זיל-431,412 משאית. זיל: אוטובוסים ומשאיות

אתה יכול לציין את אותה כמות כמו הפיתוח המוצלח מפעלים כושלים גדולים כמו בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית, ולא כך. אבל בכל מקרה צמח. Likhachev - זיל מוסקבה - יהיה לעמוד בנפרד. כל הדגמים שלו שעברו לתוך הייצור, תמיד להצליח.

מה האסוציאציות המתעוררות למשמע שמו של זיל? לרוב, משאית bonneted זה עם פנסים עגולים, אשר אפילו במאה ה -21 נקרא זיל-130. אבל מאז שחרורו של האחרון את פס הייצור של 130 לקח שנים רבות. הוא הוחלף על ידי 431,410 זיל כמו משאית גרר. וזה 431,412 זיל - כמו מארז הרכבה במגוון סגנונות גוף אחרים. זהו סיפור על שני הדגמים הללו מציגים סקירה.

המראה

עד עכשיו, יש שם הוא בשל העובדה כי יותר מחצי מאה של הקיום של zilovtsami המודרניזציה מותג זה בוצע רק מבפנים. מראה השתנה מעט או בכלל לא השתנה. לדוגמה, בתמונה לעיל עולה 431,410 זיל - התגלמות שטוחה, וממש מתחת שורות אלה - מנוף משאית (כפי שנכתב במפרט) נעשה על בסיס של המארז אותו צילה.

ההבדל בין שתי המכונות רק בחלק הגוף. לפני נשאר זהה - מכסה מנוע, פנסים עגולים. מכונה בשימוש על ידי שירותים ציבוריים, כגון אפשרויות השקית כביסה עכשיו משמשים גם גרסה של 431412. במקביל, ברחובות אתה יכול לפגוש זיל-130 ישן, למרות שמאז המעבר למפעל המכונית החדש עבור יותר מ 30 שנים חלף ב 1984.

סיפור

תאריך משאית 130 הלידה נחשב 1964, כאשר זיל-130 המשודרג הראשון הלך את פס הייצור. עד 1984, הוא היה המודל העיקרי של המפעל. בשנת 1984 הוא הוציא שני גרסאות חדשות של מכסה המנוע הישן, אלא מילוי חדש. הראשון מגיע על הלוח, וכתוצאה הסניף בצד - ללא גוף משאית (המארז). השיחה הראשונה 431,410 הזיל, ואת המשימה השנייה נאלצה לעבד מילוי שכבר אושר, וכתוצאה מכך זיל המארז היה 431,412, ולא סתם עוד רכב על-לוח שדרוג.

אבל כמה אנשים יזכרו אחרים זיל, נולד במפעל בערך באותו הזמן. הוא קיבל תצורה cabover - החלטה נועזת באותה תקופה, ובשנת 1977 את הפיתוח כולו של מודל זה מועבר ב Naberezhnye Chelny, שמאוחר יותר קיבל את השם של KamAZ, ואת Muscovites חזר לייצור זיל-130, אשר מיוצר עד 1984.

צעדי הרכבה

הדבר המעניין הוא כי ענף צדדי, כמו גם את הגרסה הבסיסית, למרות לקבל חדר ממפעל מוסקבה, כמעט שהוא לא הולך. באותן שנים, זה מיושם העיקרון של הפיתוח של ציוד נוסף על צמחים אחרים, כך 431,412 זיל עזב את המפעל בהקדם עיצוב אושר. ליתר דיוק, אנחנו עדיין הולכים למונית והמסגרת במשרד ראש, אבל גרסאות כאלה בשוק התקבלו ונשלח ישירות לצמחים אחרים, שם הם קיבלו ציוד נוסף.

האפשרות הראשונה של שימוש 130 דקות ראשונות ולאחר מכן בגרסה המשודרגת יכולה להיקרא SC-2215, אשר מפוענח היטב - מנוף משאית. ואז, עם כניסתה של מנופים לאינדקס נפוצה (המשמש כיום), שקיבל את שמו של קי בי-2215. המכתב "B" פירושו "מגדל". ואז בא שינויים אחרים, מתוכם מעל 10 שנים באמצעות המארז החדש היו קבוצה גדולה.

עיצוב

בניגוד לגירסה הקודמת של המודל החדש יש תיבת הילוכים 5 הילוכים, עם כל (למעט הראשון) ההילוכים מסונכרנים המנוע גם פיתוח Zilovskoye. נתתי מנוע HP 150 ו יחד עם תיבת המשלה נתנה ביצועים טובים מאוד בפעם. המודל הישן עבר מצמד דיסק בודד עם מעיינות לחצו על הפריפריה של השנייה קאמרי לבין קרבורטור. ניתן גם לציין את מסנן אוויר עם ניקוי כפול.

הרכב היה בזכות חדירות גבוהה לעיצוב הגלגל הבודד ואת מערכת בקרת לחץ האוויר בצמיגים שקבלו אז כבר נפוץ.

במשך 10 שנים, את השימוש ברכב שידרגה שוב ושוב על ידי מגוון של דרישות ציוד נוספות, ואת המאפיינים הסופיים של הזיל-431,412 להשיג את הדברים הבאים:

• מוטור - זיל-508.10 (150 כ"ס);
• 5MKPP;
• עומס 6800 ק"ג (מאוחר יותר בשל מסגרת מחוזקת 10,000);
• המהירות המרבית - 90 ק"מ / h;
• צריכה - 26 L;
• דלק - Au-76;
• טנק - 170 L;
• הגה כוח;
• שלוש מערכות בלימה להתחבר הרכבות יצאו אחרות.

פעולה רגילה משתמעת לרדיאטור 26 ליטר (במערכות קירור), 9 ליטר של שמן M6 או M8 (עבור מנוע) ואת הסוללה 6ST-90. סה"כ משקל זיל-431,412 היה כמעט 12,000 ק"ג, אבל תלוי בחומרה נוספת בשימוש.

היישום ואת המודל על בסיס

מלבד המשאית כבר תארה את שנאסף גם המארז המשודרג KS-2561 (מנוף נייד) ושאר ציוד המשמש למטרות שירות. לדוגמה, פלטפורמות אוויריות, השקיה מכונות, מרססים.

Ks2561K בשימוש נרחב בניינים נמוכים עקב התקנה פשטות, אמינות ומהירות משל. בהסדר הבסיסי, בום המנוף הוא 8 מ '(להארכה ל 12 מ' על ידי הוספה מיוחדת). קריין נסיעת מנוע הרכב דרך השידור. חץ מטען מנגנון מסתובב יש מערכת הבלימה שלהם. בנוסף להעלאת 8 (או 12) מטר של עומס יכול להיות הוריד עד לעומק של 5 מטרים או ללכת איתו על הקרס.

מותקן flushers טנק זיל-431,412 המארז יכול לשמש על כלי רכב (אספקת מים) להובלת מוצרים (חלב או מים). בשימוש נרחב מכוניות טנקים להובלה של דלק (דלק ותחנות דלק ניידות).

אחד הפתרונים על בסיס מודל זה היה המצע האווירי נועד לבצע עבודה כלשהי בגובה מסוים. זה אורגן לסוג בניית מנוף משאית של שני חלקים, אבל במקום להשתמש בעיצוב ההידראולי בום עם הרכבת ערש. חלק ההרמה מורכב משני חלקים, ואת יכול להעלות את הסל לגובה של 22 מ '. המשקל של תושבת הנפח חושב כך שהוא יכול לעבוד לשני אנשים, בלי להפריע אחד לשני. לחיבור מבנה הרמת במהלך הובלה על ידי כביש מעל גג המונית להתקין יחידות מיוחדות זהות עבור קובץ מצורף זרוע של עגורן קונבנציונלי. כמו המנוף מפלטפורמות אוויריות כדי לשפר את היציבות כבר ספק את ההזדמנות כדי להפגין תמיכה הידראולית נוספת.

מסקנה

פיתוח 130 זיל הכרוכות רשימה של שינויים אפשריים של שניהם מכונה וחלקים נוספים. מכשירים רבים נועדו על הבסיס של 130, עם ההצלחה המשכנו לשמש על השלדה של הדגם החדש - 431,412 הזיל.