מהי חיי המנוע? מהו אורך חיי השירות של מנוע דיזל?

בחירת מכונית אחרת, רבים מעוניינים סט שלם של מערכת מולטימדיה עם נוחות. חיים של המנוע - הוא גם פרמטר חשוב בבחירה. מה זה? הרעיון בכללותו קובע את המבצע של יחידת לפני הראשון שיפוץ חייו. לעתים קרובות הדמות תלויה איך מתבלה מהר גל הארכובה. אבל זה שכתוב ספרי עיון ואנציקלופדיות.

חיי מנוע - מה זה?

בין נהגים תחת המושג הזה אומר זמן עבודת המנוע ביעילות. כלומר, כאשר היחידה החלה לצרוך יותר דלק, להפחית כוח, היו דפיקות שונות וצלילים זרים אחרים במהלך מבצע, המנוע התחילו לצרוך יותר שמן, כל זה מרמז כי החיים של המנוע הוא מותשים, והוא היה בתקופה הקרובה יצטרך תיקונים גדולים.

כי המנוע יכול לפעול ביעילות, הבעלים נדרש לציית לכללים של המבצע. זה הרבה יותר קל למנוע בעיות אפשריות מראש מאשר לטפל בהם בדחיפות.

עזור לשפר שמן מנוע באיכות המשאב נוזל קירור. כמו כן כדאי לעקוב אחר מצב מסנני אוויר. הרכב חייב לעבור תחזוקה שוטפת. יש צורך למנוע מצבים שאינם סטנדרטיים הפעולה של היחידה.

מנוע דיזל

בעת רכישת מכונית דיזל, אני רוצה לדעת מה אורך החיים של המנוע. באופן כללי, על דיזלים אומרים שיש להם את המספר הגבוה ביותר של שעות לפני התיקון הראשון. מנועי דיזל רבים כלולים ברשימת "מיליונר".

מאותו דמות תלויה?

על נתון זה מושפע מאוד חזק על ההיקף הכולל של תאי בעירה. וככל שהציון יותר חיובי זה משפיע תוחלת חיים. התפקיד החשוב שמילאו את מצב גלילים ובוכנות. לדוגמא, על שלמות הטבעות להשפיע לרעה על תנאי שימוש. פיח ואבק יכולים להשפיע על החלקים של שוחקים ובכך להרוס אותם. כמו כן להתבלות מהר ואת החלק העליון של הגליל - זה נלחץ גזי הטבעת הפנימית, את חומר הסיכה עלולה להיות בלתי מספקת.

כמובן, כדי לקבוע את חיי השירות של מנוע דיזל יכול יצרן בלבד. מכוניות ודגמים שונות מנוע שונים עשויות להיות ביצועים שונים. ככל שהערך גבוה יותר של המנוע, כך עדיף. כמו כן, חשוב עבור מכונית לאיזו מטרה בשימוש. אם מרוצה מכונית הוא דבר אחד, אבל אם המכונה משמש מכונית משפחתית - זה דבר אחר לגמרי.

בנזין משאבים ומנועי דיזל

הוא האמין כי את חיי השירות של מנוע הדיזל הוא יותר מ 2 פעמים גבוהות יותר מאשר הדמות הזהה עבור יחידות הבנזין. אבל בפועל זה תמיד לא אישר. מטבע הדברים, מנוע בנזין יפני תימשך יותר מזה, אבל התאספו בסין. אבל גם אם ניקח בחשבון את המכונית השווה עם אותו המנוע, יחידת הכח דיזל מעל המשאב.

ובכך מנועי דיזל מעל משאב?

העניין הוא כי כחומר לייצור מנועי דיזל לבחור חומרים עמידים יותר. לפיכך, בלוק הצילינדרים אינו עשוי אלומיניום, ברזל. מלבד כוח עמידות הם הרבה יותר גבוהות. כפי שיוצר וקבוצת בוכנה - כל פריט יש חוזק מתיחה גבוה. ולעבוד מנועים כאלה הרבה יותר.

על מכוניות דיזל מספר עובדי מהירות הוא 1.5 פעמים פחות מאשר בנזין. יחד עם זה מצטמצם ומספר שבץ ללבוש מופחת. מספר המהפכות של דיזל ארכובת הבוכנה יהיה מ 1500 כדי 3000 סל"ד., בעוד הבנזין יהיה גבוה ממספר זה הוכפל.

כיצד לשנות את הדיזל משאב?

ניתן להגדיל או להקטין את החיים בקלות המנוע, אם דיזל או בנזין זה. הדמות משתנה בקלות בעזרת מערכת שימון. האיכות והתכונות של השמן תלוי בעיקר כמה זמן ומידת יעילות תפעיל את המנוע והמכונית כולה. שמן ממלא תפקיד משמעותי למדי.

כדי לבחור את חומר הסיכה הנכונה היא קשה. מנוע כל משמש בתנאים שונים. קצת עבודה על המון דואר, ואחרים - בטמפרטורות גבוהות.

כדי לקצר את חיי השירות ניתן באמצעות תרמית מדגישה. עומס חום משפיע על ביצועי המנוע אף יותר את הלחץ. הידיעה הזאת, אפשר להעלות את הכוח באמצעות turbocharging, תוך שמירה על טמפרטורה, ואת תוחלת החיים.

מנועי עמידות "רינו"

בעת בחירת מכונית מיצרן זה עבור קונים רבים מחליטים גורם הוא העמידות שלהם. לדברי בעלי הרכב אירופיים, את חיי השירות של המנוע "רינו" עושים על 750 000 קילומטר זו דמות -. הוא הגבוה ביותר מבין כל מכוניות אינדיקטורים B-Class טבעי, מספר זה רלוונטי רק כאשר המכונית טפלה כראוי עם טיפול נאות, ייתכן שנתון זה .. להגדיל.

אם מדובר ברכב חדש, חשוב לשבור בו כהלכה. כמו כן, לא לרכוב בכבישים רע שבו המנוע יפעל במלוא התפוקה. זה לא צריך להיות התחממות יתר ולהשתחרר מדי. כמו כן, חשוב לשנות את חגורת התזמון על זמן - הרבה תלוי בו. בדקו יצרנית חגורה ממליצה כל 15 אלף קילומטרים.

בכפוף לכל כללי שימוש של יחידות המשאב יש מספיק גבוה והוא יכול לתת סיכויים אל המכוניות הזרות המבוגרות.

"ניסן"

זה מכוניות יפניות, מנועים, ולכן, גם של יפן. יפן מאז ומתמיד מגוון פיתוחים ההייטק פתרונות. לגבי מנועי רכב, יש משאב לא תמיד מרשים. הנה, למשל, "ניסן Nout". הוא מגיע עם 1.4 ליטר או 1.6 ליטר מנוע בנזין. לדברי היצרן, המשאב יימשך 7-8 שנים של המבצע. הנתון הוא 300 000 ק"מ. זה לא יותר מדי.

אבל מנועי סדרת VQ מאותו היצרן נחשבים מהאמינות. לפיכך, ששת הצילינדרים ו VQ25DE VQ35DE שנערכו בביטחון עם תחזוקה נאותה של יותר מ -500 אלף קילומטרים. באופן כללי, את חיי השירות של מנועים "ניסן" הוא די והותר עבור רוב הנהגים, יחידות יותר כי מיוצרות ביפן.

WHA

מכוניות של המותג הזה לפני המשאב המקומי שונה של 130 אלף ק"מ. אבל עכשיו המצב משתנה בהדרגה. AvtoVAZ הם מנועים חדשים כי הם יותר פעולה חלקה ושקטה.

ובכל זאת, כל המכוניות של מגזר זה - במחלקת תיירים, כך מצפים משהו כאן פשוט חסר טעם. בייצור של מנסה לעשות בנייה זולה. חומרים זולים, הרכבה, קבצים מצורפים - כל זה משפיע באופן משמעותי את העמידות.

אבל באותו זמן המנועים החדשים של Vaz, את חיי השירות של אשר, על הבטחות של מהנדסים, הוא 500,000 ק"מ, אותו הוא עובד כרגע. אולי, נתון זה צריך להיות מעט קטן, כ -300 אלף, וגם אז רק עם מצב כונן שקט, אבל זה הוא התוצאה.

דמות המשקפת את חיי השירות, באופן כללי, הם לא חשובים כמו איכות תחזוקה שוטפת של היחידה ואת הרכב. לא משנה כמה גבוה במדד האמינות, זה קל להפחית שמן באיכות נמוכה, דלק ענייה, שירות רע. זה לא משנה מה את חיי השירות של המנוע. חשוב כראוי ובמועד לעקוב אחר המצב של יחידות. ואז לתקן אותו לא נדרש בעתיד הקרוב.