מה זה ייקח עבור בידוד רעשי המכונית ואיך לעשות את זה

זה נחמד ללכת במכונית וליהנות שתיקה. כמובן, כדי להשיג העדר מוחלט של צלילים בלתי אפשריים, אלא לשאוף הצורך הזה.

שתיקה - אחד המרכיבים של נוחות

כיום, ישנן חברות רבות המתמחות בסוגים שונים של כוונון, בפרט על בידוד קול מכונית. חברות אלה מספקות ערבות מלאות של האיכות והאמינות של חומרים המשמשים והם מוכנים אפילו למדוד את רמת הקול בדציבלים, הם אומרים, לפני ואחרי. בעלים של דגמים יקרים ויוקרתיים, זה עשוי להיות שווה את זה כדי לפנות אותם, במיוחד אם אין מחסור של קרנות.

אבל אלה שרוכבים על מכוניות משומשות ו ""ז'יגולי"", כדאי לחשוב על איך לעשות את בידוד רעש המכונית עם הידיים. תשלום עבור שירות סדנאות מיוחדות אולי נראה מוגזם, זה לפעמים דומה לעלות של המכונה כולה.

אדם רגיל, חריצות מקופחות לא מסוגל להתמודד עם הכלים יכול לעשות את העבודה בעצמו.

מאיפה הרעש בתא

תחילת עבודת התקנה של בידוד קול מכונית, או אפילו לחשוב על השאלה הזאת, אתה צריך מייד לדמיין מה היה צריך להילחם. באז מקורות, רעשן, משרוקית, tarahtenie וצלילים לא נעימים דומים הם בתוך הגוף, אבל כדאי לקחת בחשבון את הקולות החיצוניים, שממנה גם רוצה לבודד את עצמם.

לפיכך, הגורם העיקרי לאי נוחות עשוי להיות המנוע. אבל לא פחות מעצבן ועשוי להיות ההשלכות של פעולה לטווח ארוך, ביטוי בתנועה הדדית של אלמנטים מבניים הפרט, או במילים אחרות, רפיון. ברגים אינם כה בתקיפות על מה צריך להיות מקובע למקום הופיעו חריפה מיותר, ופנלים במקומות מסוימים לגבי הרטט של המתכת, אמירת גניחות נוגות.

דאון עם כל מיותר

להתחיל בתהליך של בידוד קול מכונית צריכה להיות פעולה די זמן רב. ממשרד הפנים כדי לחלץ מה שזה לא יהיה, רצוי להשאיר רק את משטח המתכת. אבל לא יהיה מוגזם, חריצות, כי אם אתה שם לו למטרה לסלק כל, אתה יכול להגזים ואז ארוך מיוסר עם שאלות לגבי איפה להשיג את הסוגריים ומהדקים שבורים.

העיקר - כדי להסיר ריצוף, מושבים לקצץ, כולל הדלת. במקביל רעיון טוב כדי לתקן את כל החוטים: הם לא יסרקו בזמן נהיגה על המתכת, ולכן הרעש, ואת להימשך עוד זמן רב. לאחר שבחנו את השלד של "ידיד ברזל" שלו, אתה יכול למצוא את הכיסים של חלודה ולטפל בהם הצירוף. למותר לציין כי כל המשטחים חייבים להיות קשרים נקיים הליכי נתון לביקורת הידוק.

מה שאתה צריך

חומרי בידוד מרעש עבור המכונית היום הם סבירים למדי. הם יכולים לבחור-התייעצות מראש עם המוכר, ולקנות מתאים. זה צריך שני סוגים של שכבות דביקות. Vizomat מיושם הראשון, ועל גבי זה stizol. עם זאת, השם עשוי להיות, ומגוון גדולים אחרים.

איכות מעולה, מאפשרת לכבות רטט וצלילים חיצוניים, - מבנה חומר נקבובי. צפוף זה, טוב יותר את השפעת. כדי להימנע ממראית העין של בועות כרית שימושית צריך סכין חד כדי להתאים את הגודל.

ועכשיו לעבודה

עכשיו, הכל פשוט, יעדים ברורים, משימות מוגדרות. אתה יכול להתחיל עם הגג או מלמטה, זה כמו מישהו. כל החורים הטכנולוגיים לא הכרחיים להפעלת מנגנונים, אבל פקידי המנצחים אקוסטית, עדיף להישאר עם קלטת מחוזקת. התהליך כולו של בידוד קול מכונית יכול להיעשות תוך כמה שעות, שזה די קל. ככל שנדרש כדי להתקין את כל החלקים שהוסרו וכיסויי במקום.

לאחר שעסק הפנים, יש צורך לעשות את תא המנוע, במיוחד מכסה המנוע. הוא כבר פנימי מסופק עם ציפוי מיוחד אשר יש להסירו באופן זמני ולהדביק שכבות סופגות. בנוסף, במקרים מסוימים, את הכיסוי מוחל על שכבת הספוג העמידה בחום מיוחד בלוק צילינדר אשר פוגמת תנודות, ואת המנוע פועל הרבה יותר שקט.

נסיעה נעימה!