כיצד למלא את המזגן במכונית עם הידיים? באיזו תדירות למלא את המזגן במכונית? איפה אתה יכול למלא עם מיזוג אוויר במכונית?

Autoconditioners - היום הוא לא רק בגדר מותרות, אלא מכשיר הכרחי של הרכב, אשר אחראית על מיקרו אקלים נוח בתא. כמעט כל הדגמים המודרניים מצוידים מכוניות, אם לא אקלים מבוקר, המזגן קונבנציונאלי. אחרת, אתה יכול להתקין מערכת זו נוספת, כי כדי להזיז את הרכב קשה מספיק במזג אוויר חם ולח, הנהג והנוסעים ללא מכשיר כזה.

בעל רכב מנוסה לא רק צריך לדעת כיצד לבצע את הניקוי של המכשיר, אלא גם כדי למלא את המרכך במכונית שלך. לשם כך, הוא חייב להבין את החלקים הבסיסיים של מערכת והמנגנונים הבעלים טכניקות ושיטות שימנע זיהום ונזק של רכיבים tronic elec-, ובאופן עצמאי לפתור תקלות אלה.

למה אנחנו צריכים מיזוג אוויר במכונית

כדי ליצור מצב נוח של הנהג והנוסעים במכונית, יצרנים רבים להתקין מערכות נוספות. הם נכנסים החלק העיקרי של הרכב ומנגנונים. הם בהחלט צריכים לכלול מיזוג אוויר. זה מיוצג על ידי מכשיר אלקטרוני - מיזוג אוויר שעובדת עם מנוע פועל, ומספק זה מצב נוח של הנהג במהלך גל החום בקיץ. זה מאפשר לך להפעיל את כלי רכב ללא בעיות. בנוסף, מערכת האקלים:

• פעיל מגן על פנים הרכב מלקבל לתוך ריחות המפלגה;
• היא שומרת על תנאי לחות אופטימליים ברכב.

האם אוכל להציג זאת בעצמך

עם מערכת כזו היא די קל לעבוד עם. לשם כך יש צורך להכיר את ההוראות הרלוונטיות. הוא מזהה מידע כללי אודות השימוש של המזגן, הפרמטרים הטכניים של שיטות ניקוי וכן מידע על התדירות יש צורך למלא את המזגן במכונית. ככלל, הוראות אלה מכסות את היסודות. לנהגים רבים מודאגים לגבי איך למלא את מרכך במכונית שלך בידיים שלך, כי אז זה יחסוך על אחזקת רכב בשירותים.

לפני להבין את המורכבויות של מבצע כזה, יש צורך להבין כיצד המכשיר פועל בכלל.

עקרון הפעולה

לדברי autoconditioners תכונות העיצוב שלהם כמעט ואינו שונה ממקרר קונבנציונאלי. ההבדל היחיד בגודל.

החלקים והמנגנונים הראשיים של המערכת כוללת:

• מדחס;
• מעבה;
• מאייד;
• שסתום;
• הנהלה;
• כביש.

המערכת מבוססת קירור - פריאון. העיקרון הבסיסי הוא כי פריאון נע במעגל סגור בצורת אלמנטים המחוברים של מערכת הקו. במובן אחד נע בלחץ גבוה, והשני - תחת נמוך. זה יוצר מדחס לחץ מונע על ידי המנוע. לפיכך, על ידי הקו בלחץ גבוה מונחה על פריאון המעבה. הנה הגז מתעבה והופך לנוזל. אז היא ממשיכה לנוע לאורך אותו קו כדי שסתום הבקרה (התאמת אספקת קירור נוזל אל המאייד). חום מן הפנים החוצה למכונית במידה מנגנון עובר קירור נוזל אל המאייד. עם המנגנון רסס עם משלוח עוקב פריאון אל המאייד. הנה הוא שוב הופך גז סופג חום. ככזה, הקירור שסופק המדחס הוא על קו הלחץ הנמוך ואת המעגל חוזר.

למה למלא את המרכך במכונית שלך

העובדה היא כי לאורך זמן פריאון דולף מהמערכת. ביום הניתוח ממוצע, נורמלי פרופורציה זו היא לפחות 15% מכלל תושבי העיר. באיזו תדירות למלא את המזגן במכונית? זה לוקח החלפה בזמן של המערכת אחת לשלוש שנים. אם יש עיוות של צינורות וחיבורים, למלא את המזגן במכונית שלך אתה צריך לפי צורך. כתוצאה אובדן מוחלט או חלקי של מערכת שיבשו חומר, אשר יכול להוביל תיקונים יקרים.

ציוד עבור התדלוק של מזגנים

הנהג חייבת להכיר את השיטות והדרכים של מערכת לגילוי דליפת חומר קירור. אם אובחנו עם כישלון של מערכת האקלים, אתה צריך בזמן ומייד לנקוט בכל הצעדים כדי לעמוד כמות הקרר עם תחליף מלא או חלקי של רכיבים מיושנים של המכשיר.

מוקדם יותר, השתמשנו מהסוגים הבאים של הקרר: R12 (1992) ו R134a. כדי לבחור את מספר קירור מתאים כראוי, אתה צריך להסתכל מתחת למכסה המנוע, בדרך כלל יש עשויים להכיל מידע כזה. אם קיימים סימנים לא, אתה צריך לקרוא את המילוי הידני של הפתרון או את הנתונים על מערכת האביזרים.

נהגים צריכים לדעת איך למלא את מיזוג האוויר במכונית עם הידיים. כדי לעשות זאת, לראות את ההגדרה של יישום האלגוריתם של פעולות אלה כדי לבחור את הכלים הנכונים עבור העבודה. לצורך מילוי:

1. צילינדר או מיכל של נוזל קירור.
2. תחנת מטרולוגיות.
3. צינור היטה.
4. מתאם.

מזגנים עם הידיים

בעל הרכב חייב להבין את עבודות אלגוריתם בבירור לדעת באיזו תדירות למלא את המזגן במכונית. כדי לעשות זאת, אתה חייב למלא אחר ההוראות הרלוונטיות. תדלוק הוא כדלקמן:

1. יש צורך לקחת מוכן מראש בקבוק או מכל עם פריאון ולחבר את המתאם שסתום.
2. חבר את הקו ואת הקצה השני מחובר התפוקה של תחנת המטרולוגי, אשר בתורו דבק צינור אחר. המכשיר, שבה אתה יכול למלא עם מיזוג אוויר במכונית, נחשב שייגבה.

הניואנסים של העבודה שצריכה להילקח בחשבון

לפני מערכת מילוי צורך לבצע כיול הטמפרטורה (תחנת המטרולוגי). על סט טמפרטורת כיל שווה לטמפרטורת סביבה. לאחר מכן, המערכת מתחברת קו בלחץ נמוך צוואר מילוי, לא גבוה. השורה הראשונה בעל קוטר גדול מהמספר השני. לאחר בחירת הזרבובית המתאימה יש צורך להסיר את הכיסוי כדי לנקות את השטח של ההולם. ואז מיועד למילוי הצינור מחובר הזרבובית. התנע את המנוע ולעשות תדלוק בסל"ד 1500. הבא, להפוך את המזגן במלוא העוצמה. סמן את הגליל עם חומר, ולהפוך כדי להתיר את מתאם הברז. פריאון יתחיל לנוע. כאן יש צורך לפקח על לחץ (לא יותר מ 285 kPa). קרר מסופק על קבלת צינור האוויר הקר. יש צורך להמתין לירידה בטמפרטורה של 8 מעלות, ורק אז לעצור את האספקה. על התקינות של העבודה שבוצעה לא יהיו דיבורים של בועות על מייבש המסנן. ניתן לראות זאת דרך חלון צפייה מיוחד.

זיהוי דליפות קרר והפתרונות שלהם

בעל הרכב צריך לדעת לא רק על שם כדי למלא מיזוג אוויר במכונית, אלא גם על איך לזהות ולחסל נזק למכשיר עצמך. אל תחפשו מכניקה מקצועית. אחרי הכל, במצבים שונים, ומרכז השירות, שבו אתה יכול למלא עם מיזוג אוויר במכונית, עשוי להיות רחוק. תיקון בעתה יסייע למנוע הפרעה במערכת. בזמן כדי לאבחן את דליפת חומר הקירור:

1. עליך לרכוש ולהשתמש פריאון מנגנון-ulavitel באוויר.
2. כאשר מילוי מיזוג האוויר להוסיף צבע סגול קירור.

לפני שאתם ממלאים את המזגן במכונית, יש צורך לנקות את החלל של רדיאטורי חימום ומיזוג אוויר. זה מחייב שימוש קצף מיוחד ומערכת ואקום מסיר אוויר מהמערכת. זהו גם צורך לשמן את כל חלקי המכשיר העיקריים ומנגנונים ידי טעינה עם שמן קירור. השמן של המדחס מלא בנפרד.

על מנת להשתמש כראוי את מערכת מיזוג האוויר, בעל הרכב חייב להבין הרכיבים הבסיסיים ואת העיקרון של עבודה, ללמוד לזהות את דליפות קירור ולבחור בדרכים המתאימות כדי לחסל אותו.