מה לבחור - סדאן או הצ'בק?

מאז, הוא מסועי פלדת היצרניות ללכת באותו המודל, אבל בגרסה שונה של הגוף, דיון מתוח על מה עדיף - סדאן או הצ'בק. שאלות אלה הן נפוצות לנהגים בבחירת מכונית חדשה. אז מה וריאנט לבחור?

הדימוי של המכונית, הרוסים, בעיקר בני הדור הישן, נוצר על בסיס של מותגים מקומיים. חלום יקר של המאה הקודמת - "וולגה". תרצו או לא - אותו מכל הצדדים. Spartan פנים, שום דבר מיותר בעיצוב החיצוני. עם זאת, הוא משך הגודל והיציבות שלה. כך נוצר מצג של ארצם של סדאן. זה חייב בהכרח להיות גדול, מרווח נאה. באותו זמן אנשים לא שיקפו את המשמעות של המילה "הצ'בק" ו "סדאן". ההבדל הפעם פשוט לא היה קיים, כפי שלא הייתה הרבה ברירה.

אודות hatchbacks בעידן הסובייטי, ואף אחד לא חשב על זה. בשנת התגלמות זה הגוף של המכונה אינה תעשיית הרכב הרוסית מיוצר. ומקרים מעטה אלה הבזיקו בסרטים זרים, לא גרמו יותר הפתעה. לכן, לא הרבה אנשים חושבים על כמה שונה סדאן hatchback. עכשיו הבעיה הזו הפכה יותר דחופה. בעת בחירת קונה מכונת מודל מסוים תמיד לשאול על הגוף שבו הוא רוצה לקנות אותו. והנה הקושי מתחיל. עובדת המכוניות שונות במראם, ברורה. אבל מה הם ההבדלים מתחת למכסה המנוע של השעיה? מה הם היתרונות והחסרונות של שני הגופים? סדאן או הצ'בק - מה עדיף?

סדאן הטבות

הראשון הוא תא מטען גדול. זה נובע האחורי המורחב של המכונית נראה כל כך מוצק ומלא הוד. שנית, בידוד הפנים של תא המטען. ריחות וקולות של התא האחורי לא יכולים לחדור פנימה. שלישית, על החלון האחורי אינו מקבל לכלוך ונתזים מתחת לגלגלים האחוריים. אין צורך להתקין מגב אחורי.

סדאן וחסרונות

1. אישור נמוך כמעט בכל הדגמים. סדאן תוכנן עבור חיי העיר. הוא מרגיש בטוח על אספלט ב-מקף מטרופולין ועל כבישים מהירים, אבל להיכנע בדרכי עפר. זה לא כל כך את המכונית בתוך "סדאן" גוף לא יכולה לעזוב את העיר. עם זאת, ללא קשר אספלט הם מרגישים לפחות לא נוח, בִּרווּז המגושם בכבישים כפריים מהמורות.

2. מידות. בנוסף, המכונית נראית מוצקה, לפעמים יש צורך להחנות. אבל בתוך מטרופולין שבו רשום כל סנטימטר של מקום חניה, לשים מכונית ארוכה כזו מאוד בעייתית.

הצ'בק הטבות

ראשית, הוא קומפקטי, וכתוצאה מכך, טיפול טוב יותר בשל היעדר של "זנב". שנית, מבט דינמי ספורטיבי יותר. Hatchback נראה יותר נמרצת וזריזה לעומת סדאן פלגמטי. לבסוף, ההבדל במחיר. מכונית קומפקטית בדרך כלל עולה קצת יותר זולה מאשר סדאן הכוללת.

עם זאת, זהו רק התועלות החיצוניות. ובאשר ההשעיה, מרווח גחון לעבר hatchbacks עוד כמה. זה מאפשר להם להתגבר בקלות לא רק אספלט השבור, אלא גם את "ההפתעות" של דרכי עפר. By גם זה מותאם השעיה. בשנות ה הצ'בק הוא נוקשה מאשר סדאן. לכן, מכונית קומפקטית שמרה בביטחון לעבר לפינה במהירות גבוהה.

הצ'בק וחסרונות

אם נשווה את סדאן ואת הצ'בק בתכנית הטעינה בתא מטען, האחרון זה מאבד בבירור. הקיבולת של תא המטען של קומפקטית יש הרבה פחות. יתר על כן, התא "המטען" אינו מופרד במחיצת הפנים המוצקה. מטען עם ריח חריף בתוך תא מטען לא פשוט, אחרת את התא יהיה נוח. מצד שני, אם אתה רוצה לתרגם משהו ארוך, כאן סדאן מאבד.

סדאן או הצ'בק - במה לבחור?

שאלה זו אי אפשר לתת תשובה חד משמעית. הכל תלוי בסגנון החיים של הבעלים, את המעמד ואת ההעדפות האישיות שלו. אודות הצ'בק לא ניתן לומר כי מדובר יוקרתי נציג. מכונה זו אנשים אנרגטיים מרחיבים נהגו להתעדכן בכל מקום. סדאן, ומצד שני, עושה הדרגה של בעלים גבוה. מכונית זו היא נציגה יותר, והוא נבחר על ידי אנשים המעדיפים לנסוע ברכב מלא, אך לא עם "לנתק את הזנב".

אז בחירת סדאן או הצ'בק, הבעלים חייבים קודם כל להיות מודעים איפה ואיך זה יהיה להפעיל את המכונה. זה מעשי לתת העדיפות הראשונה, אם רוב החיים מתרחש מחוץ לעיר. וזה לא הכרחי לרכוש הצ'בק, אם הבעלים נמצאים בעמדת מפתח מסוימת בחברה. ברכב, כפי שהוא מוכר, הוא נשפט על המארח שלו.