פיג'ו 405 - מדליסט של פריז מוטורי הצג

הסיפור של פיג'ו 405 - אחת המכוניות הפופולריות ביותר, מבחינה טכנית מתקדמות ואמינות, מקורו 1987, כאשר הנהלת יצרנית רכב הצרפתי פיז'ו הרגישה גדלה תחרות מצד יצרנים גרמנים של מכוניות, החליט ליצור הרכב חדש לגמרי עם רמה גבוהה של תאימות עם הצרכן הצרכים של הזמן. עד כמה היה להשלים בהצלחה את המשימה, הוא יכול להישפט רק על ידי עובדה אחת. בבית פריז Motor Show פיג'ו 405 התקיים 1988 היה המנצח במועמדות "המכונית הטובה ביותר של השנה."

הכותרת וכתוצאה היא הטובים ביותר מאופיינת מכונית חדשה ונתן תנופה נוספת לשפר את המכונית במשרדי konstruktorkih ועל קו ההרכבה. פיג'ו 405 ממעמד סדאן מיוצר הדגיש צורה חלקה, ונראה כמו כלי רכב רכב דפוס-אמנות. בתחילה, פיג'ו 405 הופק בגרסה-גלגל קדמי. המכונית היתה הופעה טובה לכביש, הכביש שנערך בביטחון היה קשוב קלט הנהג. נהיגה במכונית היא קלה מאוד. ההיגוי, הבלמים והמנוע הם מבאגים באלגוריתם אחד, זה הרגיש האינטראקציה של כל המערכות. טווח מודל פיג'ו 405 ישן מכוניות ארבע-גלגלית. כלי רכב אלה הם הכרחיים בתנאי מזג אוויר קשים וכאשר נהיגה בשטח הררי, באזורי החוליים.

פיג'ו 405 רכב אינו מסתמך על מהירות גבוהה, אבל בגלל תכונות טובות אווירודינמי מנוע injectivity, המהירות שלו היא פנתה אל סביב 200 ק"מ / h. יש מנועים כוח שונה מ -65 ל 160 כ"ס וזה היה רק בנזין. מנועי דיזל היו רכובים על עגלות, שייצורם החל בשנת 1989. פיג'ו 405 שייכים לאותה קטגוריה נדירה של כלי רכב אשר לא יכול להיקרא מיושן. היום, חלקו החיצוני של המכונית נראה די מודרני, ואת אבזרי פנים כל כך מגוונים שהיא יכולה להתחרות עם זמן הפעלת עיצוב הפנים של דגמים מהדור האחרונים.

כל המושבים פיג'ו 405 הם ארגונומי מאוד. במכונית, נוח ונוח. מערכת האוורור יכול לכוון את זרימת האוויר בכמה כיוונים שונים, מתסכל יעיל בלוח הקדמי מספק פיזור אחיד של המוני אוויר ברחבי התא. רכב זיגוג יותר ממספק, אפילו בתוך אור הדמדומים. חלונות גדולים מסביב למכונית ליצור נוף פנורמי טוב הנהג והנוסעים. כמו כן, פיג'ו 405, ביקורות אשר מעולם לא הכילו אפילו מבקרים, רמה גבוהה של אבטחה, מערכת של כריות אוויר חירום (חזית וצד), רצועות מתכווננות, שקע לוח קדמי ואחוריים וגמישים רכות מושבים.

כרונולוגיה של הפקת פיג'ו 405 היא כדלקמן. המהדורה הסידורי של המכשיר החלה בשנת 1987 ב התגלמות של סדאן. בשנת 1988-1989, במקביל לייצור סדרתי השיקה סטיישן פיג'ו 405. בשנת 1990 המכונית עברה מודרניזצית לוח מחוונים ואת ההיגוי שונה עיצוב מוט ההגה, אשר מוסדר כבר בגובה. בנוסף, שונה באופן קיצוני מכונה בידוד. בשנת 1992 ניצח רדוד restyled פיג'ו 405, עם שינוי הצורה של הפנסים ואת הפנסים האחוריים. בשנת 1995 הוא הפסיק את מהדורת סדאן, ובשנה שלאחר מכן, תכליתית. רכב פיג'ו 405 נלקח מתוך ההפקה והמרתו דגם חדש - פיג'ו 406.