מטוסים להובלת נוסעים איליושין IL-18

18 IL נוצר בתור כנף מתכת המצוידים במנועי טורבינה מסוג AI-20 מעצב AGIvchenko. באמצע שנות ה -50 של המאה העשרים, נקבע כי מטוסים המצוידים במנועי בוכנה, לא יכול להתמודד עם הזרם הגובר של תנועת הנוסעים. היה צורך aviamashinah בעל קיבולת נוסעים גדולה יותר ומהירות, תוך מתן למרחק רב.

ההחלטה על הייצור של דגם נוסע במטוס איליושין IL-18 אושרה על ידי ההחלטה של מועצת השרים №703-404 ב 1956 ב -25 במאי. עבודות תכנון על פיתוח המטוס החל בשנת 1954. טיסת המבחן הראשונה של המטוס התרחשה ביולי 1957. בטיסות ניסוי מעורבות עם מכונות מנועי AI 20 ו NC 8. במהלך הבדיקות נמצא כי בניית AI מנוע 20 יותר חזקה, וכי מנוע זה נבחר מודל הייצור של מטוסי נסע IL 18. הניצול ההמוני של ריפוד החדש שהושק 1959. Aviamashina מצויד בארבעה מנועי טורבינה, הפך מודל בדור הראשון של מטוסים נוסעים עם מנועי טורבינה. יש אב הטיפוס 75 מושבים. במבצע של לשכת עיצוב איליושין כל זמן לשפר את המטוסים, יצירת שינויים חדשים. נוחות, בטיחות מוגברת, אמינות, טווח ויכולת תא. מודל IL 18A נוצר ב 1958 עם הגדילה ל 89 מושבים מתא הנוסעים במשקל של עד 58 טון. מטוס קצת נעשה מאוחר יותר עם 18 B שינוי החדש IL בעל משקל המראה ועד 61.5 טון.

עיצוב אווירודינמי מבטיח את הבטיחות הגדולה ביותר האפשרית של הטיסה עם ביצועים כלכליים חזקים. חשיבות מיוחדת ניתנה הפריסה של האגף איליושין IL-18, אשר מאפשר תמונה כדי לראות אותה. גוף מטוס המטוס יש סוג קוֹנכִי של מבנה עם אלמנטים מזוינים בוקעים אזורים ומקומות והדקו כנף, זנב ותמיכת הנסע אף. מערכת בקרת מכני IL 18, אשר מורכבת של כרטיסיית סרוו, הגה מעיין העמסה מוטה עשויים alyumievogo סגסוגת. המערכת ההידראולית משמשת כדי להבטיח את השחרור הנסע, במצב בלימה, הופך את התמיכה הקדמית, ריכוך מדחפים מנגב.

חשוב מכך היא מערכת האבטחה בבית המטוס. מטוס IL 18 מצויד מנועים מתן aviamashiny הטיסה כישלון אפשרי של שניים מהם. פתרונות עיצוב ייחודיים שימשו כדי לשפר בטיחות. לדוגמא, בחלקים החמים של המנוע מסופק לוחות בידוד עמיד בחום. מסקנת צינור פליטה עובר מעל הכנף. המטוס מספק עצמת מערכת כיבוי אש. אזהרת מכ"ם של סופת רעמים, מותקן האף של המטוס תחת החרטום. המטוס השלים בהצלחת מטרות בדיקות מדינה והחל בייצור המוני בשנת 1959. הוא בהצלחה פעל ועכשיו. בתקופה עד 1960 המטוסים IL 18 סט מספר רשום בטווח וגובה של טיסה עם מטען שונה.