סוזוקי SV 650, אופני כביש עם אופי ספורטיבי

סוזוקי SV 650 - אופני כביש פופולריים עם אופי ספורטיבי. המודל הוא די מתאים לנהיגה בעיר, אם כי מעת לעת מציגה אופי "suzuchy" שלה ומנסה לעמוד על הגלגל האחורי. עיצוב דינמי ומודרני של המכונית עשתה את העבודה שלה, ב 650 SV יש הרבה אוהדים. אף אחד לא מבלבל אף מחיר ולא תנאי הערבות, ולא כל קריטריון אחר. הקונים בתור.

כיצד ניתן להסביר את הפופולריות תקדים של המודל

האופנוע סוזוקי SV 650 ביקורות אשר היה באופן מסורתי חיובי, גרם לתגובה מבעלי בכלל, "מקור ההנאה!" אם אתה לאסוף משוב מבעלי ולסכם להם, של כל הרכיבים המבניים של אופנוע מלכתחילה על האטרקטיביות של המנוע הולך, יחידת כוח V-Twin גדולה (קוטר של גלילים - 81 מ"מ שבץ בוכנה - 63 מ"מ). מובן כי בעוד פרמטרים כגון בוכנת מנוע לא יכול להיות דבר שבשגרה, הקיבולת שלה היא 70 ליטר. א. ב 9000 rev / min. מנוע סאונד עם האחד והיחיד עמעם ישיר זרימה, למרות שזה מספר פעמים מנסה "לחנוק" את מעצבי-ואסתטיקנים שחושבים נהמה אופנוע בטעם רע.

כיצד לשפר לשלמות

עם זאת, מפרט סוזוקי SV דגם 650 אשר נועדו על פי מיטב המסורת של אופנועים יפניים, מדובר במכונית פולחן מאז השקתו בשנת 1999. נציגים רשמיים של הסניף האמריקאי של "סוזוקי", כאשר נשאל על הסיבות לפופולריות פנומנלי של SV 650, במשיכת כתפיים בלבד. האופנוע הפך כאב ראש בעיצוב הגוף כולו, אחרי שבילה restyled ואפילו יותר כדי ליצור שינויים טכני מכשיר מתקדם הוא בלתי סביר, כי קיים סיכון לא לשפר, אלא להתדרדר ביצועיו.

כוונון סוזוקי SV 650

עם זאת, ההשקעה הנדרשת כדי להצדיק, ואת סוזוקי SV 650 חלו שיפורים מבחינת אווירודינמיקה, מה שאיפשר עיצוב וריאנט-רב. אופנוע Obveski נפל, במקום ממעטה התקן הותקנה ממוזערת. תכונות של מכונת השתנה מיד, אבל לא היה ברור לאיזה כיוון. הוחלט להשאיר אפשרות מוכחת בייצור המוני ובאותו הזמן להתחיל בייצור של גרסה חדשה עם סבכת מסגרת אלומיניום שונה. לפיכך, בשוק בשנת 2003, ישנם שני דגמים: מעט "הפשיטה" גרסה של סוזוקי SV 650 וגרסה "S" עם גוף יעיל.

שינויים קטנים

שונה במקצת מתלה קדמית יש סוזוקי SV 650. נוצות 41 מ"מ קוטר, ומערכת הריפוד כולו נותרה כשהיה, בחזית דיסקי הבלם הוסיפו נקבים עבור מאוורר טוב יותר, Caliper גם נותר ללא שינוי - שני-בוכנה הצפה. מתלה מאחור זרוע המתלה התארך, ובכך מנוף לשבץ עלה ב 30%. Caliper מערכת Tokico בוטלה, הוא הוחלף על ידי נסים חד בוכנה צפה.

המודרניזציה מנוע

מנוע סוזוקי SV 650 אינו נחוץ כדי להיות מותאם, המודרניזציה שלה מוגבלת התקנה של מותג חדש של מערכת הזרקת דלק עם צריכת אוויר כפולה מצערת של תא גדל שהשתרע 5.8 ל 8.5 ליטר. קיבולת עמעם השתנה - מ 5 כדי 6.5 ליטר. מערכת חלוקת גז הייתה מצלמות עמוקות בצרו, ובכך לשפר באופן משמעותי משאב גל זיזים. 16 סיבי במשרה מלאה מעבד כדי "לקרוא" את העבודה של גל הארכובה, קבלה את ההגדרות החדשות, שדרכו שפרו את הדיוק של העמדות.

התקנים

השינויים המשמעותיים ביותר היו מחווני אופנוע המכשירים עצמם. סוזוקי SV פנל 650 הותאם SV1000, אזעקת דגם לוח מכשירים הסטנדרטי וסיוע עקיף אינדיקטור גם נשאר זהה. פנסים ואופנוע התקנים תאורה אחרת שינו מעט מבחינת עיצוב.

הפרמטרים העיקריים

סוזוקי SV 650 מידות: אורך - 2080 מ"מ, רוחב - 745 מ"מ, גובה - 1085 מ"מ, בסיס גלגלים - 1436 מ"מ, גובה של קו למושב - 802 מ"מ. עמילות - 151 מ"מ. אופנוע משקל (יבש) - 165 ק"ג. אופנוע נתונים טכני אינו בלעדי מאוד. אם אתה משווה אותם עם המאפיינים של כלי רכב מאותו הסוג, הפרמטרים SV 650 הוא צנוע למדי. מה, אם כן, גורם פופולרי?

מאפיינים טכניים

• מנוע - בצורת V, שני צילינדרים, מותג TSCC, DOHC, ארבעה.
• שסתומים - ארבעה לכל צילינדר.
• קיבולת צילינדר - 0.648 ליטר.
• בורה - 81 מ"מ.
• יחס דחיסה - 11.55 יחידות.
• כוח מערכת - קוטר הזרקת דלק קונוס של 39.2 מ"מ.
• רדיאטור קירור - נוזלי.
• מהירות עיצוב מקסימלי - 204 ק"מ / שעה.
• האצה כדי 100 קילומטר / שעה - 3.8 שניות.
• קיבולת מיכל דלק - 17 ליטר.
• שידורים - שש-מהירות, קלטת.
• אחורי גלגל כונן - השרשרת.
• גלגל קדמי - 120/60 - ZR17.
• גלגל אחורי - 160/60 - ZR17.
• מתלה קדמית - מזרקה טלסקופית, עם בולמי זעזועים.
• מתלה אחורי - רמות המתח מתכווננת, שבעה מטוטלות, פרוגרסיבי.
• בלם קדמי - קליפר בוכנה הכפול, דיסק מחורר כפול, 290 מ"מ קוטר, פורק.
• אחורי בלם - קליפר חד בוכנה, קוטר דיסק בודד של 220 מ"מ.