה יכול לבחור כל צבע של הגוף לטעמך על פי בקשה. תקן Roadster מכר או ביצועים ירוקים, או המתכתי השחורה.

המראה

במהלך שחרורו של הדור הראשון של המכונית הוא כמעט לא השתנה מבחינת המראה. החלק הקדמי הוא כמו צפרדע טובה. קשת גלגל מאוד בולטת כלפי מעלה, הם להתהדר שני פנסים סגלגלים. הגוף כולו מורכב קווים חלקים. בדור השני יוצרים החליטו שלא לסטות מהמקור ורק מעט השתנת המראה של אופטיקה מלפנים ומאחור. הבא, תוכלו ללמוד הכל על אליז לוטוס הדור השני - אפיון, תיאור, מחיר ועוד.

S2 הדור השני

גוף S2 הופיע 2000 עבור בתערוכת הרכב הבאה. המעצבים הצליחו ליצור גוף כזה, שהוא עדיין רלוונטי להווה. אגב, רק בדור מכונת S2 זמינה כעת.

השינויים הגדולים ביותר היו טכניים של המכונית. מכונת הגלגלים קבלה קצת יותר. המנוע הוחלט לא לשנות, אך מעודן. לכן באותו "הזקן" התפרקה רודסטר כדי 100 ק"מ / שעה בתוך 5.6 שניות, אשר באותה עת ב 2000 היה כמעט הכי טוב בעולם.

דגם גדל מעט בגודלם. בסיס גלגלים נותר ללא שינוי, ואת הדגם בעל אורך של כמעט 60 מ"מ ומעלה 50 מ"מ. היוצרים הולכים לעשות שום דבר כדי לשפר את המהירות ותאוצה של הדור החדש של אינדיקטורים, כך "אליס" מופחת מרווח גחון של 160 מילימטרים עד 138 מילימטרים.

מאז שחרורו של המכונית הראשונה של סדרת חברת הדור השני "קארס לוטוס" פתח ושוחרר מספר סדרות מוגבלות, אשר כיום עולות הרבה כסף. אבל אנחנו מדברים על גרסת הייצור של המכונית.

מאפיינים טכניים של אליז לוטוס

גרסת restyled של הדור השני מצוידת כעת למנוע אחד בלבד - יחידה 1.8 ליטר בהספק של 220 כ"ס ואצה עד מאות יקרים לא יותר מ 5 שניות. צריכת מכוניות חדשות לכל 100 ק"מ הוא כ 7-8 ליטרים של בנזין. כל העותקים מצוידים עם הילוכים ידניים ו כונן גלגל אחורי, מה שהופך את Roadster עכשיו מהנה עבור האוהדים של נהיגת שטח ונסחף.

אפשרויות "לוטוס אליס" רק אחד - הבסיס. הסיבה לכך היא קהל הליבה של Roadster אינו צריך פעמונים טכנולוגיים ושריקות ולרכב בנוחות. אנשים קונים מכונית זו לשם הנאה בנהיגה ויעילות, וזה מספיק מלא במכונית הזאת.

החבילה הבסיסית כוללת גלגלי סגסוגת מלפנים ומאחור, ריפוד בד. בשביל הכסף הנוסף, אתה יכול להגדיר את בקרת האקלים. ברשימה זו של נוחיות קצות המכונית. ומי צריך תצורה רבה, כאשר אתה קונה מכונית ספורט סופר מהירה ומבוקר במחיר של סדאן עסקים הקונבנציונלי מקוריאה?

אגב, "לוטוס אליס", שמחירה מתורגם רובל הוא כ -3 מיליון, אינו זמין באופן רשמי ברוסיה בצורה של עיצוב מחדש של הדור השני.

בעלי ביקורות

אליז לוטוס - מכונה שאינו סובל פשרה. כדי לשלוט בו, אתה צריך להתאמן שנים רבות של ניסיון נהיגה במכונית ספורט. מכונה זו היא מאוד קלה וחזקה, ולכן מאיצה מהר הוא אגרסיבי בפינות.

אם לשפוט לפי הביקורות, "לוטוס אליס" אשר מפרט מופתעים עד עצם היום הזה, הוא לא עשתה עבור "הומואים". תוך כדי נהיגה, תוכלו ללחוץ, לזרוק הצידה. אבל אם אתה אוהד של נהיגה, קנסות אלה לא ישפיעו על הרושם הכללי של הנהלת המודל הזה.